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サビは落ちます、確実に
ただ、一回のサビ落しで満足しないで2回のサビ落しをお勧めします
理由は一回目のサビ落しで洗浄し切れなかった細かいサビがその後のコーティングに混ざります
コート用のG液に溶けて混ざり「黒いカラ」状になって乾燥後に剥がれ落ちます
直ぐにではなくとも、翌年にでも良いので2度目のサビ落しをお勧めします
後、廃液は錆びたボルトや金属部品の『復活の泉』になりますので僕は絶対に捨てません
衣装ケースが保存にベストだと思う、後は脱脂した部品を「チャプン・・・」と入れるだけ
（画像は錆びた塗装前の部品を入れてます）
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5.0/5
他のメーカーのサビ取りジェル？を以前使っていて、確かに錆は落ちるのですがその後の洗浄をミスすと錆びる前以上に錆びてしまう経験をしました
この商品は
塗って→ブラシで擦る→錆び落し
塗って→放置→錆び溶かし＆コート
好きな方法を選べます、放置しても大丈夫
ボルトの錆を溶かす場合、コーティングされたネジ山の場所はブラシで剥がしてやらないと入りづらくなりますので注意
花Gで錆び落とし→ブラシ→別の潤滑防錆ケミカルの手順がお勧めです
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5.0/5
匂いはキツイ
皮膚につくと痛い・・・
「ぴちょ」ってホッペに液が付いた後「じわ~~」って痛熱くなってきて焦ります
バッチリ塗装は剥げますよ♪
ただ・・・
ホームセンターで普通に売ってるやつでも剥げる
気温が低いと反応が悪い
対象の脱脂をしっかりしないと反応が悪い
夏場に作業したら早い早い・・・
「ぴし・・・パキ・・・」
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5.0/5
サンポールでは、どれ位浸せばよいのかわかりません。
おまけに、乾かせばサビ放題。
これならいつまでも浸しておけばよく、乾かせば皮膜ができ
追加でCRC666を使えば完璧。
大幅にサビがオーバーフローが減らせます。
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5.0/5
接着力は問題ないです。
今のところグリップのねじれがありません。
取り扱い説明のとおりほんの少量を薄く延ばして塗るだけでいいです。
あと5、6回分使えるかな？くらいの容量が残りました。
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5.0/5
ヤフオクで買った中古のタンクの錆びとりに使いました。
説明どうりにやってみると錆びは見事に落ちました、すばらしい！
値段が高価に見えますが、私のような素人から見ると使い方も簡単だし何かこれ以外のやり方も考えつかないので良い商品だと思います。
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5.0/5
みなさんのインプレをかなり参考にしました。
いろいろなメーカーが同じような商品を出していますが、
ヤマハの製品はまだ外した事がなくコストパフォーマンスが良いので購入。
エンジンをバラした時にヘッドやピストンのカーボンの洗浄に使用しました。
花咲Gも使用しましたが、こちらの方が専用ケミカルの為、落ち方が全く違います！
また素早くどんどん落ちていくので使いやすさもありました。
かなり吹き付けたつもりでもまだまだ残っています。
いつかこのクリーナーの本来の使い方であるキャブにも使ってみようと思います。
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5.0/5
え?お気に入りのグローブが一夏で
色あせてしまいました (´・ω・`)
赤がオレンジっぽくなってしまいガッカリです、、、、
と言う事で今回も染めQの出番です (`・ω・´)
今回は赤い部分だけを染めたいのですが
マスキングするのも大変そうです、、、、
今回は筆で塗ってみる事にしました (=゜ω゜)ノ
小さい平筆を用意して
染めQのスプレーをビニール袋に吹いて
溜まった染めQを筆に染み込ませて
トントンと叩く様に色を塗って行きました。
仕上がりは画像の右側です (≧ω≦)ノ
左側は色あせてガッカリのです (汗っ)
良い感じで赤が蘇ってます (ノ゜ω゜)人(゜ω゜ )ノ
染めQのお陰で、また気分良く走れそうですっ(笑)
この位の面積なら、たっぷりと残っているので
他のグローブが色あせても安心です (汗っ)
革製品だけでは無く布にも使えるので
自分のパーソナルカラー(笑)の染めQを
一本持っていると何かと便利かと思います。
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洗車道具を持ってなくて、ワックスも一緒に出来るものがあればと思って購入！！
期待通りによく落ちるし、ワックスも効いててピカピカに！！
満足しています。
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5.0/5
耐熱ワックスって初めて使ってみましたが、スプレーすると光沢が出て新品の時のような輝きが出てきました。
これから、マフラーの手入れはこれでしていきたいと思います。
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