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スプレー式で手が汚れずブルーのカラーが付いたオイルなので付着した量が目視で簡単に判断できます。
オフロード走行が多いため結構良く使いますが容量も十分ありコストパフォーマンスに優れています。
走行した感じも今までの液体で手でもんで使っていたタイプとそん色在りません。
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サービスアニュアルを見てるとかなりの箇所にヤマハBのグリスを塗れと書いてあります。
普通のホームセンターで売っているグリスでも良かったのですが、なんとなくヤマハのグリスにしてみました。
どのくらい持ってくれるのか楽しみです。
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今回キャリパーのOHを行った際にシール部に使用しました。
するするとピストンが動く様子は気持ちが良いです。
今回はOHで利用しましたが、このメタルラバーの真価はキャリパーの揉み出し時に発揮されると思います。
ピストンを付けたままではシリコングリスを塗りづらいですが、メタルラバーはささっとスプレーできるのでとても作業が楽になります。
スプレーしたあとのピストンの動きはとてもスムーズです。
キャリパー揉み出しには欠かせません。
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いろいろなキャブクリを使わせてもらっていますが、自分が使った中で一番落ちるのはこのキャブクリです。
ガソリンが固まってガビガビの茶色いガムのような状態になっていても一晩漬け込むと簡単に落ちます。
他のキャブクリではあまりそうは行きません。
あと何故か真鍮の輝きが戻ります。
キャブ分解清掃には欠かせません。
原液タイプも売っているようですがそこまで使用するかわからなかったのでスプレータイプにしました。
欠点は価格が高いところくらいです。
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排気系やエンジン部などの高温になる部分には必需品です。キャップ部にハケが付いていて手を汚さず適量を塗ることが出来てとても使いやすいです。量もたっぷりあり高温部だけでなくステンレスボルトのかじり防止にもどんどん使っていますが無くなる気配がありません。
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雨天走行にも有効とうたってますが、雨天未使用です。新車のNC700Sとほぼ新品カブ用SP武川マフラーに使用しました。一般的なWAXのイメージで、ただ耐熱性がある程度しか期待していませんでした。いわゆる輝き維持程度のイメージだったのですが、マフラー表面に霞がかかってたんでしょうか、掛けてみるとピカピカの輝きが現れて驚き。
値段は安いイメージはなく購入しましたが、そう頻繁に使用しない（自分の場合は）ので、効果と合わせて十分以上に満足しています。
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5.0/5
潤滑剤を色々試した中で、浸透力最強。
錆だらけの固着したボルト・ナットに大活躍。
逆さ吹きもOKなので、アクセスの悪いところでも使いやすい。
ノズルが良い。缶が一体の折りたたみ式でプッシュボタンやストローノズルが外れたりすることがなくストレスを感じさせない。
広範囲に吹くときは折りたたみ状態でOK。
匂いが臭い。
もう少し安いと嬉しい。
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5.0/5
ブレーキレバーのピボットや、シフトロッドのピロボール部分など、さほどしょっちゅうメンテしない部分だけれど、よく動く部分に活用しています。
糸を引くぐらいの粘度で、水の浸入にも強いです。
容器の形状もチューブ型で出しやすく、工具箱に入れておいても邪魔になりません。
おススメです！
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5.0/5
ほとんど4輪の傷修復用に使用しています。
特にドアノブ周りの爪痕や、木の枝等で付いた軽い傷であれば確実に修復できます。
極細タイプですので、塗装面を傷付ける（塗装がはげる）こともありません。
樹脂や鉄など、2輪4輪の大体の部品に使用できる点も良いですね。
伸びも良いので少量でも広範囲に使え、コスパは良いです。
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5.0/5
マフラーを社外品に交換した際、メーカーによってはジョイント部の精度が良く、液体ガスケットは必要ない物もありますが、わたくしは念の為にこの液体ガスケットを塗布していました。
効果の程は当然排気漏れも無く、効果有りです。
粘度が強いので少し塗り難いですが、塗っておいて損はしないと思います。
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