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安かったので購入しました。
カウルはもちろん軽くサビてきていたボルト表面を本品をつけてこするとサビがとれました。この値段ですから気軽に試せてよいですね。
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5.0/5
エボニーって何色なんだろ？？？
はいッ！！
エボニーとはアイボリーの反対の色です。
エボニー
黒檀（黒い木材の色です。）
漆のような黒。
真っ黒の艶々
対して、、、
アイボリー
象牙の色
少しばかり黄味が白。
しかし、強く凛とした白。
メルセデスのスーパーホワイト。
ピアノに喩えると、、、
鍵盤ですね。
黒い鍵盤が、エボニー。
白い鍵盤が、アイボリー。
もう、お分かりできたはずです！！
これぞ黒という色こそが、エボニーになります。
誰が何と言おうが黒という黒は、エボニーと表記するものです。
このエボニーという色は、混じりっ気無しの艶々の黒になります。
この色はカワサキにしか存在しません！！
この色は、ボディカラーのみならず、フレーム、スイングアーム、サイドスタンド、センタースタンドにも使えます。
モーターサイクル・メンテナンスにおいて、このエボニーのタッチアップは絶対に常備しておくべきアイテムです！！
他の色ではダメなのです！！
万能なのはエボニー以外にはありえません！！
超お薦めです！！！！！！！
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5.0/5
スプレーしてさっと拭くだけで新車時のような綺麗な光沢が復活します。研磨剤も入っていないので安心して私用できます。何よりディーラーで感じた、いい匂いがします。
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5.0/5
ちょっと動きがしぶくなってきたワイヤーにはワイヤーインジェクターを使って給油することにしています。
パーツクリーナーで洗浄して、そのあとをCRC556などのオイルスプレーだと、サラサラしすぎて長持ちしなさそう、グリススプレーだとなかなか入っていかない。
こちらのスプレーは適切な粘度なため、わりと短時間で反対側からグリスが出てきますが、サラサラではなく、かといって、グリスよりはやわらかくてちょうど良い感じです。
インジェクターを持っていなくてもノズルが細いので、ワイヤーの隙間に差し込んでグリスアップすることもできます。
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ヤマハのバイクに乗り換えたのでケミカルもヤマルーブにしてみました。正直に言うとヘルメットクリーナーなんてどこの品物も一緒だろうと期待せずに購入したのですが良い意味で裏切られました。以前使っていたものは虫汚れが落ちず何度も擦らないとならなかったのが、このクリーナーを使うと簡単に落ちます。
ヘルメットにスプレーすると泡状になるので柔かめの布で拭きます。一度拭きだとワックス成分のせいかムラが残るので二度拭きして仕上げます。シールドには使用しないように注意書きがあるものの、面倒なのでシールドにも使っていますが、今のところギラツキなどの問題はないようです。
性能を考えたらそんなに高くはないと思います。無くなったらまたリピートするつもりです。
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5.0/5
この商品はもの小容量ですので、趣味で整備する使用頻度が少ない方にはちょうど良いサイズだと思います。
ただし、容量が少ないので、頻繁にエンジンをOHするような方には向かないと思います。
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ブレーキキャリパーのメンテナンス用に購入。
ピストンが固着しておりピストンツールでも動かせない状態だったが、シール付近に本製品をスプレーして5分程度置くとスムーズに動かせるようになった。
クレ556はプラスチック・ゴム製品にダメージを与えるので、ブレーキピストンのようにダストシールが付属している場合にはシリコンスプレーが良いと思う。ごく少量の使用なので、私のようなサンメカは一度買っておけばしばらく使えるところも良いところ。
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5.0/5
同社のリチウムグリスを使用しています
性能は当然のように問題無し！
そして何より量がちょうど良くて値段も安い！
普通にあらゆるグリスを揃えると結構なお値段になりますが、同社の製品なら1500円でほぼ揃います
今回は今まで使っていたモリブデングリスを最低な凡ミスでおしゃかにしてしまったので購入
（使った後に踏んづけてぶちまけましたw）
いくら安いとは言え、塗っているのと塗っていないのでは雲泥の差だと思っているのでメンテ、カスタム時には絶対に細かくグリスを塗り分けて使っています
モリブデングリスはかじり防止で塗ってます
マフラー取り付けボルト
キャリパーのピン頭部分
キャリパー固定用ボルト
ここらへんに使ってます
リチウムグリス
モリブデングリス
シリコングリス
これらがあればかなりの範囲で使えますので揃えておきましょう！
シリコングリスは少々お高いですが
今まで使ってきて、理想はワコーズのスレッドコンパウンドなのですが個人だと使いきるのに何年かかるか…という程度なので…
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5.0/5
キャブクリーナーは色々なメーカーから出ており、あれこれ使用してみましたが、値段はちょっと高いけど洗浄力ではこれしかありません。
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5.0/5
’92GSX400Sカタナ 走行距離20、203Kmに添加してみました。
当初かぶり気味の症状が出ており、低回転での
息継ぎとふけの悪さが目立っていました。
残り燃料が8Lほど入ってましたので20ccほど投入してバイクを揺らして撹拌しました。
3時間ほどしてから試乗した感じは
・始動はまだ添加した燃料が入ってないため変化無し。
・始動後、アイドリングして燃料が回ったら いつもより早くアイドリングが安定しました。
・発進時、いつものようなドロドロ＆息継ぎがなくなりました。
・走行時、いつもよりスムーズに燃焼している感じがしました。
・排気音の低音が増した感じがしました。
・排気臭は変化無し。
帰宅後、4時間後に再度試乗してみました。
・始動は1回目で初爆しました。いつもは3回ぐらいセルを回さないと始動しないのが改善されました。
・暖気無しで発進。最初はドロドロしたもののすぐに安定しました。
・あとは添加後と変化無し。
まだ距離も走ってないですが体感することが出来ました。
ちなみに原付4stスクーターにも添加してみましたが、
普段からハイオクを入れているせいか目立った変化は確認できませんでした。
普段から
・レギュラーガソリン使用
・ストップ＆ゴーが多く、低速走行が多い
・年式が古く、距離も伸びている
以上当てはまる方は効果があるかも知れません。
カーボン詰まりなどの予防にもなると思うので1度ご検討されても良い商品だと思います。
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