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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ポイント余ってて、すぐに欲しいものもないのでメンテ用に初めて購入してみました。ブレーキやクラッチレバー、各ペダルの摺動部に使ってみましたが今までもそこそこ注油メンテはしていたので他の潤滑剤と比べて劇的に効果が高いという感じは受けません。タレが少ないし乾きが早いので使いやすいですし、確かにホコリはつきづらい感じですね。フロントフォークとリアショックの摺動部にも吹いてみましたが皮膜が残っているのかは見てもわかりませんし効果は不明ですが、ホコリは拾わないのでシールを傷める心配は無さそうです。
ホコリを拾いづらいので持ちもいいような気がします。雨天走行はしてないのでわかりませんが。
タレのないこととホコリを拾いにくいの点だけでも
使ってみる価値はあると思いますし、大量に使うものでもないのでコスパは気にしません。リピートしてもいいかな？
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
焼けたステンレスエキパイ、マフラー。
磨くなら、唯一無二のヨシムラステンマジック！
拭き残しは焼けムラになるので、気を付けてください。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リトルカブのオールペンに挑戦しました。
・分解
・徹底的に洗う
・ぺーパー600-800番で足付け（表面に細かい傷を付けて塗料の密着を高める）
・シリコンオフで脱脂
・プラサフ
という手順です。
写真では普通のプラサフのようなグレーっぽい感じに見えますが、現物は
薄くグレーがかった白です。
元の色がガンメタだったため、やや下地の色が透けています。
ここで下地の凹凸や弾きを発見しやすくなりますので、カラー塗装の前に
必ずプラサフを塗りましょう。
写真の状態は2度塗りした状態です。
このあと、軽ーくペーパーを当てて平滑にして上塗りに進めていきます。
黄色を塗る下地のために今回はホワイトプラサフを初めて使ってみました。
スプレーノズルは楕円に出るタイプで、縦や横の塗り方に応じてパターンを変えられます。
また、噴射の勢いも2段階に調整できます（弱い噴射では、やや粒子が荒い印象）
塗装は下地作りがとても大事です。焦らずに丁寧に頑張ってチャレンジしてみてはいかがでしょうか。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
25年位前にボルボのディーラーの展示車に使われていて営業の方にお勧めされました。
しばらくは他のケミカルを色々使っていましたが、このところやっぱりグラスターゾルかなと思ってきました。吹きかけて汚れが浮いてくるのでふき取るだけできれいになります。ガラスもボディも非塗装樹脂も問題ありません。プレクサスやFW1も悪くないのですがどちらも高く、FW1は水分との相性も悪い。耐久性はそれほどありませんが安いので頻繁に使えるし艶もよく出ます。匂いがありますがプレクサスよりは悪くない匂いです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は吹き付けて2分待って洗い流しと使用方法に書いてます。
私も吹き付けて洗い流しが基本ですが、ひどい汚れは吹き付け放置で洗い流して、再度吹き付けてスポンジで軽く擦って洗い流して使用してます。
写真のスクリーンは虫が凄かったので吹き付けて放置して洗い流して完了です。
擦らなくても落ちる洗浄力もあるし、洗剤残りが少ないので愛用してます。
ちょっと高いですが直吹き付けでOKなので、愛用してます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムのマフラーを交換するために購入しました。そもそも、こういう物が必要になること自体バイク整備超初心者の私は分かっていなかったのですけど、たまたまウェビックさんのマフラー交換に関する記事を見て、ネジが焼き付いてしまう「かじり」を防止するために、この銅ペーストが必要と分かりました。
ほんのちょっと使うだけなので、ちと勿体ない感じもしましたが、これから何度も使うことになるのでしょう。外したパーツはパーツクリーナーで洗浄し、高温になるねじ類にはこれを使うことになりそうです。
製品はかなりねっとりしたペーストで、銅色というよりは真鍮色に見えました。まあ、MOTOREXの製品だから大丈夫でしょう！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
恥ずかしながらこう言ったケミカルの存在を知らなかったので非常に満足です。僕的には綺麗に光沢感も有り洗車した感が出てリピート商材です。バイクリターン組なので少しずつ色々試したいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
昔からの定番
エキパイ磨きに
金属磨きとして私がガキの頃からお世話になっています。
ウェスに付けて金属を磨くとツルツルになる。
ただし研磨剤を含んでいることから磨きすぎには注意。表面を削っているだけだから。
コーティングしてある部分は使っちゃダメ。コーティング削れます。
ちょっとしたガリキズはサンドペーパーあてた後、これで仕上げると目立たなくなります。
ステンエキパイの汚れもこれで解決。やりすぎるとメッキ剥がれるので注意。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今までは他社のスプレータイプのチェーンクリーナーを使っていましたが、無くなるのが早いと感じたので試しにこちらを買ってみました。液は市販のスプレーボトルに移して使っています。性能としては、しっかりとチェーンの汚れを落としてくれるので満足です。使用後は水で流せるので楽ではありますが、チェーンに対して水を使うのでエアブローするなり、水置換性のあるチェーンオイルを吹いてあげるなどの作業が必要かなと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
林道ツーリングのあとの泥汚れは、普通に洗車しても落ちません。
しかしこいつをシュッシュッとかけて２，３分放置。
そのままシャワーで流してもいいし
頑固なところはスポンジなどでごしごし。
高圧洗浄いらずでめっちゃ簡単に汚れがおちます。
注意点は液性がアルカリであること。
手荒れしやすい人はゴム手袋しておくほうがいいですよ。
激安カーシャンプーに比べれば少々お値段張りますので
コスパは☆４ですが、これはもう手放せませんね♪
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