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4.0/5
PROGRIPのGELグリップに交換するのに使用しました。
接着力は問題なしです。ただ固まるのが早すぎる気が。。。
覚悟を決めてすばやく作業しましょう。
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4.0/5
オフ車だと、エキパイとスポークとネジ頭の錆落しで大活躍してくれます。キレイになりますよ。チェーンの錆落し用には、オイルまみれになるので、別に１本持っていたほうがいいです。
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4.0/5
パッケージがちょっと違いますが、ネバダルの金属磨きです。
センターの写真が商品と前輪を支えるボルトのようなものです。
左右で色が大分違いますが左が施工前/右が施工後になります。
使用方法は中は汚れを落とす綿が詰まった様な感じで、適当量取り磨くだけです。
使い方は至極簡単ですが、ちょっとオイリーな感じで使用後はやはり手を洗わないとイカンようなのでそれが無ければ星5つでした（残念！）。
後ろの4枚は今日フロントフォークの整備の際に取り付け部の清掃と行いました。配置は上2枚が上側のアルミ材質のもの、下2枚が下側の鉄製フォークで、左が施工前/右が施工後で。
ご覧の様にサビにも効く様なので意外と使い勝手は良さそうなので、やはりガレージに1個有ると良いですね。
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4.0/5
使用している写真ではないですが、使用感など。
バイクのウィンド・シールドやヘルメットのシールド等に使ってます。
軽く泡立った感じでそのままふき取るだけでアクリル素材の黄ばみ等を抑える効果なども有るようです。
長期間使用していないので、黄ばみ具合は分かりませんが、使い方も簡単で効果も高い様なので、お勧めです。
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4.0/5
僕はティムストーンテールランプとスカルカバーを塗装しました。
テールランプは元はメッキクロームだったため車体がホワイトでフレームがブラックだったためテールだけ浮いて見えてたので気になっていました。塗装経験は全くなかったのですが簡単にできかなり綺麗に仕上がったので満足しています。
半つやは値段が高いのが気になりました。
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4.0/5
VTR250のブレーキキャリパーを塗るのに使用しました
塗料としては良い方です
それよりも色のラインナップが物凄い充実しているのが良いですね
今乗っている自分のバイク(YAMAHAのFZ6)の純正色はありませんでしたけれども…(ブルーイッシュシルバー4)
ペンタイプもあるので、細かい傷にも大きな傷にも対応出来ます
VTR250はタンク部分も(NH-1ブラック)ペイントされていたのですが、パっと見は分からない仕上がりでした
日光の下でよ~く見たらようやく分かる、という感じでした
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4.0/5
ビックスクーターの外装オールペイントの際に使用しました。完璧な塗膜を作るならば、ラッカーではなく、ウレタン２液にしなければならないので、仕上げのトップコートとして施しました。
本商品の色は黒でも本当に黒ってかんじです。他メーカーのラッカーなどでは、若干茶がかっていたり、灰色っぽい感じがあるのですが、ほんとに黒いです。ウレタン２液の色つきというだけですので、コンパウンドで磨いてやれば、ウレタンクリアを吹いたのと変わりありません。本商品は、ラッカー系と比較し、非常に細かい霧状で塗料が出るので、ムラになりにくく、タレにくいので非常に使いやすいです。
ラッカー系の場合、気温が低かったりすると、なかなか乾かず、また霧が荒いことからも、一回あたりの塗料をかなり薄くして時間をかけて塗らないと、曲面等はあまり満足いかない仕上がりになることが多かったのですが、ウレタン２液の場合、霧はとても細かく、自ら硬化するため、ムラや、タレが発生することがほとんどなくなりました。仕上がりもラッカーとは比較になりません。まず、ラッカーと同じように仕上げの厚めに吹いた後を比べても、艶があり、塗膜が硬化して非常に丈夫になるため、ダメージにも強くなります。ラッカーの場合は、乾いても、温かみはあるが、やわらかい感じで、ちょっとぶつかったりすると、白い傷が付きます。また、ウレタン２液だと硬化しているため強度があり、何年たってもあまり変化はないのですが、ラッカーですと足付けをしっかりしていても塗料が縮み、塗膜が波打ったり、最悪剥がれてきます。このような点でも、ウレタン２液の方が優位です。
コンパウンド等で磨く際にもラッカーの場合は、磨きすぎると熱で塗膜が溶けて研磨剤が固着したりすることがあるのですが、ウレタン２液ではそのようなことはありません。ウレタン２液は２４時間以内に使用しなければならないリスクがありますが、綺麗に仕上げたいと思うならば確実にウレタン２液がいいと思います。といいますか、結果的に、トップコートをしないと後々残念な結果になってきますので、そのことを考えるとウレタン２液を使用した方が、安いような気がします。
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4.0/5
主にバイクや車の塗装のペイント・ステッカーなどを貼る際に使用しました。
塗装の際には、必ず下地処理である脱脂をしなければならず、これを怠った場合には、塗料を吹いた際、脂によって部分的に塗料を弾いてしまったり、乾燥後に塗膜がパリパリ割れたりしてきます。それを未然に防ぐ為にはシリコンオフを使用しての脱脂しかありません。使用方法は、適量をウエスに着けるか、塗装面に直接吹き付けてふき取るだけです。少量ずつでもかまわないので、二度ふき取ると効果的と塗装屋に教えてもらいました。
ステッカーや、両面テープを張る際にも、貼り付け面を清掃しなければなりませんが、ここでも、脂がついていることによるり耐久性は落ちてきます。ステッカーや、両面テープを張る際にも、シリコンオフを使用すれば、持続力もアップすると思います。臭いはかなり独特で、普通のラッカー系のスプレーと違い、苦い感じです。どちらにしても、体には有害なので、通気性の良い場所での御使用をオススメします。
なお、ヘルメットのシールドや、ヘッドライト等のクリアの部分や、明らかに耐ガソリンペイントが施されていない部分に関しては部分的に試してから使用した方がいいです。稀にクリアの部分に関しては、表面が溶けて白くなってしまうことがあります。耐ガソリンペイントが施されていない部分に関しては、塗装が溶けたり、変な後がついたりすることがありますので、ご注意ください。
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4.0/5
ちょっとしたグリスアップや、防水グリスにならないかなと思い、購入しました。当方の用途はちょっと異例かもしれませんが、気に入っているウインカーの防水性が悪く、本体の隙間から水分が入って、中が曇ってしまっていました。そこで、コーキングなどを考えたのですが、見栄えが悪くなってしまうので、グリスにすることにしました。しかし、グリスにはある程度色がついているものが多く、唯一透明な、本商品を見つけました。使用した感じは、シリコン系なので、一般のグリスのネバッとした感じとは違い、拭いた後さらさらな感じになります。また、防水性もある程度あるため、ある程度期間がたったら、さっとふき取ってもう一度つけることにしています。電装系部分につけるのであれば、一般のネバネバしたグリスをつけるよりも、サラッとした本商品がお勧めです。また、ゴム系部分にはシリコンがいいと聞くので、そういった部分にも使用していますが、一般のグリスよりもゴミがつきにくいので、ゴム部分を綺麗に保つことができると思います。そのほかにもいろいろな部分に使用できると思いますので、ご自分で整備をする方であればひとつ持っていて損はないと思います。
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4.0/5
追加メーターを取り付ける際に購入しました。古いスクーターでしたので、カバーで覆われている配線周りには結構ホコリがたまっていました・・・。なので、まずはこのスプレーで掃除をしてから、メーター用の配線の取り回しを行いました。スプレーの勢いも良く、パーツクリーナーのようにすぐに乾くので、スピーディーに作業が進みました。この商品を使ったことによる変化は特に感じませんでした。しかし、電装系に使うケミカルには結構気を使いますが、これなら安心してガンガン使えるという点は良いと思います。マイナス点は、値段が高いことと、たまにしか使わないので、用量が多すぎることです。カスタムなどで電装系をイジる機会の多い方には良いかもしれませんが、普段のメンテナンス用としては用量が多すぎると思います。
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