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ピストンの揉み出し用に購入。
スプレータイプなので、細部まで塗布が出来ます。
グリスは適度な粘度があり、ひっくり返しても垂れることはありません。ピストンの動きも円滑となり満足のできると思います。なにより、純正なので安心感あります。
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パッド塗布用に購入。
たくさん塗る訳ではないので容量は十分と思います。
ブレーキ鳴きもなく、しっかりと役目を果たしていると思いますよ。
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5.0/5
今日初めて使ってみました。このところ「プレクサス」にはまっていたのですが、気が向いたのでまずはDR-Zにて使用。「プレクサス」がツルツルピカピカなのに対して、しっとりつやつやな感じに仕上がります。
伸びが良く、ふき取りやすく香りも甘ぁくて、作業してても楽しいですね。撥水性や耐久性はまだ分かりませんが、気に入りました。値段は張りますが、一本でかなりもつと思われます。
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5.0/5
古い革ジャンも、このローションで
キレイ（良い感じの光沢が出る）
になり満足。
モチベーションも上がります。
カドヤの革にはカドヤだなと思います。
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無限マフラーの焼けというか汚れが目立ってきたため口コミでも評判のこちらの商品を購入してみました。
サイレンサーの裏側とエキパイ全体が黒ずみ、せっかくのステンレスがみすぼらしくなっていましたが、布に適量を付けて磨いたところ一回目は少し色が落ちてきた感じで終了、再度同じ量で磨いたところ新品同様の輝きになりました。汚れの多いところは複数にわけて磨くことでとても綺麗になります。難点はツーンとくる臭いと説明書に素手でさわるなとある事位です。
(実際は素手でやってましたが直接手にすり込むわけでは無いので大丈夫でした。あくまで自己責任ですが・・・)
元々見た目優先で購入の社外マフラーですので、いつまでも綺麗に乗っていたい方には必需品とも言える商品です。
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5.0/5
エンジンガードを装備した時にネジロックが必要な箇所に使用しましたが、量も手ごろでいい感じ。
信頼のブランドで安心感も有ります。
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5.0/5
フロント・リアブレーキ共にキーキー鳴っていましたので、掃除の時に使用しました。使用後500キロ走行しましたがブレーキの鳴きはでていません。
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K＆Nエアーフィルターを取り付けて走行距離4800km経過してることに気づき、少し慌ててメンテナンスキットを購入しました。
3000から5000kmで、洗浄＆オイル浸透と説明にあったはず。
上限の5000km近くになっていました。
専用クリーナーをまんべんなくスプレーし、10分間放置後お風呂場のシャワーで洗い流しました。
正直、エアーフィルターの見た目の汚れは殆どなかったのですが、クリーナーをスプレーして放置後、シャワーで水洗いしているとエアーフィルターの赤い色が流れていった後に汚れた汚水が当分の間でていました。
なるほど、ポイントは十分水洗いすることだなとわかりました。
水洗いを終えるとエアーフィルターは「白く」なっています。
夜洗って、翌日まで十分に自然乾燥させた後に専用オイルをまんべんなく浸透させました。
専用オイルが浸透している所は、新品の時と同じく「赤く」なりますから、着け忘れている所は分かりやすいです。
初めは中性洗剤でこすり洗いして、2ストオイルを浸透させて大丈夫だろうと考えていました。
しかし、専用メンテナンスキットを実際に使ってみると、クリーナーは泡立ちもなく汚れを落とし、専用オイルを浸透させる。
こすり洗いは不要というか、こすり洗いはやってはいけない！
専用メンテナンスキットを活用すれば、K＆Nが言うように半永久的にエアーフィルターは使えるでしょうね。
また、このメンテナンスキットでMT-01のエアーフィルターなら10回以上は使えると思います。
大量生産＆大量廃棄してきた時代から、廃棄物を少なくして資源を大切にする姿勢にも関心します。
私も環境対策に少しでも貢献できたかな(^-^)v
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5.0/5
M109Rに17000キロ走行して使用。
アイドリングが不安定になり始めたので使ってみたが、それからは安定しています。
3000キロを目安に定期的に使用したいと思います。
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送料の関係で値段調整するのに重宝してます
逆さにしても使えるし使い勝手もいいのです。
合計金額が4500円くらいの時に最も効果を発揮します！
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