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5.0/5
【Webikeモニター】
値段と容量を比較して、どの製品よりも安かった。
性能は他の製品と遜色なく、斜めでも、真逆でもスプレー出来るのは
整備をしていてほんとうに助かる。
ガレージの在庫が無くなったら、またコイツを注文しちゃうよ☆
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5.0/5
【Webikeモニター】
オフロード走行が多いので、防水能力が優れたこの製品を購入しました。
使ってみたところ、粘度は非常に高く、グリース本体が青く着色されているので、使い易いです。
性能はいまのところ分かりませんが、昔からオフロード乗りの間では愛用されてきたとのことなので、問題ないでしょう。
値段の割に量も多いので、自分で整備される方は、ホムセンで買うグリースより、こちらを使用された方が長い目で見るとコストパフォーマンスが高くなるかも。
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何かの宣伝文句のようですが、まさしくそれです。
ゴシゴシこすって取れなかったのが、嘘のように取れます。
これを使った後に、さらにクリーム系の磨き剤で磨けば、
鬼に金棒。動画は嘘じゃありません。
250で充分です。気に入ったら、大きい方を買ってください（笑）
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5.0/5
【Webikeモニター】
5年乗って、初の燃料添加剤です。
エンジン内のカーボン除去やら、デポジットの除去、防錆などやってくれるらしいです。
燃料30L~40Lに対して1本なので、ちょびっとだけ入れました。
入れた後の吹け上がりのよさといったら。
がらりと変わりました。
アクセルひねって、回転数の上がり方が軽いこと。
もう、エンジンオイルを交換した直後のようなフィーリングです。
とても満足感を感じた商品です。
たぶん、洗浄されたカーボンやらはエンジンオイルに落ちているはずなので、早々にエンジンオイル交換が必要なのかな？
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走行21000kmの車両に使用しました。
始動性、パワー、燃費の回復を体験しました。
以下、私の使用方法を紹介します。参考にする場合はあくまで自己責任で。
使用法
(1) 燃料コックをOFFにしてエンストするまでエンジンをかけておく。
(2) タンク側の燃料ホースを外しキャブクリーナーのノズルをホースの奥まで差し込みホースからあふれる寸前まで注意深くクリーナーを吹き入れる。
(3) ホースを接続し燃料コックをONにしてクリーナーをガソリンとともにキャブレター内部に流し込む。そのまま5分程度放置。
(4) (1)から(3)を3回繰り返す。
セルモーターでの始動が困難となっていましたが、2~3回のトライで始動できるようになりました。
使用前より明らかに加速が良くなりました。気持いいです。5年間徐々にパワーダウンしたものが回復したためと思います。
これまで燃費についてはさほど気にならなかったのですが過去の平均と比べて5-10％向上しました。原因は・・・運転技術が向上したからと思いたい。
キャブレターを分解することなく燃料ホースから直接注入し漬け置きすることで内部の汚れが落ちたと考えています。結果として始動、加速、燃費の回復がみられ満足です。
今回使用したクリーナーはごく少量なのでバイク引退しても残っていそうな気がします。
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【Webikeモニター】
普段はKURE CRC パーツクリーナーを使用していますが、セールのついで買いにとためしてみました。
写真はチェーンオイルが霧吹きのようにかかっていたホイール部分ですが、きれいに落とせている様子がわかります。
容量もKUREのものが石油類588ml、内容量840ml
TERAのものが石油類546ml、内容量840mlとさほど変わりません。
値段もお手頃なのでパーツクリーナーをガンガン使う事が出来ます。
ただ、もともとあまり高い商品ではない点と近くのホームセンターに置いてなかったので、ついで買いの機会があれば是非！というところです。
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消耗品なので、安いのは魅力です。
単品で購入すると送料の問題がありますが、同梱、あと少しで送料無料への追加購入にお勧めだと思います。
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容量に満足。
たくさん入っているのでついつい使いすぎる笑
粘度は結構「ねちゃーん」とした感じ。
青色で使いやすい、見やすい。
なんとなく清潔感を感じます。
おすすめです。
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2Lの水にキャップ1杯入れて泡立てるだけでホントにバイク一台余裕で洗えます。スポンジは洗車用の大きなスポンジを用意してしっかり泡立てます。
流石にタールやルブの様なモノはそれ専用のモノでないとムリですが、一般的なヨゴレならこれで充分です。経済的。先日2本目を注文しました。
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【Webikeモニター】
何本あってもOK！。送料無料までの値段が足りない時には必ず買います。
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