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4.0/5
97年式SR400の純正黒タンクに使用しました。
使用方法に水洗い無しでピカピカにします的なことが書いてありますが、きれいにしてからワックス掛けしないとダメですね。
当たり前ですが（笑）
余計に汚くなってびっくりしました。
使用の際は、雑巾みたいな粗い布ではなく、細かい生地のものを用意したほうがいいでしょう。
個人的には、車体をきれいに保ちたければ、ワックス掛けするよりこまめにカバーをかけたほうがいいと思います。
手間はどっちもどっちでしょう。
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4.0/5
SR400のメンテで使っていますが、もともとクラッチが固めのSRでも、かなり軽くなるように感じます。
スロットルの戻りも良くなります。
指に吹き付けてみると、さらさらっぽいながらも糸を引く感じで粘り気があります。
浸透性と潤滑性を兼ね備えていることが伺えます。
実際には、1ヶ月くらいすると潤滑性は失われてくるような気がします。
値段の割に容量が少ない点は不満です。
比較的頻繁に使う物なので。
あともうちょっと持ちがいいとうれしい。
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4.0/5
アドレスとＶＴＲに使ったのですが、使用直後というより次回給油後あたりからレスポンスが良くなったように感じました。やはり洗浄効果があったのでしょう。燃費も平均1，2上がりました。このゾイルは８０ＭＬ一本に対してガソリン４０Ｌの割合で使用します。バイクで４０Ｌものタンク容量がある車種なんて少ないのではないでしょうか。つまりゾイル1本で複数回使用できるという事です。私の場合これ一本でＶＴＲに３回、アドレスに１回使えます。２０００ｋｍごとの添加で良いのでオイル交換したついでに使ってます、添加して満タン給油。めちゃ簡単。２０００円弱で大体８０００~１００００ｋｍ走行分のメンテが出来ることになります。お得です。
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4.0/5
説明書どおりにチェーン全体に吹き付けて1，2分後にブラシで上半分をサッと擦ってみました。効果にびっくりしました。
チェーンは高速で動くため粘性の高いグリスでないと、しっかり潤滑できずチェーンを痛めてしまう。雨の走行後はチェーン洗浄しないと錆びてしまう。等と言われますが、粘性の高いグリスと埃などで真っ黒に汚れたチェーン洗浄はなかなか汚れが落ちず一苦労でした。
今回はブラシで軽くサッとこすっただけでチェーンのしつこいはずの汚れが簡単に落ちました。しかもシールを痛めない！！
シールを痛めないけど頑固な汚れを強力に落とす！？嘘くせーっと思いつつ購入しましたが、大満足の洗浄効果です。
簡単に汚れが落ちるのでチェーンデグリーザーは少ししか必要ありません。チェーン全体を濡らす程度で足ります。とても経済的です。
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4.0/5
洗浄力はそんなに強くないですが、タンクやカウルの汚れ艶出しには良いと思います。ホイールを拭いてみましたが結構綺麗になりました。
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4.0/5
89年式のバンディットのタンクに使いました。
全体にうっすら錆がでてキャブ内も汚れて調子が悪くなってきたためこれを使ってみました。
約20倍に薄めて一日放置した結果、少し点錆はあるものの見違えるほど綺麗になりました。
ちょっと高い気もしますが数回使えるようなのでいいと思います。
余談ですがコックをつけたままで作業したためコック内がとけて壊れてしまいました。
面倒くさがらずに説明どうりに作業することをおすすめします。
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4.0/5
焼色を取るのには最適です。布に適量付けて磨くだけで少ない労力で奇麗になりました。ただ、独特の異臭がしますし、商品の説明文にも書いてあるのですが肌に触れないような対策も必要です。（錆には効果があまりありませんでした。）
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4.0/5
愛車のウェイトローラを交換するために購入しました。
個人で使用するにはちょうどいいサイズだと思います。
余った分はせっかくなので、愛車のベアリング等グリスアップに使用したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
初めてワイヤーグリースを購入しましたが、適度な粘度のため流れ出すことも無く、ワイヤーの中でしっかり留まってます。
グリス注入後のワイヤーの動きもスムーズになり、クラッチの操作も楽になりました。
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エアフィルターメーカーとして有名なK＆Nの製品です。フィルターの汚れを落とし、新品時の性能に戻すとのこと。
私はヨシムラのBMCエアフィルターに使っています。
確かに汚れは良く落ちますし、オイルは赤でカッコイイんですが。。。
ボトルが最高に使い難いです。
クリーナーのスプレーボトルはまだ良いのですが、オイルのボトルは最低です
良くアメリカで使われているタイプの物？でバイク用品とは全く別の輸入品でも同じボトルが使われていた事がありました。
そのまま使うと垂れて来て腹立つので注射器を買ってきてそれでフィルターに付ける事をオススメします。
付け過ぎ防止にもなって良いと思いますよ。
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