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5.0/5
油膜がぎらぎらしてきたときに購入。ペーパー式なのでかんたんにできます。結構力がいるため疲れます。でもかれが一番手間がいらないと思うのでおすすめです。けっこう乾くのが早くこれだけ困りました。
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前から気になってたフューエルワンを初めて使いました。
量るのが面倒だったので適当に入れました。
今のところ違いがわかりませんがタンクが小さいのであと4、5回はイケそうです。今後期待したいと思います。
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5.0/5
キャブセッティングのために泡タイプと併せて購入しました。8年6万km走行後のキャブレターでしたが汚れがしっかりと落ち絶好調です。
次回もこちらを使う予定です。
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5.0/5
キャブセッティングのために溶剤タイプと併せて購入しました。漬けおきでジェット類の汚れがしっかりと落ちてます。次回もこちらを使う予定です。
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5.0/5
KSR-2で使用。しかしデカイ。所有バイクで湿式フィルターはKSRだけだし、メインのゲタでもないので多分使い切れません。コスパは最高です。まぁ欲を言えば割高でも半分の量があればってところですかね。
フィルターの吹いたところに青く色がつくのでムラなく塗りやすいです。
おそらく使い切れないのでリピートはないでしょうがオススメです。
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5.0/5
KSR-2の湿式フィルター洗いで使用しました。フィルター洗浄のためだけに灯油買うのもアレですので便利な商品です。
オフ走行する訳でも月に1000km走る訳でもないのでしょっちゅう使うものじゃありません。なのでケチケチせずたっぷり目に使いましたが、洗浄力は上々です。その後水ですすいでフィルターオイル吹いて完了。
100均のバケツとゴム手があれば完璧です。
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5.0/5
今まで何度も使ってます
友人の原付でカーボン噛みが出ていた車両で4台ほど…
（ホンダのTODAY、スズキのアドレスV50、V125で使用）
あとは自分の場合は中古車を買ったらまずはこれを入れてます
（2st原付~400cc、4st原付~リッターSSまで）
今乗っているグランドマジェスティは購入時にシュアラスターのループシステムを入れました
あちらは5000km毎、という事で…
今回5000km超えたのでフューエルワンに変更
効果は確実にある、と痛感してます
体感出来る＆目で見て分かる変化としては
・アイドリングが上がる
・排気音が低くなる
・振動が増える
アイドリング上昇はしばらく使ってから体感
最初はあまり変化が無かったですが、現在添加2回目で
1400rpm→1500rpmへと上がってます
カーボンが減るとアイドリングが上がるというのはどこかで見た気がするのでそれなのかな、と…
排気音の変化、振動の増加は悪いように思えますが使用中はガスが濃くなるので出る症状だと思います
ちゃんと使用後は消えるのを体感しているので気にする必要は無いですw
あとは燃費ですね
これは納車以来、最高記録を達成しました
街乗りで平均15~16km/lくらいだったのが一気に平均20km/lまで…
いつもならこの距離で燃料ゲージの2個目が消えて3個目が消えて…
という距離になっても全く減らないので壊れたのかと思うほどでしたw
クラッチ交換、ローラー重量変更等色々やりましたが、一番効果があったのが添加剤、という結果に…
良い事ですが
添加の量は1％を超えないように、と
30~50Lに大して1本（300ml）です
1％だとガソリン1Lに大して10mlです
オススメとしては最初は少なめが良いかと
2回目の投入で混ざって多めになるので
1回目はガソリン1Lに対して7~8mlくらいを目安にして、2回目からは1Lに対して9~10ml、という感じで良いかと思います
3回添加する時は1Lに対して7→8→9mlという感じに入れてます
個人的な感想ですが、ちょうど良くなりますw
実際にエンジンをバラさないと効果は目に見えませんが、確実に調子は良くなって燃費も上がっているので大満足です
4stFIなので多少濃くなっても大丈夫ですが、2st車だと尚更入れ過ぎには注意が必要かと思います
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5.0/5
グランドマジェスティ400で使用
主にトルクカムのグリス入れ替えで使用予定だったのですが、せっかくなので全箇所元々入ってるグリスを取って入れ替えました。
トルクカムは途中で変速が止まるほどの酷さで、バラしたら固形状になったグリスがコロっと出てきました…
（25000kmクラッチ側ノーメンテの9年落ち車両）
ヤマハのグリースEが指定ではあるのですが、こちらの評判が良く、回転による飛散も少ないとの事で決定
トルクカム含め、元々入ってるグリスを全箇所入れ替えました
変速は今までとは比較にならないほどのスムーズさでとにかく気持ちが良い
（元々が酷すぎたのでw）
その後200kmほど高速道路や一般道でガンガン回して走って確認したのが下写真です
塗ったままの状態で残ってました
他の箇所ももう一度バラして確認しましたが、全く問題なし！
むしろ良好！
これは良い！！！
100g容量だとスクーターの駆動系メンテなら4~5回は使えますし、他の箇所も改めてこれでグリスアップ予定です
グリス自体も粘り気が凄くて飛散の無さも今回改めて確認出来ました
グリス自体も赤でキラキラとラメが入ったようなキレイな色
高級感がありますw
オメガのグリスが一発で気に入ってしまったので今後のメンテ用に57も買おうと思います
一発で気に入りました
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5.0/5
画像左二枚が使用前
右二枚が使用後です
全体的に艶が戻って、一番気になっていたメインシート部分の汚れがキレイに落ちました
これを使うまではバイク用シャンプーやホームセンターに売っているマルチクリーナーなんかでシートをブラシを使ってゴシゴシ擦っても落ちなかったのですが、これを使ったら一発でした
庭に駐車してあるのですが、樹液なのかアブラムシなのか…
シートに付いて全く取れなくなっていたのがキレイに落ちて満足です。
タンデムシート側もよく分からないシミが付いていたのですが、それもキレイに取れました。
スプレーすると泡が飛び散るので、外せるのであればシートは外した方が良いです
スプレーしたら泡が包み込むように残ってくれます。
なので拭き取りは少々面倒ですが…
あとは手がカサカサになったのでゴム手袋もした方が良いと思います。
軽い汚れの場合はウエス等に取って拭き取り
酷い汚れの場合はスプレーして3~5分放置
更に酷い汚れの場合はティッシュ等に染み込ませて汚れの上に置く
という使い方が書いてあります
汚れを溶かしだして浮かせて取るのでしょうか
だから手があんなにカサカサになってしまったのかな、と…
今回は2分ほど放置して拭き取りで画像の通りキレイになりました
これで落ちなかったらもう一度やろうかと思っていたのですが1回で十分キレイになりました。
使用後は滑らず汚れも落ちてキレイになったので大満足です
シート表皮がザラっとした感じの素材なので（ディンプルタイプの逆みたいな感じです。名前が分からない…）リキッドタイプだと隙間の汚れが落としにくそうだったので泡タイプを選んだのですが、しっかり落ちたので期待通り。
ディンプルタイプのシートなんかにもこっちのが良いかと思います。
普通の合皮タイプとかであればリキッドタイプを伸ばして塗って清掃する方が飛び散りも無くて良いのかもしれません。
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5.0/5
LAVENのチェーンクリーナーがやっぱり一番ですね。値段も安いし綺麗になります。これの倍ぐらいの長さもありますが、なんか使いにくい。お得なんだけど。これってみんな思ってると思うんですがどうでしょうか？
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