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ステンレスマフラーの焼け取り剤です。
聞くところによるとチタンにも使えるようですが、そこは自己責任で。
ウェスに付けて擦るだけ！初期の焼けなら簡単に新品同様になりますよ。
泥などがこびりついた焼けは流石に力が要りますが、やっただけの効果は必ずあります。
フランジ付近の強力な焼けは、エキパイを外して磨くのがベストでしょう。
値段は高いですが、見合った効果はあると思います。
取り説にも書かれていますが、
手に付着すると無茶苦茶荒れるらしいので
ゴム手袋の着用は必須ですよ！
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5.0/5
以前長期間乗らずにノーマルキャブを固着させてしまい、
行きつけのショップに修理に出した時に社長に勧められ、
以来クルマともども定期的に入れています。
プラシーボかもしれませんが、入れる前より気持ち吹けが良くなったかな？と感じました。
2年前にFCRに換装してからも続けて入れていますが、全く問題はありません。
結構何処でも買えるので気付いた時に2.3本買って、常に在庫を切らさない様にしています。
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5.0/5
主にアルミの磨きに使ってます。
ステンレスはワコーズのメタコンという風に使い分けてます。
ウエスに取って軽く擦るだけで驚くほどピカピカに！
鏡面化したアルミのメンテには欠かせないド定番です。
キャップを外すと容器の直径いっぱいに中身が入ってるので、
ウエスに付け過ぎないようにして下さい。
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リアスクルシャフトを変えたので、使ってみました。
まだ浸けたばっかりで結果が出ていませんが、信頼できるブランドなので期待出来ます。
サイズも無駄にならない量なので良いのではないでしょうか♪
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【Webikeモニター】
場所によっては、液体のピカールは流れてしまう為、
兄弟分の「半練りVer」を購入・使用しました。
狭いところは「半練り」の方が使い易いかも。。。
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このオイルは色がブルーなんですが、フィルターが黒の為、
判りにくく「ちょっと残念」です。
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ちょうど良い粘度で塗りやすい。
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モトクロッサーのリヤサスのリンク廻りにはこれが一番。
一般的なリチウムグリスだとマディーを走った後など、直ぐに泥水がベアリングに侵入したりして錆びてしまいますが、マキシマのグリスは耐水性も良く、頻繁に高圧洗車機を使用して洗車する機会の多いモトクロッサーには特におすすめです。
安いカップグリスに比べるとリンクの分解グリスアップの回数が半分位に減らせるのではないでしょうか。
内容量的にはモトクロッサーでの使用ならこの大きさで全然問題有りませんが、リンク廻りをバラす機会の少ない林道のオフ車ユーザーなら少し多いかもしれませんね。
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5.0/5
おそらくこの商品を知っていれば、皆が使うでしょう。
それぐらい万能であり、ウォーターに対して強いです。
従兄弟のIAモトクロスライダーも使ってます。
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シールドの内側の結露に関しては、曇り止めスプレーを散布するよりも、ピンロックシートを貼り付け、二層構造にすることで断熱効果を高め、結露を防ぐ方法がベターなのですが、シールド外側のアクシデント、となるとやはりケミカルに頼らざるを得ません。
というわけで、雨天時でのバイクの走行には必須のシールド用撥水スプレーですが、中でもこの商品は効果が高いように感じます。
シールド表面にスプレーしておけば、その後、少なくとも1週間程の期間であれば、急な雨への効果を発揮してくれることは間違いありません。充分な撥水機能を維持してくれています。
さすがにガラコのTVCMのような、走行風だけで水滴が弾けて後方に流れ飛んで行くような気持ちよさはないものの、それでも充分に安全な視界を得ることができますし、軽く首を振ればそれなりに水滴は流れ落ちてくれます。
ちなみにガラコを物は試しとヘルメットのシールドに使用してみたこともあるのですが、油膜のへばり付いたような虹色の不快なギラギラ感に耐えられず、雨の日の効果を検証するまでもなく、速攻で洗い流してしまいました。
この商品ではそのようなこともなく、晴れた日でもクリアで気持ちの良い視界を確保できるのも良い点ではないでしょうか。
容量は値段の割に若干控えめ。多少割高に感じますが、その反面、バイクに車載できる程度の丁度いい大きさになっていますので、出先で急に雲行きが怪しくなってきたりなど、ふと思い出したタイミングですぐに使用できるのは非常に便利に感じます。
当然、一度雨に降られれば効果を失い、再度スプレーし直す必要がありますが、一度施工してしまえば、実際に雨に遭うまで他の商品よりも比較的長い期間コーティングが持続してくれますので、使用回数も抑えられ、上手に使えば意外と経済的なのかもしれません。
一度その効果を体感すれば、逆に無施工のシールドで雨天を走行するのが怖くなるくらいの違いがありますよ。
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