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5.0/5
部品の補修に以前からクリアの粉を使ってプラリペアを愛用していました。色はその都度あわせて塗装していましたが今回は初めて色付の粉を使ってみました。
結果としては成型色と同じ色が出ており仕上がりがとても良くなりました。
これはもっと早く使うべきでした。他にも色がたくさんあればもっと使い道が増えるのにと思います。
ポリエチレンには接着できないと明記されていますがPP表記の部品に試しに使用した所、同化接着はしませんでしたが単独で硬化し、うまくPP部品の欠損部分にはまり込み固定され何とか修理することが出来ました。母材となるPP材の硬度にもよりますが、ケースバイケースでPP材にも使用できそうです。
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5.0/5
この商品は、50倍に薄めて使うため、単純に考えて、300ml×50倍の、15Lの洗剤であると言える。
15Lもあればかなり長い間使い続けることができ、2週に1回洗う私のペースだと、一年と少しで使い切ることができた。
洗浄力と泡立ちも良好で、肌荒れも起こさなかったため、これからも使い続けると思う。
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5.0/5
クリーナーに3000円は高いと、買う前は思っていた。
しかし、使ってみると、3000円払う価値があると思えた。
くすんだミラーを磨いてみると、自分の顔がはっきり写るくらいの新品のような輝きを取り戻した。
また、この商品はかなり伸びるため、ウェスにつける量は少なくすると長く使い続けることができるだろう。
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5.0/5
主にエンジンのクランクケースなどのメッキ部分を磨くのに使用しています。
コンパウンドをウエスに付けてパーツ部分に塗り拡げゴシゴシとこすると、メッキの表面が磨かれ塗り拡げたコンパウンドが黒く汚れてきますが、それをふき取ると今度は鏡面のような輝きがよみがえってきます。
ネイキッドのエンジンは常に光り輝かせておきたいと思っているのですが、今やこの商品なくしてはどのように磨いていいかわからないほど重宝しています。
1本あれば結構長持ちするので、コストパフォーマンスも十分です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
硬いネジを無理矢理取ろうとすると、そのままネジ山がグニャ…ってことがないように、ラスペネを使いました。
吹き付けながらレンチをかけると、何とか動きます。
錆が進行していると取れる保証は無いので、無理をなさらぬよう。
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ブレーキをオーバホールした時には必ず使用しています。ブレーキオイルは水でも流せるのですが、脂分や頑固なグリスは、チェーンクリーナーやパーツクリーナーを併用して洗浄しています。パーツクリーナーは840mlの容量のものが多く量を気にせず使用できるのが便利なのですが、缶の背が高い分床面に近いところでは使い難い。
このパーツクリーナーは逆さにしても利用できるので大変便利です。自慢の愛用工具コンクールのwebike賞で2本頂きました。
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5.0/5
今まで革ジャンやその他革製品の手入れには、ミンク
オイルを使用していましたが、冬は固くて塗りにくく
塗った後がべたつくし、で使いにくかったのですが、
このラナパーは薄く伸びるし、べたつかず、扱い易い
です。また、この250はかなり増量されているので、
ありがたいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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耐熱性のグリースを使う場所は、フロントとリアのハブベアリング周りしかありませんので、10gのこの商品で充分です。今回、KLX125の両タイヤを外してメンテするのに使いましたが、べったりと塗ったつもりでも少ししか消費されませんでした。そんなに頻繁にタイヤの脱着・メンテをするわけでもないので、無くなるのに数年はかかるかもしれませんね。
安いしお勧めです。
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5.0/5
本格的に使う前に、試しにホース金具のサビ取りをしてみました。
少し付けて暫く放置後に拭き取ることを数回繰り返しました。あんまり苦労しなくてもサビが綺麗に取れてしまいます。
匂いがキツイので換気するか屋外使用がいいと思います。
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