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5.0/5
私はよく自分のバイクを塗装したりするのですが塗装の下地にこのプラサフをいつも使っています。
かなり伸びがよく塗装面の下地には非常に便利かと思います、それでいてダマにならないし乾燥も早くプラサフをした後の耐水ペーパーでの みがきも非常に楽でとても質の良いプラサフになっています。少し値段は高いのですが商品の伸びや使いやすさ、トータルを考えますとかなりオススメの商品です。
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5.0/5
いつも塗装するときに最終仕上げでこのウレタンクリアーを使っています。
やはり塗装の最後はウレタンクリアを吹いておかないと、塗膜が弱いので
この商品を使うことにより、光沢も凄くきれいに出ます。そして何よりガソリンなどの溶剤にも強いので塗装面の清掃にもかなり役に立ちます。
2液性のタイプで使い切りなので塗装する時は無駄が無いように計算していつも使っています。
値段がやはり高いのではじめは躊躇するのですが、1度この商品を使うとやめられません。
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5.0/5
この商品で私の乗っている軽トラックのホイールを黒色に塗装しました。
以前からシルバー色の鉄ホイール色が凄く嫌で今回初めて車のホイールの塗装に挑戦しました。鉄ホイールをきれいに洗い乾燥させて下地処理をした後、この缶スプレーで塗装しました。真冬の作業だったにも関わらず色も本当に綺麗に乗り伸びも凄く良くて個人的にはとっても満足できる仕上がりになりました。
乾燥も1日乾燥させるだけでしっかり乾いており、とても使いやすい商品です！！
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5.0/5
洗車用のウエスはボロのタオルか使い古した肌着、百歩譲って100均でガーゼタイプの使い捨てのものを…というのが今までの自分の常識でした。
カー＆バイク用品店では拭き上げ用のクロスとして様々な高品質を謳った商品が出回っているものの、とても布一枚ごときに数百円の予算は割けないよ、と冷ややかな目で見ていたものです。
とある用品店で、一度だけワゴンで投げ売りされていたノーブランドのマイクロファイバークロス（元値は確か400円弱）を数枚まとめて購入したことがありますが、妙にチクチクした肌触りの上、何度洗濯を繰り返しても吸水性は微妙。強く拭けば車体に細かな磨き傷（車体が黒なので良く目立つんです）が出来てしまい、これならボロタオルの方がなんぼかマシだと苦い思いをした経験もあって、この手のグッズには眉唾だったんですよね。
この商品自体も単体で購入したものではなく、同社のゼロウォーターに同梱されていたものです。
触った感じは柔軟剤で仕上げたコットンのような感じ。おろし立ての状態でセームのような信じられない程の吸水力を持ち、拭き上げた後もタオルのように細かい繊維が残ることもなく、乾拭きで強く擦ったとしてもボディに全くキズが付きません。繰り返しの洗濯にも強く、洗濯機に放り込んで洗いざらしといても今のところ固くなったり、変に毛羽立ったりすることもありません。
ゼロウォーターの拭き上げ専用にしとくには勿体ない。シャンプーやワックス、コンパウンドなど、洗車に纏わるありとあらゆることにバッチリな、オールマイティーなウエスです。
たかが布一枚に500円は…という気持ちはよーくわかります。でも例えば送料無料の値段調整アイテムとしてなら騙されたと思って一度試す価値はあるんじゃないでしょうか。
究極のウエスです。お勧めです。
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私は過酷なレースによく参加しているのですがその際に雨の時に走行するような時このグリスをステムやサスペンションのリンクに塗り込んでいます。
説明通りかなり耐水性が高いと思います。
だからと言ってグリスの粘度が高いわけでもなく、非常に使いやすい特性のグリスだと思います。
長持ちしますしこれからはこのグリスで決まり!!
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5.0/5
【Webikeモニター】
扱いが簡単で、効果もバツグンです。
シールドはすぐに汚れてしまいますが、面倒なので簡単に水洗いしていました。
でも、汚れは完全には落ちませんでした。
視界はクリーンであればあるほど、運転に集中できます。
これからは面倒でもキチンと手入れします。
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5.0/5
鳴きが出始め、パッドの後ろに薄く塗布
し、ゆっくりブレーキをかけると、キー
っという音が弱くなり、鳴かなくなりました。
その後のツーリングでも鳴くことはありませんし、
長くもちます。
バイクに乗る方、全員が持っていてほしいくらいです。
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5.0/5
昔から固着したボルト・ナットにはCRCを使っていたのですが、どうしても緩まないナットで難儀していた時、友人からラスペネを差し出され使用してみたところ、難無くボルトが回ってくれました。
と言っても、魔法のように何でも簡単に・・・ではないので、頑固に固着したボルト・ナットに塗ってはハンマーで軽く衝撃を与え、また塗っては衝撃を与えの繰り返しですが、同じ工程を踏んでもCRCではびくともしなかった物が、このラスペネでは手間を掛けた分、ちゃんと螺子が緩んでくれます。
一度その快感？を味わってしまってから、CRCは使わなくなりました。（既に4年ほど経ちます）
普段あまり緩めないボルト類は、先にラスペネを掛けておき、5~10分放置しておいてから螺子を緩めます。大抵これで緩んでくれますが、それでも緩まない時は、先ほどのハンマーでコンコンを地道にやると、十中八九緩んでくれます。
値段は高いですが、固着していそうなボルト類のみに使用するのであれば、メンテナンス頻度の高い方でも、そう簡単に使い切ることはありませんし、一度外して、またしばらく取り外す事の無いボルト類には、それなりのケミカルで処理しておけば、ラスペネのお世話になる頻度も減るはずです。
新車時に組まれたブレーキローターボルトやスプロケットボルト（螺子ロックありのボルト類）には特に有効ですので、1本持っておくと良いでしょう！
※仕事場に来るプロの車両整備（数社）の方も大抵ラスペネ使ってます。
聞くと、「これじゃないと仕事になりませんから・・・」と言ってます（笑）
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5.0/5
この商品は3種類のグリスがついており、使い分け時がとても便利でいい商品です！
グリスの質感もよく安心して整備ができます。
容量が少ないので、詰め替えがあればもっと便利だと思います。
値段がお手ごろですので初心者の方にも使いやすいですし、私は気に入って
使っています。
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5.0/5
パッドグリスとしても勿論使用していますが、自分は少し違う使い方もしています。
レバー潤滑用のグリスが雨などで流れ、タンクを汚したりした経験は無いでしょうか？
自分はしょっちゅうでした。
が、コレをレバー摺動部に使用することで解消できました。
重要視したのは高い潤滑性能を持つ事と、水に強いと云う事でした。
キャリパー部は雨の中を走る際、路面からの水に叩かれ続けますが、それでもこのグリスは流れず、かつ、劣化しません。
強力な皮膜の様なものを作ってくれます。
触った感じ、スルスル・サラサラした感じのコーティング状態になります。
レバー摺動部にこの状態を作る事で滑らかに、且つ、雨の中を走ってもタッチの変わらないレバーになりました。
現在施工から2ヵ月半経ちましたが、コーティングが摺れて剥がれる事も無く、状態は良いです。
最初クラッチ側に施工して好感触を得、次にブレーキ側に施したところ、強く握った際に感じていたキシキシとした軋み感が無くなりました。
耐久性に関して年単位での試行ではありませんので、何ともハッキリは言い難いですが、現状の感じからすると、普通のグリスを使用するより遥かにイイです。
今後はスロットルパイプや、ステップペダル、シフトロッドのピロボール等に試してみようかと思っています。
ただ、ブレーキパッドにもそうですがスプレーの勢いが強く、かかって欲しくない所にもグリスが回り込んだりします。
しかも非常に落とし難いです。
パーツクリーナーを吹いただけで溶けて流れる事は、まずありません。
よく拭き取らなければ落とせませんので、パッドの磨材等、かかって欲しくない所には予めマスキングをして吹き付けるのが良いでしょう。
最後に・・・、
本来の使用方法では無いので、試してみるという方は自己責任でお願いします(笑。
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