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4.0/5
スズキ純正の潤滑剤です。用途としてはフォークやリアサスのストローク部分等に使っています。友人から勧められての購入ですが、シリコンスプレーやラバープロテクタントを使うよりシールに優しいのと保護性能が良いので満足しています。洗車後に一吹きして拭き取るだけの簡単な事ですがやるかやらないかではシールの寿命が全然違います。
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LAVEN ラベン キングスター チェーンクリーナー 商品番号：53107
このチェーンクリーナーは、スプロケットやチェーンなどの泥やスラッジなどを強力な洗浄力で古いチェーンオイルと共に素早く溶解洗浄してくれます。
しかも、強力な洗浄力にもかかわらずシールチェーンのOリングを傷めることがありません。
二種類の切替スプレー式ですので使用勝手もとてもよいです。
吹き付けていて頑固な汚れがあっても、付属のブラシでこするとすぐに落ちます。
このLAVEN ラベン キングスター チェーンクリーナー 商品番号：53107でチェーンを洗浄した後は、ウエス等で溶けたオイルや洗浄液を拭き取りチェーンルブを均一に吹き付けてチェーンのメンテナンスは終了です。
パーツクリーナーとは桁違いの強力な洗浄力には驚かされますが、値段も一桁違います。
そんなLAVEN ラベン キングスター チェーンクリーナー 商品番号：53107ですが、備え有れば憂いなしの所有必須アイテムです。
私は500km走行又は雨天時走行した後にはチェーンルブを吹き付けております。
また、このLAVEN ラベン キングスター チェーンクリーナー 商品番号：53107を使ったチェーン洗浄メンテナンスは1500km走行毎又は二ヶ月に一回程度するようにしていますが、内容量が多いのでなかなか減りません。
大切に使えば、私で多分一年以上はもつと思います。
総合評価は、★☆★☆★(星5つ)の満点です。
一度でも使ってみるとわかるのですが‥
チェーン洗浄メンテナンスには、絶対に欠かせない このLAVEN ラベン キングスター チェーンクリーナー 商品番号：53107です。
一度使ったら、その頼もしい洗浄力の虜になってしまいますよ。
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3.0/5
チェーンケースの一部に干渉避けの切れ込みを入れたので、敷居が高そうなイメージでしたが、自家塗装にチャレンジしてみました。
チェーンケースなので、オイルが飛び散る事を考え耐油性能を重視して2液タイプのつや消しブラック（半つや）を利用して塗装しました。
比較的早く硬化するので、垂れる事無く重ね塗りが出来ました。
プロが見たら荒さは目立つかもしれませんが、初めての自家塗装の割には、個人的に満足が行く仕上がりとなりました。
ただ、小さなパーツだったので溶剤がかなり余ってしまいました。もう少し小さくてお値段が安ければ文句なしなのですが…。
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3.0/5
バイク用のスプレーペイントはこの商品ぐらいしかないので、割高感があります。それを置いといて、インプレします。
ABS材を使用しているカウルなどを車用、汎用のスプレーペイントで再塗装すると塗装縮みが発生し失敗しやすいが（過去何回かやったが全て縮みが発生）、この商品では発生しませんでした。
（自分が塗装した限りの話）カウルの再塗装にはオススメ出来ます。
スプレーの粒子も細かく、発色も良いので、塗料としても満足出来ます(塗装したカウルの写真をアップします）。
ここからは、自家塗装にチャレンジしようと考えている方へのアドバイス、（基本的なことは、デイトナのカタログに書いてあるので、それ以外について）サーフェーサーを塗装し乾燥後、しっかりと塗装面の凹凸、傷が無いかチェックし、あれば修正すること。
無い場合でも＃1000の耐水ペーパーで水研ぎし、目で判断出来ない凹凸を無くす。
削る作業をする前提で、サーフェーサーでもしっかりと重ね塗りし、削った時に下地が出ない様に塗膜を厚くする。塗装中にホコリや虫が付いても気にしない、気にして多めに塗料を吹き付けないこと。
小さいホコリなら、重ね塗った塗料で埋め込み、最後の磨き作業で修正。大きいホコリや虫は、乾燥後、重ね塗る前にデザインナイフで削りとる。塗装中垂れた場合は塗装をやめ、完全に乾し（生乾きだと修正に失敗するので、1週間は乾燥させる）、凸を＃1000の耐水ペーパーで水研ぎし無くす。
薄く重ね塗りしているだけだと表面がざらつくので、最後の2~3回は垂れるギリギリまで厚塗りする。（ざらざらでも削れば艶が出せるけど、削りが多くなるので）塗装が終わったら1週間は乾燥させ、塗装ブツはデザインナイフで削りとり、＃1500→2000の耐水ペーパーで塗装面の凹凸を無くす、もし、ここで下地が出たら塗り直し。
表面がざらざらだと削り量が増えるので、最後の塗りが如何に厚塗り出来るかで、ここの作業が変わってくる。つまり塗りが下手な人ほど、塗料を重ね塗ること。
この後に鏡面コンパウンドで磨く、ソリッド色ならこれで完成。他の色なら鏡面仕上げ無しでクリアなどを塗装となるけど、クリアは塗装ブツをごまかし難いので屋外での塗装は止めた方が良い。パールやキャンディー色は塗装が難しいので、この色に塗りたいなら、プロに頼んだ方が無難。
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エンジンに使用しました。
密着性は良いと思います。
キャブを市販のスプレーで塗装したところ色に違いがあることがわかりました。（若干赤いような感じです）
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4.0/5
キジマグリップヒーター取り付け時に使用しました。
このグリップヒーターは内径がハンドル径とピッタリで気持ちよくセットできますが、そのまま使用するとグリップは確実にずれてきます。
他のボンドも考えましたが高温になるのでこの接着剤を使用しました。
もちろん最高の温度にしてもずれることなく確実に接着しています。
価格が高い点以外はマグリップヒーター取り付け時にはお勧めです。
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3.0/5
真っ青などぎつい色、少しきつい匂い、性能が良ければ良しとしましょう。
1リッターで何回ぐらい使用できるだろうか?
オフ車定番のブランド無くなったら、また買おうと思います。
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5.0/5
送料無料の為の金額調整に購入しました。
普通にワックスとして使えればと期待はしてませんでした。
しかし、最初の試しに家の古い軽トラに使用してみたところ、3ヶ月経過しても撥水効果が持続していて驚きました。
家の軽トラは父が購入から5年以上まったく洗車をしなかったので塗装に艶はなくザラザラで完全に終わってる状態でした。
最近、私が乗るようになり、なんとか綺麗にしようと色々なワックスを使用してみましたが一週間もすれば元通りになっていましたので驚いています。
塗装の新しいバイクや車に使用した場合だと、汚れの取れるワックス程度にしか感じないので満足度は高く無かったかも知れません。
しかし、量の割に価格も安くて使い易いので、普通の液体ワックスとして購入しても不満は無いと思います。
また、様々な素材に使用できるのも便利です。
無くなったらリピートするのは間違いないと思います。
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5.0/5
3回目のリピートです。
塗装面には勿論ですがプレクサスは風防やスクリーンなどの透明なプラスティックに使用した時の仕上がりが最高です。
汚れや小傷などで白っぽくなった風防がスッキリとクリアーになります。
スクリーンは視界に係わる部分なのでボディ以上に普段からのメンテナンスが必要だと思います。
プレクサスを知るまで他の物で代用していましたが、プレクサスの透明度は圧倒的だとおもいます。
残念なのは少し効果なのと独特の臭いがキツイ事です。
臭いは使用した時だけですし、嫌いな臭いではないので私は気になりません。。
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社外マフラーのジョイント部の排気漏れがあり、ホルツの耐熱剤を使用しましたが治まらず、モリワキの当商品を購入しました。
固まると弾力性があり、使用して1ケ月ですが排気漏れは全然ありません。
ジョイント部だけで少量しか使わないのでちょうど良い量です。
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