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3ヶ月放置したDR250と、6ヶ月放置したブロス400
どちらもキャブが詰まりかけていたのだが、O/Hは面倒なので
こんな物で調子が良くなるかな~と思って、試しに購入。
DR250は始動性が悪く低速でエンストしてしまうことが度々起こる程度の状態。
ブロスは1気筒がほとんど燃焼せず、マフラーがほのかに温まる程度の状態。
どちらもタンク内のガソリンの量を調整してから適量を投入。
タンクでよく攪拌し、E/G始動。30分程アイドリングさせておいた。その後、低速で近所を周回するとDR250は見事に快調になった。ブロスはというと、DR250よりは時間が掛かったがこちらも見事に復活。
E/Gは始動するものの、キャブが詰まりかけている車両には効果的でキャブのO/Hより安価で済むと思う。
ただし、どの程度の詰まりまで解消できるかは不明です。
カーボン云々も分かりません。
それでもこの金額で2台分のキャブO/Hの時間と手間が省けたことは評価に値します。
因みに、1本を半分ずつ2台に使用したので格安修理となりました。
詰まり具合によっては解消できないことや、その判断が求められるかと思うので★4つにしておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
この666潤滑スプレーはマリン用に油膜保持性が高いタイプ。
通常の556が300円前後くらいで販売されていますが、こちらは800円前後！高価ですがいい感じです。
実際の使用感は時間が経つと556の場合、揮発してしまう感じがしますが、666の場合油膜が強い感じがします。
現在WRに使用していますが、3年経ってもまだ錆び知らず。
この他、タイヤクリーナーなども使いますが、これが一番です。
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4.0/5
クレ・シリコーングリスメイトはシリコン系白色グリスです。
主に、オイルシール周りには多用しています。リンク周りについては耐水性の高いウレア系、ダストシールなどのリップにはシリコン系を使います。他に、ブレーキピストンのシール、クランクケースのキックシャフトシールなど、ゴム製品のシール性が問われる部分には必ずこのシリコングリースを使用します。
他社との比較より、どこでも手に入るケミカルってのが私には大切だったりします。
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4.0/5
恐らくですが灯油系の成分が主のケミカルです。
しかし、灯油そのものよりはフィルターの素材にやさしく、
水で濯げる上に濯ぎ具合が色で判るのはスグレものです。
ただ、臭いが強烈なのと手に色が付いてしまう上に荒れるのが
なんともまぁ、仕方ないと言った所です。
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4.0/5
足回りのメンテの為、購入しました。
まず、スクーターのメーターギアのグリスアップをしてみたのですが、純正のグリスに比べ若干柔らかい印象がありました。
ネトネトと糸をひくような感じではないです。
色は、綺麗な透明青色で、塗布した後が判りやすいですね。
約1ヶ月程通勤で使用していましたが目にみえて劣化や乳化したような感じはなかったので、効果は期待できそうです。
色が黒系ではないので、劣化してもわかりやすそうです。
量も有り、値段も手ごろで、躊躇せず使えるので次も使用する予定です。
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【購入動機】
・KSR-II(98)のチャンバが錆びてきたので耐熱塗装のため本商品「スズキ:SUZUKI耐熱塗料 商品番号：99000-79306 カラー：ブラックつや消し220ml」を購入しました。
【塗装等】
・過去に、ホンダの同等商品にて錆の上からそのまま塗装、焼付けしたら1年足らずでまた錆てきました。
・ホンダの同等商品のせいではなく、錆を落とさず塗装したのが原因というのは明らかでしたので、今回は錆びた部分をグラインダーでキレイに削り取ってからの塗装としました。
・普通にスプレーしてから写真の通りガス・トーチでまんべんなく15分程度焼付けました。
（使用方法には塗装後150℃にて約15分間焼付けろと記載がありましたが、そんな焼付け用の設備も無いのでガス・トーチで代用しました）
【本商品の評価】
・手頃な使い切り容量(220ml)で非常に安価なので良い商品だと思います。★4つとします。
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ホンダ製なのでそれなりに信用もできますし、量の割りに値段もお得です。なかなかのサイズなので持ちもよさそうです。
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冬眠の時期にしか使わないと思うので少量のものを購入しました。ミンクオイルですがあまり匂いもしないので革靴や他の革製品にもオススメです。
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ボディーソープを塗る感じでキレイにできるので使いやすいです。ちょっとした水垢でもすっと取れるのでたまにはのお手入れに重宝しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
バイクの駆動力はタイヤと路面の摩擦を意味しているので、駆動力を上げるには摩擦力を強めればよいはず。
グリップマンはてっきりタイヤのゴムと化学反応でも起こすグッズではないかと思っていたが、主成分をみると「シリコーン・研磨剤・アルコール」とある。
どうもタイヤの表面に薄い被膜を作って、被膜に含まれる研磨剤でタイヤの皮がめくれることを促進するグッズのようである。
月1回程度塗布しているが、写真を見る限り、特段異常な点は見受けられない。
タイヤの総グリップ量は一定のはずだから、当然にグリップマンを使えば寿命は短くなると予想できるが、少しでも快適に安全に走ることを優先する方は一度使ってみる価値がある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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