5.0/5
購入してから1年経ち、エンジンのかかりがあまりよくなく、アイドリングも不安定なときがあったので試しに使ってみました。
するとエンジンのかかりがよくなり、アイドリングが安定し、燃費もよくなりました!心なしかエンジンのノイズも軽減された気がします。
添加剤は気休めだという意見もよく聞きますが、私は使ってみて正解だと思いました!定期的に使い続けてみたいと思います!
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これで二本目の購入です。
それほど沢山使用する物ではありませんから、久しぶりに購入したのですが、容器が変更になっていました。
以前の物は先端が細いクルクルのキャップ式だったのですが、新しい物は写真のようにパカパカの取れないタイプになっていました。
新旧、一長一短あるかと思いますが、私は個人的に以前のタイプが好きです、新しいタイプも蓋のやり場に困らないのでそれはそれでいいのですが。
性能はリピート購入する位ですから折り紙つきです!
このグリスとシルコリンのグリスと二種類使用していますが、単価の高い(それ相応の性能です)こちらは頻度と使用量の少ない所限定で使用しています。
ステムベアリングであったり、リアサス、スイングアームのリンク周りであったり…
ステムで使用してから一年ほどしてバラしましたが全く流れている気配もありませんし(私は一年中雨の日でも乗ります)一年間いいフィーリングを保ち続けました。
コストパフォーマンスを気にされないのでしたら、それこそすべての部分でこれを使用する事をオススメしたいくらいです。
(勿論シリコン、モリブデン指定の箇所以外)
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5.0/5
シミやカビが増えてきており、前から気になっていたのですが、クリーニングに出すのも値段がネックになって悩みつつ早数か月。
ある方のブログにて利用された記事が出ていたので利用してみました。
自分は革の上下を全自動洗濯機で洗いました。
説明書に従って作業すれば良いので簡単です。できれば事前に一度読んでおくことをお勧めします。
注意点は風通しの良い日影を確保することです。
アパート暮らしでは難しかったので実家の軒下に干しました。乾くのに数日かかりましたので、週間天気もチェックしてから作業しましょう。
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5.0/5
固形タイプは拭き取りが面倒なので嫌いです。そんな私にはピッタリなワックスです。私の場合はガラスコートの上から汚れ落としと保護の目的で施工してます。何が良いかって!タイヤとブレーキ以外には何処にでも使用出来る所が最大の魅力です。汚れ落としの効果も高いのでリアホイールを外した際、スイングアーム裏や周辺も掃除しながらワックス掛けが出来ちゃいますので使用頻度が凄く高いです。
定期的にセール対象になるので纏めて仕入れてます。スクリーンやヘルメットのシールドにも使用してますが良く水を弾いてくれますよ。
という訳で大変おススメだと思います。
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5.0/5
よく洗車をするのですが、自分の愛車も13年落ちなのでエンジンの艶がなくなっていくんだろうと思い購入しました。使ってみるとツヤツヤになるじゃないですか(⌒‐⌒)マフラーにも使えるので手入れにはかかせません!
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5.0/5
マフラーに噴きました。
乾くのが早いし、綺麗塗れました。
マフラーが見違える程に綺麗になりました。半艶なので自分的には、丁度いい感じです。お店の対応も良いです!!
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5.0/5
吹き付けるとチェーンのローラーがクルクル回るくらい噴射力があり
汚れをスッキリ飛ばしてくれて洗浄力も充分です。また延長ノズルが
一体式で面倒なノズルの付け外しがいらなくて便利です。ニオイが
少しきつめで風通しのいい場所で使ったほうがいいかもしれません。
無くなったらまた次も買いたいと思いました。
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5.0/5
バイク屋でバイトしていた時に
店長がモトクロッサーのチェーンに使っているのを見てマネしてます♪
一応、ゴムを傷めないらしいですが
ノンシールチェーンにしか使ったことは無いです。
へたな安物のチェーン専用より保持力抜群です!
めっちゃ糸ひくので
余分な油分はしっかり拭き取りましょう。
レバーやスタンドなど
そんなにシビアにグリスアップはしないんだけど
ってところにも気軽に使えます。
噴出直後は浸透力が有り、その後粘度を増すので
いちいちばらさなくてもブシューとしとけば結構もちます。
値段がネックですが
多用性、利便性を考えると高くは無いです!
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5.0/5
今から約50年前のホンダベンリー125の燃料コックが燃料漏れをおこしフッ素のゴム板でパッキンを作り何度か試したんですがどうしても漏れがとまらず今回の液状ガスケットで試したところぴったりと止まりました
コスト的に安くできたのでたすかりました。
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5.0/5
新車購入で通勤で使用して半年。距離にして15、000km弱というところで連続して三回に分けて添加してみました。添加している最中はほとんど差異が認められませんでしたが…。
添加が終わり普通のレギュラーガソリンを小鹿野で入れて志賀坂~十石~メルヘン街道~武道峠と巡り再度小鹿野で給油したら最高燃費21.1km/lが出ました。あ、あれ? YAMAHAさん発表の60km/h低地走行燃費が21km/l。おや?
そのあといつもの都内への通勤でも間違いなく一割以上燃費が向上しています。それとアイドリングも安定しているので、アイドリング調整スクリューで低い回転に調整したほどです。
zoil同様、定期的な添加していこうと決めました。
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