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キャブレター洗浄用に購入しました。
エンジンはかかるけど、調子が出ないという際に気軽に一吹きできる
クリーナーです。
しばらく放置していて、久しぶりにエンジンかけたけど調子が出ない…
などという時に重宝します。
不動車を整備する時など、分解後の洗浄力はハッキリ言って余り
落ちません。
これで駄目なら「ヤマルーブ キャブクリーナー」を使用します。
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5.0/5
誰でも一本持っている製品ではないでしょうか？
知名度、入手のしやすさで他の商品を寄せ付けません。私も長年愛用しています。過去に数回、特売で他社の類似製品を使用してみましたが、オールマイティな作業用として結局この商品に戻ってきました。
様々な容量サイズのラインナップがあるのも良いですね。
吹き付け後の伸びが良いです。とりあえず防錆したいときに作業が効率的になります。
油による「すべり」を利用したいときも、この商品を使います。
イレギュラーで屋外での可燃燃焼剤としても使います。
長所の一つ、伸びの良さは油の流れやすさにもつながり、効果が半減しやすいようにも思います。
油のにおいも少しします。
取り外し式の延長ノズルはキャップにつけるタイプですがどうしても紛失しやすいようです。
注油の基本にCRC556があり、足りない所を他の製品で補っていく使い方をすれば十分でしょう。
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5.0/5
以前よりバフ作業の仕上げに使う為の細かい研磨剤を探しており、出来れば使いやすい液体商品を希望していました。
各社、各種類と色々商品がありますが容器に具体的な研磨剤の大きさの説明がイラストで描かれており、今回の購入決め手になりました。
一般的な番数表示も良いのですが、パッケージのイラストは直感的に判断でき大変わかりやすいです。
個人的には職人さんが使うような無骨な業務用ケミカルが好きなのですが、こういうわかりやすいの物も悪くないです。
使用感は伸び、匂い共に一般的なコンパウンド液と大きく変わりはありません。
アルミのバフがけ、アルミ部品の最終仕上げ、鏡面維持に使用しています。
仕上がりは商品説明どおりで、きめ細かく満足のいくものになりました。
サンドペーパーから青棒、練りコンパウンドを経て手磨きの段階でこれを使うと更に鏡面の深みが増します。
あまりにも仕上がりが良いのでカウルの磨きにも使用しちゃいました。
もちろんピカピカになりました。
気になった点としては、液体なので仕方の無いことですが内容物を攪拌するため、使うたびに良く振らなければならないのが面倒ですね。他の液体コンパウンド商品に比べ沈殿がやや早いようです。
それと縦型の容器は倒れやすいので注意が必要です。
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5.0/5
地元の用品店では定価販売ですが、ここだと安いのでついでに頼みます。以前は容量が少なかったですが、容量アップとともに品質も改良されてるようです。発色が良くなった気がします。缶スプレーはこれしかないので、純正の補修には最適です。単色のタンクならこれ一本で足りると思います。
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5.0/5
zoilはオイルに入れて、それから全くギア抜けがしなくなったので絶大な信頼を寄せて手放せません（≧∇≦）
このガソリンの添加剤も、基本技術が一緒なのでしょうか？
たまに入れないと気持ち悪くなる禁断症状を(・_・;感じてしまいます。
他の商品とは、一線を画していますね。
気休めではない、明らかな効果！
ただ、有り余るパワーのバイクやクルマでは効果を感じられるレベルが相当高くなるので、なかなか普段は効果を感じれないと思います。
年式が経った、普段、パワーをフルに使う控えめのバイクや車では、ニヤリとする驚きを感じられると思いますが(⌒-⌒; )
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5.0/5
バイクのメッキ部分などに使用しましたが非常にきれいになり満足です。
容量もあるので多めに使ってもなくならないです。
ホルツのさび落としと比べても安価でいい効果。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
他の方のインプレにもように、性能は一番で無いでしょうか？？
今ではブレーキメンテには欠かせない一品となっています。リピートを続けかれこれ10年以上愛用しています。他の選択肢は今のところ無しです。
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5.0/5
10年以上愛用しているグローブだが最近メンテをしていないのでガチガチになって怒っている。革の端切れを利用しオイルを塗ってあげたら、しんなり柔らかく機嫌が良くなった。好みかと思うがオイルは固形に限ると思います。このオイルは非常に伸びが良く、無駄に取り過ぎる事が無く使いやすい。量も適当だと思います。革パンツ、ジャケットに使用しても十分な量だと思います。コスパも十分満足しています。最近は革の小物作りにはまっていて、ブックカバーに塗ってみました。写真だと分かりづらいかと思いますが、黒革の部分がいい感じになっています。使い込みオイルを塗り、また使い込むほどに、風合いが出てくることと思います。
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転倒で折れたクラッチレバーの先へコレを丸めて付けました。
完全硬化後は全体的に”す”が通ったような感じでブツブツになりましたが、十分な強度があります。
このレバー、これからはショートレバーとして活躍してくれそうです。
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