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ヘルメットに傷を付けてしまったのを機に、いっそのことレストア塗装してしまおうと思い立った。
様々な補修剤やサンドペーパー、塗料にマスキング剤と一式買いそろえてふとレシートを見るとヘルメットが新しく一つ買える値段だった。
気を取り直して補修開始。
深い傷にはこの商品は使えないので厚塗り用のパテで修復。硬化後にサンドペーパーで水研ぎすると空気穴やパテが載らなかった部分など形が不均等な部分が出てくる。そこでこのパテの出番である。
薄付けパテの最大の長所は硬化が早いことと扱いが簡単なことだ。だが、最大の欠点もある。
塗ったときのイメージより、固まったあとの実際が、痩せて縮んでしまうのである。これは、こういう特性なのだと理解して、その上で用途にあった使い方が求められてくる。
大きな補修は縮みのない厚塗りのパテで、仕上げや傷の目ふさぎなどは薄付けパテで、と、使い分けて工夫したい。
また、一度で仕上げようと焦らず、一度パテ盛りして水研ぎし、乾燥後に気に入らなければ何度でもパテ盛りをやり直すくらいでちょうどいいのである。
ともかくお手軽な補修剤として塗装まで視野に入れているならオススメである。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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マスキングテープは、セルフ塗装をする際、塗料がついてしまってはまずい場所などに直接貼ることで、塗膜が換装したあと剥がせば、マスキングした部分を塗料の飛散や付着から守れる、といった商品で、塗装作業の必需品の一つだ。
マスキングテープは医療品の絆創膏に似た感じの紙テープで、接着剤が塗膜や素材を痛めないよう、粘着力の弱い素材になっているため、手軽にマスキング作業が出来る。
剥がすときも簡単で、綺麗に剥がれてくれるため、しっかりこうした用品を用いて作業をしたい。
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この商品は、5-56と違い洗浄効果はなく、内容物もモリブデンなどの添加剤のない通常のウレアグリスであり、いわゆるバイクのグリスアップには適した内容物になっている。
一般に洗浄効果を謳った潤滑剤は、ゴム製部品に対する攻撃性があり、パッキンやガスケット、Oリングといった、バイクに必須のパーツを膨張、破損させる可能性があるため、使用するには危険が伴う。
グリースメイトの場合は、それらの危険に対する心配も不要なので、グリスアップが必要な部品に使用することが出来るわけだ。
ただし、普通の固形グリスに比べると遙かに高額なので、通常のグリスアップが可能な部分には固形のグリスを用い、スプレー式を使った方が楽だったり、綺麗に塗布できる際に使用するのがリーズナブルだ。
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ポリメイトは、スクリーンやハンドル廻りのスイッチ、そして一部のカウルなどに使うと、くすみや色あせ、特に太陽の紫外線で起こる白色硬化を防ぎ、部品本来の色を維持するケミカルで、その効果は非常に大きい。
ただし、水に弱いため、洗車したり雨の中で乗ったりすると、すぐに流れ落ちてしまう。
こまめなメンテを行う人には、安価で手軽で効果も高くてオススメだが、ずぼらな人には、さらに高価なケミカルであるガラスコート剤や、他社製品で効果維持力の高い製品を勧めたい。
ところで、この製品は、タイヤやシートへの使用は、非常に滑りやすくなるため禁忌になっている。バイクで使う場合、充分気をつけたい。
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インプレッションで評判が良かったので試しに購入してみました。肝心のバイクへの使用はまだですが、2年ほど使用したヘルメットのシールドに吹きかけてみたところ、想像以上の効果に驚かされました。
小さな傷はほとんど消え、以前と比べてかなり曇りにくくなりました。使用方も汚れがひどくない場合にはスプレーして拭きかけるだけですみます。めんどくさがりな方はぜひ1本いかがでしょうか。
＜SRシュウ＞
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ネジロック剤は、バイクのような振動の多い機械のネジ止めには欠かせないアイテムだ。
ロックタイトの液体のネジロック剤も持っているが、このスティックタイプは、いわゆるリップスティックタイプということもあって、保存性や運搬性に優れ、使い勝手も悪くない。
液体のものは、どうしてもタレてしまうが、この製品は固形なので、ネジに付けやすく、均等にまとわりつかせられるので便利である。
一つだけこの商品の欠点、というか注意点を挙げるとすると、スティックのりの気分でグリグリロック剤を出してしまうと、引っ込んでくれなくなってしまうのだ。
キャップをして保管する際、引っ込まなくなってしまった部分は切り取って捨てるしかなくなってしまう。
使い方としては、キャップ部分より中でネジに付け、作業がしにくくなったら少しだけロック剤を出してくるくらいでちょうどいい。
いずれにしても、バイクメンテに必須なネジロック。一本持っていてもいい商品だと思う。
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簡単にきれいになって、ツーリング先でのシールド清掃にはちょうど良い感じです。
持ち歩くには少し大きいですが、長距離ツーリングなどはヘルメットのシールド、バイクのシールド共に汚れますから、持っていると簡単にきれいになり、便利です。
以前は小を持ち歩いていたのですが、さすがにコストパフォーマンスが悪く、今は中か大を持ち歩いています。
買うときは少し高いかなぁと思いましたが、手軽できれいになるので重宝してます。
使ってみると意外とはまってしまいました。
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本来の用途は塗装の除去だと思いますが、実はカーボン落しにも使えるということを聞きましたので、KDXの腰上OHに使ってみました。シリンダー本体はサンエスK1に漬け置きすれば綺麗になるのですが、KIPSのバルブに付着したカーボンはなかなか剥がれてくれず、いつもスクレーパーやワイヤーブラシでガリガリやって物理的に剥がしていました。手に怪我はするわ爪は汚れるわで困っていたのですが、噂どおり剥離剤はかなり効果的でした。塗っておけば徐々にカーボンが溶けて来て、頑固なカーボンも楽に落せます。今までの苦労を思うともう手放せそうにありません。各社2stの排気バルブはどれも似たような汚れ方をすると思いますので2stフリークの方にはお勧めです。
ただし注意点として、当然ですが近くに塗装してある金属部品や樹脂製品を置くのは厳禁です(当たり前ですが)。ブレーキ液だと水分で分解？してしまうので万一のときは水を流せば何とかなりますが、コイツは変なところに付いてしまうと厄介だと思います。シリンダーの排気ポートにも良さそうですが、シリンダーは例え銀色でもアルミ地肌ではなく塗装なので、シリンダーに使う場合外側に垂れないように要注意です。まあ後は今回は用品店で買いましたが、ホームセンターに売っている塗料メーカーの物もたぶん成分は同じで安いので、そちらの方がお得かもしれません。
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グリスは、バイクに限らず、機械ものの友だ。
グリスアップが必要なパーツにこまめに注油しておくだけで、性能を維持したり、不良や不具合の発生を抑えてくれる。
また、レストアや部品交換、メンテの際に、面倒くさがらずにグリスを塗っておくだけで、再び同じ部位のメンテが必要になったときの作業性が格段に違ってきたりもする。
むろん、同じ部品が、グリスアップしたのとそうでない時では、寿命に変化さえあったりする。
シリコングリスは、バイクメンテにとっては、電装品の電極やバッテリー・プラグなどの通電部分に塗ることによって、腐食の防止や漏電の防止、接点の保護などに効果がある。
専用グリスがないときのブレーキパッド裏面の鳴き防止剤にも使える有能選手だが、非常に高額なことと、耐水性が通常のグリスより弱いこともあって、何にでも使える、というものではない。
だが、自分で愛車をメンテする際には、一本は持っておきたいグリスの一つである。
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万能グリスは、バイクの場合、ベアリングやボルトナットによる可動部分、ワイヤーやタイコ部分、アクスルシャフトなどといった、汚れや水を嫌い、潤滑を特に要する部分に必要になる、メンテ時にもっとも必要なケミカルである。
デイトナのこの商品は、容量で考えれば、他の製品より割高であるのは否めない。
だが、可搬性に優れ、使いやすいチューブ式で、大きさや重さもほどほどであるため、車載メンテ用品として購入した。
使い勝手は悪くないのだが、不満もある。
チューブが金属製のため、他の工具などと同梱していると、どうしてもチューブの表面に圧力がかかり、ヤレてきてしまうのだ。
耐油性の問題はあるにせよ、ラミネートやポリでパッケージしてくれれば、さらに使い勝手がよいだろうと思うと、そこだけ残念である。
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