5.0/5
新しく買ったバイクのフレームの錆の進行を止める目的で購入しました。
サビの上から直接塗るだけでサビを消してくれるし、進行も止めてくれるので、サビを落として塗装やらなにやらするのがめんどくさい人にはとても良い商品だと思います。
使った感想ですが、塗ったのはバイクのフレームの溶接部分の点々とした小さなサビなのでそこはあまり変わりはありませんでした。気持ち綺麗になったかな?程度
点々とした小さな範囲にはあまり効果は無いようです。
ですが、リアショックのマウント部分のボルトのサビ(広範囲)に塗ったところ、すぐに黒くなり一目で変わったとわかりました。
容器が小さいのですぐ無くなるのかとおもいきや、バイク用としては十分すぎるくらいの容量でした。
いつまで持つかはわかりませんが、そんなに頻繁にサビは発生しないと思うので数年持ちそうです。
塗ったところが黒くなるので黒くしたくないところには不向きですが、硬化後は上から塗装できるみたいなので。
とてもおすすめです☆
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5.0/5
このRAT FINKが本当に大好きでよく購入していました。EASYRIDERSっていうのは最近知りました。ただこの絵が好きでTシャツやヘルメットを買っていました。WEBIKEさんはこのRAT FINKそろっていると思います。いつもびれっじバンガードで買っていましたがこちらでもいろいろあるのでいいと思います。
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新車の時から2年間、お世話になりました。
半月に1回ペースで洗車していたので、
50回分は使えていると思います。
バイクシャンプーで洗った後、水分を拭きとりながら
シューっとやればいいので楽です。
ムラにもなりにくいし、スプレーの使い勝手が良いです。
以下、プレクサスとの比較(個人的意見)
----------------------------
【仕上がり】
V:つやつや
P:テカテカ
【スプレー】
V:シューっと
P:シュパパパーっと(そんなに出るの?)
【汚れ落ち】
同じくらいだが、量が多く出る分プレクサス。
【耐久性】
2週に1回程度の洗車だと、バリアスコートの優位性を感じられる前に次のコートをしていることになっていたようです。
----------------------------
コストが気にならなければ、バリアスコートの方が
使いやすいし仕上がりもきれいだと感じました。
ただ、わずかな差なので、価格差をどう考えるかが
分かれ目だと思います。
・落ち着いたツヤ感が好き
・洗車を頻繁にはできない
・1、000円くらいは気にしない
という人にはバリアスコートがいいと思います。
(プレクサスは使い始めたばかりなので、
使用感は変わってくるかもしれません)
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5.0/5
ヤマハ製品だけあって無難です。蓋の構造は一般的な物にして欲しかったですが、バイク屋が使う用に設計されているのですかね。ノズルはわたしの場合は使うこと無いので、中の栓をつけたりはずしたりしながら使うことにしました。ガレージがある人はノズルで立て掛けておけば楽かもしれません。
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5.0/5
エアフィルターのローテーションに備え購入、使用しました。石油性洗剤なので、こぼしたり、飛び散ったりして関係の無いものにかかって染み込まないように作業場所に注意しましょう。洗車用バケツを用意しましたが、実際はフィルターの汚れ部分に洗剤をかけてもみ洗いして水ですすぎました。
写真下の洗浄後のフィルター中央部の色むら部分が洗い残しとなりましたが、実は、上記作業の前に、バケツに洗剤を水で薄めてもみ洗いして全然汚れが落ちないと言う失態をやらかしたのでこの洗い残しは手順のミスによるものか、製品の限界かは判断できませんが、すすぎもしやすかたったので、扱いやすいものかと思われます。
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5.0/5
キャリパーOHで使用しました。シリコングリスを初めて使用しましたが伸びもよく使いやすかったです。シール・ピストン・パッド裏等にヌリヌリしました。
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5.0/5
純正なので安心して使えます。大きいところはもちろんプロにまかせますがちいさいところはこれで我慢。純正なので割と綺麗に補修できます。マニキュアタイプなので結構1どで重ね塗りのためたくさん使います。
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5.0/5
キャブレターをオーバーホールするのに使用しました。
分解後の各パーツを容器に入れて、このクリーナーを吹きつけてしばらく置き、再度吹き付けて汚れを落としました。汚れの落ちがとても良くて満足です。
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5.0/5
塗った後すぐに使用できない為、
練習前日に準備し、コースで交換しています。
マディ練習でも、エアクリ内側に水混入の跡も無く
満足しています。
但し、開口部がもう少し小さい方が
エアクリに均等に垂らしやすいのですが。
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液状ガスケットは長期間の保存が不可能なので少量の物がベストです。他の部位を色々と整備しても本品(5g)で十分な位だと思います。(詳細画像は日記に…)
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