チェーンルブがワコーズ製なのもあって、チェーンクリーナーもワコーズで揃えています。このチェーンクリーナーはブラシがセットになっているので、とりあえずチェーンを掃除したい人はこれ一本で始められます。

チェーンクリーナー自体は少し水っぽい感じですが、汚れや油をしっかりと浮かせてくれます。しかも遅乾性なので、チェーンクリーナーがすぐに乾かず、吹きかけた後は少し置いておくと勝手に汚れが浮いてきます。少ししたらブラシで汚れを落とし、ペーパーウエスでチェーン全体を拭いて汚れをとるようにしています。

チェーン全体をくまなく磨きたい人は、コの字型のチェーンブラシとあわせて使うことで、より汚れを落とせると思います。
また、チェーンクリーナーとなりますが、他にもチェーンと同じように金属についた油分を落とすことができるので、ちょっとした掃除にも役立ちます。

容器も専用の細長いノズルによって、チェーンの狙ったところに吹きかけることがでるのも使い勝手がいいです。

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そこまで汚れたキャブではありませんでしたが、フサベルTE125のキャブレターをOHする際に利用しました。

泡タイプで420mlで￥1320　というのは実はコスパが良いです。他ブランドの商品でこの容量だと、￥1500-￥2000ぐらいだと思います。

ブランドとしてもVIPROSはチェーンルブを愛用していて、その性能も良いブランドなので、安心して利用でいます。

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このパーツクリーナは乾くのが遅いので汚れの拭き取りなどで重宝します。
ただ、値段が高いので用途に応じて安物の速乾のクリーナと併用してます。

蓋がしっかりしていて折り畳めるノズルもくっついているので使い勝手が良いのと、ガレージに置いておくと見映えがするのもオススメポイントです。

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昔から使っているワックス。

一度バイクをやめたときから使っているので、もう１０年以上販売しているロングセラー品

しばらく使っていないと、ワックスの中で2層に分離しているので、
シェイクして使用します。

なのでシェイクワックスなのか？

洗車後にワックス用スポンジにつけて、スポンジで液体を車体に、まんべんなく塗っていきます。
液体が乾いたら、ふき取りOKサイン。
大体車両を全部塗り終わるころには、最初に塗った場所が乾いているので、
ふき取っていきます。

ふき取りの注意としては、粉がボロボロ落ちるので、上からやっていったほうがいいことと、
黒のプラスチック素材につくと、なかなか落ちないので注意です。

個人的には、拭き上げをやってから、柔らかい布でもう一度拭くイメージです。

おかげでいつもピカピカです。

青いバイクにも、緑のバイクにもこれ1本です。

毎回リピートしてます。

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S1000RRのブレーキディスクのローターボルトのネジロックを、きれいに剥離したいと思い購入しました。
というのも、古いネジロック剤が抵抗となり、ネジがネジ切れてしまうのではと思うくらいの力で回さなければ、回らなくなってしまったので、
ネット等で、ガスケットリムーバーが有効と聞いたので買ってみました。

使ってみた結果、すべては剥離出来なかったですが、相当キレイになったため、ネジの回りがスムーズになりました。（というより本来の回り方に戻った）
また剥離というよりは、ふやかして→浮かせて落とすというような感じでした。なので、リムーバーを吹いてから10-15分放置したほうが効果的でしょう。
S1000RRは、ドイツ車特有の「どこのボルトにもトルクスを使っている」ので、当然今回のローターボルトもトルクスです。なめやすいボルトの入りが良くなったので、
前よりかは緊張感を抱かずに作業することが出来ました。

古いネジロック剤を完全に消し去りたい方であれば、少々高いと思いますが専用品を購入したほう良いと思います。今回は専用品ではなく、汎用品で試した結果効果があったので、概ね満足です。

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バイク屋さんが使っているのを見て購入してみました、ちょうどサイドスタンドの動きが渋くなって来たので使いましたが動きも良くなりました。
粘度もサラサラ過ぎずドロドロ過ぎずちょうど良い感じです、持続性も長そうです。
ノズルの形状も非常に使い易いです。

価格は少し高めですがそんなに直ぐに使い切る物ではないので妥協出来る範囲内と思いますしワコーズさんの商品なので買って損は無いと思います。

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AB27のフロントフォークのダンパー代わりのグリスで使用しました｡
使用温度範囲が広く最高120ºと言う事て迷わず購入､とにかくこの価格てこの量ですので､使い放題になりそうです｡
モンキーのフロントフォークはダンパーが無いのでとにかくグリスをタップリと塗り込んで､装着しました｡やっぱり新しいグリスを塗り込んでからの走りは気持ち良いです｡

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主にハンドル周りのプラスチックやゴム部分に使用中です、液はサラッとしており伸びやすく使い易いです。
艶も出ますし紫外線などによる劣化を防ぐと言う点で重宝しています、雨に弱いと言う意見もありますがバイクはカバーを掛けて保管しているので然程問題にはなりません。

後は色々な店で買えるのも良い点と思います。

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ゴリラの社外フロントフォークの可動部分に塗り込みました｡
使用した感想はやはりゴムや樹脂類に悪影響が出にくいのでゴム､樹脂製品類にしっかりと潤滑されると思います｡
車庫にはチューブ型のシリコングリス､キャップ型のモリブデングリス同じくキャップ型のシャーシグリス､ブレーキグリス(ドラム､ディスク)等色々とありますが､個人で使用しているので､いつも使う訳でないので､チューブ型はチューブが切れたり､いっぱい絞り出した時に元に戻せなかったりと大変でした｡デイトナさんの商品はキャップ型ですので使いやすいと思い購入しました｡
内容量は車庫に有るグリスの中では一番小さいですが､車庫にあるグリスは全て10年以上使ってますので多分､今回購入したシリコングリスも持ちが良いと思います｡

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言わずと知れた防水グリスです。
出回った当初は日本の毒物劇物法に引っかかる成分が配合されていたそうですが、現在国内で販売されているものは問題ない商品のようですね。

グリスの色はパッケージ同様ブルーで、いかにも身体に悪そうな色をしています。笑

カタログスペックを信じるならば、防錆や耐水性及び耐海水性だけでなく耐摩耗、耐過電性、耐熱性、耐圧性、防酸化性など様々な機能を持った万能グリスのようです。
また、極圧剤を含んでいるとのことなので極圧グリスとしても使用できるようですね。

私自身、バイクのメンテナンスでは基本的にコレひとつで対応しています。
モリブデングリスを推奨される箇所は一応気にしてますが、そんなにありませんし…。

なので、アクスルシャフトだけでなくステム・ホイールをはじめとした各ベアリング類、メーターギアなど特に防水性の恩恵を受けそうな所には詰め込むくらいの勢いでたっぷり使っています。
オイルとの親和性は不明なのでエンジン内部には使用していませんが、オイルとの交わらない所には結構使用しています。実際に熱が入っても変質はしていないようでした。
エンジン周りにステンレスを使いたがるタイプの人は、電食での固着回避のために半ネジボルトのネジが切られていない部分に薄ら塗っておくと幸せになれるかも知れませんね。

また、耐過電性とやらの効果は不明ですが、防水も兼ねてカプラーにも少し付けています。（純正でもカプラーにグリスが詰め込まれていることが結構あります）

今のところ各所異常は発生していません。
むしろキャップボルトの穴とかについてしまった物が3ヵ月ほど経っても未だに引っ付いているくらいなので、実は凄いものなのかもしれません。

ボトルガムの2回り程度大きなケースに入っていて、大量なのでケチらずにガンガン使っても惜しくないのも良いですね。
ジャバラチューブなどは転がったり、知らぬ間に落として踏ん付けたりすることがありますが、コレはありません。
何せ転がらないので笑

調子に乗って付け過ぎてしまうくらいです。
それくらい沢山入っているので、私のレベルだと使い切るのに恐らく一生かかりそうです笑

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