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初めてバイクにワックスをやってみようと思い店でみてみると、クルマ用、ボディ色別、研磨剤の有無、固形、液体、、、などなど値段もぴんきりで正直どれにしようか迷いました。
私の場合、タンクやカウルの小傷落とし＋艶出しでなるべく安く！ということを考えて、この商品に決定~。
他にも似たような商品もあったのですが、カルバナ蝋入りで艶出し効果を期待したのですが、実際よかったです。
色はシャバシャバの薄緑がかった乳白色で、特に気になるようなにおいは無し。沈殿物があるので使用直前によくふってから使います。きれいなウエスに適量塗布して、小傷に塗りこむような感覚で軽くこするのですが、やっていくうちにすぐコツがつかめると思います。
施工面の状態によってかわりますが、ひっかき傷が中心の私の車体でやったところ、見事新車同様になりました。
ただ、塗装していないフェンダーなどには無理のようですし、吹き残しがあると、白く固まってしまい取り難くなるので注意ですね。
あと、使う度にキャップを閉めてボトルを振る必要があるので、それはちょっと不便かな。
只今2本目使用中なのですが、容器も小振りで場所もとらないし、頻繁に使うものでもないので、いまはこれで充分ですね。
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この商品、噴射圧力が結構あるため、それだけでも汚れ落としに効果大です。
ノズルも使いやすいですし、匂いもそんなにきつくないしで愛用しています。
けっこう頻繁にチェーン掃除をするので、上手いやり方を自分なりに模索中です。だってすぐになくなっちゃうんだもん。
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4.0/5
エンジンの調子は悪くはないのですが、距離も増えてきましたので保険の意味で購入しました。今までこの手のガソリンタンクに入れるものは、そのガソリンがあるときのみ効果があるものだと思っていましたが、この商品はエンジンをきれいにする効果もあるとのこと、また値段も安く一本で数回使えることから購入しました。
効果としてはエンジンのクリーニングは信用して、たまに購入して使用することとして、なんとなくエンジンの回転が軽くなったような気がします。
いろいろな類似品を見ましたが、このメーカーとワコーズのものが一番信頼できそうでした。
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仕上げ前に使ってます
この前に細め、この後に液体コンパウンドです
これだけでも十分光沢が出ますが
テカらせるには、とにかく磨く！磨く！
それだけです
毎回筋肉痛になります
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極細の前にコレ
大体＃2000まで耐水ペーパーで水砥ぎします
その後にこれであらかた傷を消す
これだけだとピッカピカの光沢にはなりません
この後の極細、液体に続く大事な最初のコンパウンド掛け…
売ってるコンパウンド用のスポンジとか使うと楽です
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今まではスプレータイプのものを使っていましたが、
どうも無駄が多いような気がしたのでこちらを試してみました。
洗浄力は、スプレータイプとほぼ同等と見ていいと思います。
使い勝手はこちらのほうが圧倒的によく、
無駄吹きがないので、1本でかなりの回数使用できそうです。
これから、チェーンメンテの定番になりそうです。
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ブレーキディスクのボルトや、メーター類の取り付けボルトなど、絶対に緩んでほしくないところに塗布している。ロック強度は十分で、緩めるときには締付トルク以上の力が当然必要で、おっ！効いてるって感じで、振動で緩んで抜け落ちる心配もなく安心。
ボルトの強度的にあまりトルクを掛けられないけど、振動で緩んでしまわないか心配なところに塗布すれば精神衛生上もGood。ただし、必要なところだけにしないとメンテナンス性が下がるので注意。
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写真左のように浅い錆なら、1~2回筆で塗布して拭き取るだけで簡単に錆がとれて写真右のようになった。でも深い錆や、錆が盛り上がっているいるようなところは塗布して拭き取るだけでは何度やってもなかなか綺麗にならない。そういう場合は、研磨紙や真鍮ブラシなどで前処理をしてから何度か塗布すればOK。ただ、ブラシなどを使うと錆の周りの塗装まで傷めてしまうので、ラストリムーバーだけで塗布＆拭取りを根気よく続ければ落ちないわけではないがかなり大変。
だから錆が浅いうちに、早めに使用するのが一番。
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〇ホイールの汚れ：90％は落とすことはできた。（主にチェーンオイルの汚れ）〇汚れのひどい部分：ブラシでこすらないと落ちなかった。〇頻繁に使うのでもう少し値段が安ければ・・・
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コネクターをはずし注入して錆止めで使っています。ただのグリスだと錆は防止できますが硬化、変質して心配ですがさすがシリコンです。硬化、変質せずイイカンジです。
バッテリーの端子やアース箇所にも塗布しています。
もう少し安価ですとベアリングやブッシュなどいろんなところに使えるのですが・・・
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