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TZR250RSをレストアしていた頃に、お世話になりました。
タンクのさび取りは、サンポール等いろいろと試しましたが、花咲かGが一番よくとれ、コーティングも満足できるものでした。
少々、値が張ると思い避けていましたが、今思えば、回り道をせずに、これを使っていれば一番安く済みました（笑）
とにかく、説明書通りにやれば失敗無し！特に脱脂は、徹底的に！
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5.0/5
左上が使用前、右下が使用後、右は商品の画像になります。
ご覧のように、メタルカラーが鮮やかに光るほど綺麗になります。
Oリングを傷めないと謳う製品は数あれど、コストパフォーマンスと安心の使用実績でこれに勝る物無し、と感じています。
自分の使用状況では、一缶で約三回の使用が可能です。
スプレーを吹くだけではなく、軽く一回チェーンに一周吹き付けて、汚れを浮かせてから、ブラシで優しく汚れをすり落とし(強くやるとリングを傷めます)、然る後にスプレーして、汚れを吹き飛ばしてウェスで汚れを拭き取ります。
その後もう一度同様の作業をすると、使用量控えめでキラキラとしたチェーンを取り戻せます。
丁寧な作業は面倒なようですが、満足感はひとしおですよ？
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5.0/5
ホイールの汚れを落とすのに使用してみました。
軽く吹き付け、ウェスで拭き取るだけです。
なんだかんだで、これが一番綺麗になると思うので。
ここ最近はエアポンプで加圧する、充填式パーツクリーナーを主力としていますが、
室内での使用などでは噴射圧が強すぎたりで液が飛び散ったりするので、調整のし易いこちらのスプレーは、結局使用を続けています。
長所は速乾過ぎない事。
汚れを擦り落としながら、噴射圧で吹き飛ばすのも楽です。
もっと安い製品はありますが、生産環境等に信用し切れない感じもあるので、これからもこちらの商品を使い続けると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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自分のバイクは、テールランプ周り、ミラー等に黒のプラスチック樹脂を使用していますが、すっかり白っぽくなってしまいました。
この商品を使い、見違えるほど黒く復活しました。
非常に揮発性の高いスプレーで、吹きかけると同時に布で伸ばせばOKです。
極細のパイプなので、狙ったところに噴きかけることができます。
ミラーのガラス面やスチール製部品にもかかりましたが、塗装を剥がしたり、肌を痛めるということはないので、安心して使えます。
洗車もしましたが、効果が落ちることはありませんでした。
またしばらく時間が経てば、徐々に白っぽくなるかもしれませんが、たっぷり入っているのでしばらくは持ちそうです。
アドレスV125などのスクーターで樹脂パーツが真っ白になっているのを見かけますが、一度騙されたと思って使ってみてください。
新品パーツを買う前にこれを試す価値はあると思います。
程度によるとは思いますが、自分のはグレーがツヤツヤした黒になりました。
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5.0/5
シュアラスターの0ウォーターの拭きあげのときに使用してます。なんといっても吸収力がすごいです。拭き取りがかなりらくです。普通のタオルと違って糸くずなどがでないのできれいに仕上がります。
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私にとって今のところチェーンクリーナーはこれが最強だと思っています。もちろん高価でこれより優れた製品はたくさんあると思います。
しかしこれは容量、効果、値段で比べたら時にバランスが非常に良い商品だと思います。
私はオフロード走行メインなのでチェーン掃除の頻度がかなり高いので安くて沢山使えるこの商品を今後もリピートして行くと思います。
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10数年寝かしていたオフ車を復活させるべく時間を見つけてコツコツいじっているのですが、倒立フォークのためOHにはかなりの金額が掛かってしまうので、効果があればラッキー…程度の考えで購入しました。
元から若干オイルにじみがあったのですが、それは耐水ペーパーを使ってゴニョゴニョしたところ無事にストップ。
オイルシールへ綿棒を使って塗布し、ブレーキを掛けて何度かストロークしてみると、以前よりは確実にスムーズに動くようになりました。
成分とか難しいことはわかりませんが、オイルシールの柔軟性を高めるものだと思うので、私のようにくたびれたオイルシールに塗布したほうが効果がわかりやすいのかなと思います。
一回に使う量はごく僅かなので、容量が少なくてもう少し安いほうが嬉しいかもです。あと、タッチアップペイントのような筆付きの容器に入っていると塗りやすいと思います。
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5.0/5
\5000で送料無料だったために、間に合わせで購入。
期待以上の効果でした！
当方所有のバンディット250(GJ74A)のクラッチワイヤーに注入したところ、クラッチが軽くなりました！
チェーンに吹き掛けたところ、スムーズに回るようになりました！
ワゴンR RR 走行150000Kmのエンジンに添加したところ、エンジンが静かになり、アイドリングがちょっと上がりました！
走ってみたら、加速がスムーズなり、とても好感触です！
ゾイル信者になりそうです(笑)
次は、フラッシングゾイルを試してみようかと思います。
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何といっても、一般的にシェアの高い他社のフィルターオイルの半値以下というコストパフォーマンス。
安いからと言って「安かろう悪かろう」では意味がありませんが、性能的にも全く問題なく、他社の高い製品と全く遜色ありません。
塗る時はサラサラでスポンジに浸透しやすく塗り易いですが、時間が経つとしっかりと粘度を増してネッチャネチャになり、砂や埃を吸着してくれる感じです。
ブランド的にも安心できるメーカーですので、頻繁にクリーナーを清掃するモトクロスのユーザーには超おすすめです！
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5.0/5
金属同士が擦れ合う場所に効果を発揮するゾイル。
4st用ゾイルがスプレーになり潤滑剤としても大変使いやすく重宝しています。
556で処理するような場所やアクセル・クラッチ・メーターケーブル内、レバーピボットや、
フロント・リヤサスのインナーチューブにひと吹き。
556より浸透性はないですが、すべらかに動くようになり556より長期間持続します。
ゴム製品を侵さない？ので色んな場所に使えそうです。
NSR50の腰上オーバーホールにも使用。
2stエンジンですが問題は無くむしろもの凄く調子がイイです。
価格が高いのがネックですが、このゾイルスプレータイプは非常に使い勝手の良い商品です。
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