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4.0/5
2007年式のCB1300SBに使用しました。
と言っても新車からではなく、走行13、000kmからになります。
CB1300SBはインジェクション車でキャブ車よりはメンテナンスフリーに近いかと思いますが、機関維持を目的に購入。
高価の程は・・入れたからと言ってすぐに体感出来る部分は有りません。
ただ、なんとなく、燃費が向上した様な気がしますが、同時期にマフラーをフルエキに交換しているのではっきりわかりませんが・・
価格は容量からすれば高価ですが、ガソリン40~60Lに1本ということで、数回に分けて使えるのでまあまあのコストパフォーマンスかと思います。
普段はレギュラーガソリンのみでして、機関維持ならハイオク入れれば？という指摘もありますが、とりあえず使い続けてみようと思っています。
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4.0/5
バイクのメンテを自分でしようと思った時、たくさんあるグリスの中からどれを選べばよいのか分からなかった時、この商品を見つけてとりあえず買ってみました。
届いて最初に見たときは、こんな小さいのすぐになくなりそうだな~と思っていましたが、なかなか無くなりません。
使用方法にもよると思いますが、日常整備で個人がバイク一台に使う量としては十分です。とりあえず買ってみても損はないと思います。
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4.0/5
最初から綿に磨き剤が含まれているのでとても使いやすいです。
金属の表面のにこびり付いた汚れを綺麗に落とせました。
使用後に乾燥したら白っぽく残るので
乾いた布などで乾拭きするといいと思います。
錆はあまり取れませんでしたので
くすんだ部分を磨いて綺麗にする使い方が良いようです。
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4.0/5
頑固な錆でなければほとんど落ちました。
頑固な錆は根気強く何度も繰り返す必要があります。
他の同様の製品に比べて錆取り効果は強力だと思います。
何より施工後の防錆効果がとても良いです。
今まで錆を落としてもしばらくするとまた錆びていたのが
綺麗な状態を長い間維持しています。
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4.0/5
Ninja250Rのアスクルシャフトから音がでたために使用。
見事、音がなくなり元通りです。
（どうやらNinja250Rは生産時のグリスの量が少ないみたいです）
液状からグリス状に変化するため、アスクルシャフトのグリスアップには向いている商品です。
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4.0/5
手軽に洗車できるので、私はこれを自宅に常備しています。
バイクの保管にはカバーを掛けているのですが、たまにこれで拭くだけでいつもピカピカの状態です。拭き始めは水分が多くて拭き跡が残る事もありましたが、別のウエスで拭き上げ又は少し絞ってから使うと跡も残りません。
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4.0/5
ギトギトになっているチェーンは格好悪い…その汚れを落とすのがチェーンクリーナーになります。
汚れを落とす際に結構な量を使うので、大容量のサイズが気に入り購入しました。実際に使ってみると、勢い良く噴射されて汚れを落としてくれます。
付属のブラシも付いているので新たに買う必要はありません。
頻繁に手入れを行う際には、この大容量がありがたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
チャンバーを交換するのに液体ガスケットを買いに行ったら某バイクパーツショップ店員にこの商品を買わされました。『デイトナの液体ガスケットが定番じゃないのか？』と聞いたのですが「皆さんコレを買われます」と勧められました。その店はフランチャイズだったので別の店に電話で問い合わせたところ「それはモノが違いますよ！その商品は金属同士が固着したりするのを防ぐモノですよ」と言われました。『何も知らん店員は倉庫で棚卸でもやっとれ！』時間がないので仕方なくコレを流用しましたが排気漏れを起こしたらデイトナ製に買い替えます。まぁ金属自体が固着しないのであれば脱着は簡単でしょう。モノ自体は薄く伸ばし易くいい感じのグリスだと思います。他の所に流用したいと思います。
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4.0/5
エンジンに吹きかけて水で流すだけの簡単作業ですが、結構汚れが落ちます。
どうもエンジンの前側は汚れる割にエキパイとかがあって手が入りにくく、洗車時に困っていたのですが、相当楽になりました。
手が入らない場所はこれを使用してます。
いちいちブラシで擦ったりするのが面倒な人にオススメです。
空冷エンジンのフィン等にはかなり使えるのではないでしょうか。
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4.0/5
安売りしてたので購入。
普段なら絶対買わない値段ですが、使ってみてびっくり！
普通のパーツクリーナーだと思ってたんですが、めちゃくちゃ汚れ落ちます。
安物パーツクリーナーとは大違い。
でもパーツクリーナーって大量に使うので値段的に星4つにしました。
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