ずっと使い続けています。信頼できる商品です。

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【使用状況を教えてください】
メンテナンスの際に使用。最近は青いウエスよりも最近はこっちを使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
青い王道のウエスよりも個人的にはこっちが気に入っています。使い用途で両方分けていますが、こっちのウエスは肉厚で結構チェーンメンテの時も粘り強く、破れなかったりします。
【注意すべきポイントを教えてください】
確か王道のよりも切り取れる量が少ないとか。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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愛車のメンテナンス、特に塗装面やシールドなど傷つきやすい箇所での使用に優れているのが、マイクロファイバーウエスです。メーター回りなど透明性の維持などを求められる箇所でも重宝します。
なるべく車体に傷を付けたくないので、マイクロファイバーウエスはマストなアイテムです。
このSIGNET シグネット マイクロファイバーウエス詰合せお徳用セットは、製品のサイズが一律ではないのですが、ヘビーユーザーにとってはとても嬉しい商品設定ですね！枚数ではなく重さを一律にすることで、使える量を決めているのが良いと感じました。
この商品が敢えて「ウエス・布」と呼ばれていることは、形が不揃い、用途がクロスよりも広範囲となるためです。
ここの当たりの表現の差はあったとしても、求められるニーズに対して、使えてなんぼですから、色違い・サイズ違いは問題ではありません。
新品は一度洗ってから塗装面のケアに、数回使用したのちデリケートなシールドやメーター周りに、ある程度使い込んだらホイールなどの足回りに、最後は何でも拭けるようにと、私の場合は4段階くらいに分けて使用しています。
商品の色も4色くらいあるので、分かりやすくて丁度良いです。
今でこそマイクロファイバーウエスはどこでも入手可能ですが、出たての頃はそれなりに価格も高く、使い古しのタオルとかを使っていました。
ワックス、コーティング剤、クリーナーなどの拭き上げが、しっかり奇麗にできるマイクロファイバーウエスの登場は、当時驚きでした。
近年の繊維業界の技術力の進化は著しいですね。

マイクロファイバークロスとマイクロファイバーウエスは、どちらもマイクロファイバー素材で作られた清掃用具ですが、用途や形状に違いがあります。
マイクロファイバークロスは、主に家庭での掃除や洗車などに使われる、正方形や長方形の布状のものを指します。
一方、マイクロファイバーウエスは、工業用や業務用で、機械のメンテナンスや油汚れの拭き取りなど、より広範囲な汚れの除去に使用される、端切れや古着などを再利用したものが多く、不定形な形状をしています。?
【マイクロファイバークロスの特徴】
・形状　正方形や長方形で、均一な形状をしていることが多い。?
・用途　家庭での掃除、洗車、ガラス拭き、家具のお手入れなど。
・素材　新品のマイクロファイバー素材が使われることが多い。
【マイクロファイバーウエスの特徴】
・形状　端切れや古着を再利用したものが多く、不定形な形状をしている。
・用途　工業用、業務用での機械のメンテナンス、油汚れの拭き取りなど。
・素材　新品のマイクロファイバー素材に加え、古着や端切れを再利用したものが含まれる.?
【まとめ】
マイクロファイバークロスは、家庭用や洗車用として、均一な形状で使いやすいものが多く、マイクロファイバーウエスは、工業用や業務用で、広範囲の汚れを拭き取るのに適した、不定形な形状のものが多く使われます。

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愛車のメンテナンスDIY派にはお馴染みのショップタオル。
油脂類・パーツクリーナーなどは必ず使用するので、ショップタオルは欠かせません。また余分にあっても困ることはありません。
今までは、ホワイトのショップタオルを使用していたのですが、ある日YouTubeでプロの整備士さんがブルーのショップタオルを使用されているのを拝見し、ちょっぴりプロっぽく見えるかな？と思い使い始めました。
いざ使用してみると色の違いはさることながら、全然ブルーのショップタオルの方が遥かに使いやすいです。
一番は耐久性が良いことでしょうか、丈夫で破れにくく、吸水・吸油性能が段違いです。
よくよく調べてみると、ショップタオルは4種類あり、今回購入したSCOTTショップタオル（オリジナル）は、マルチパーパスのグレードになります。以前使用していた、ホワイト（ラグス）と比較して、より汎用性が高いです。
それにガレージにしまっておいても、色がブルーなのでホワイトに比べて目立つので、見失うことがありません。何よりプロっぽく見える？ので、愛車のメンテナンスの腕前が上がった？ようにすら感じます。
4種類の中では、丁度中間的なタイプになりますが、高ければ良いものではなく、オートバイのメンテナンスでは汎用性の高さが重要になってきますので、GUTS CHROME ガッツクローム SCOTT ショップタオル（オリジナル）がコスト的にも性能的にもつり合っていると思います。
当然ですが、ショップタオルだけでメンテナンスする訳ではないので、ほかにウエスやマイクロファイバークロスなど、適材適所で使い分けが必要です。
油汚れ・パーツクリーナーなど大量に必要な時にはショップタオルを使います。
金属パーツを磨くときにはウエスを使用。
塗装面やシールドなど傷が付きやすいものを拭く場合はマイクロファイバークロスをと。
ざっと分けてこんな感じでしょうか？
どれも余分にあって困らないので、DIY派にとっては、普段から常備しておくことが必要だと思います。
特にショップタオルは使用頻度が一番高いので、余分に備えておくことがベストだと思います。

【ショップタオルとは】
ショップタオルとは、アメリカの「スコット社製」の丈夫で吸水・吸油性に優れた多目的ペーパータオルです。主にオートバイや自動車整備、機械メンテナンス、DIYなどの現場で、油汚れや水滴の拭き取り、清掃作業などに使われます。
布ウエスのように洗濯する必要がなく、使い捨てできるため、作業効率が良いのが特徴です。
【ショップタオルの特徴】
●紙にしては丈夫
オートバイショップやカーショップなどで、ギアやチェーンなどの金属パーツへの使用を想定していますので、丈夫にできています。とはいえ、程よい丈夫さで、手で破るのは簡単です。
濡れても破れにくく、絞って繰り返し使えるため、一枚で広範囲の作業に対応できます。
●使いやすさ
均一なサイズと品質で、作業性に優れています。また、使い捨てできるため、後処理の手間が省けます。
●吸水・吸油性
厚手で丈夫な素材で、油汚れや水滴をしっかり吸収します。
グリースやオイルなどの拭き取りを想定していますので、油脂類には強く、しっかり拭き取ってくれます。
●毛羽立ちや紙粉が出ない
金属パーツなどを拭くと、弱いペーパーでは毛羽だったり紙粉が出たりして、かえって汚れてしまうことがあります。
ショップタオルは、専用に開発されているだけあって、毛羽立ちや紙粉が出ません。
●安全である
食品を扱うキッチン回りや、バーベキュー後の鉄板などにも使用されている方もいらっしゃるようです。
ひどい焦げ付きなど、一般的なキッチンペーパーでは不十分な時があります。
●使い捨て
布製の雑巾やタオルなど、洗って再利用をするのは一見エコに感じますが、洗濯などのコストや環境負荷を考えると、使い捨てでガンガン使っていく方がある意味エコ？かもしれません。
普通に可燃ごみとして捨てられます。
【ショップタオルの種類】
ショップタオルとして日本国内に流通しているのは、次の4種類があります。
●ラグス（RAGS）
唯一、白色の製品になります。
「ALL purpose」としてあるので、汎用の製品と思われます。
白なので、オイルの汚れ具合などがわかりやすいです。
●オリジナル（ORIGINAL）※購入した商品
「Multi purpose」としてあるので、こちらも汎用の製品と思われます。
ラグスにくらべて、水を吸ってからの寿命が少し長いような気がします。
●ライトデューティー（LIGHT DUTY）
ラグス、オリジナルと違い、丸いエンボス加工が施してあります。
頑固な油汚れなどを、エンボスの間のミゾ部分で絡めとりたいという意図が伺われます。
●ヘビーデューティー（HEAVY DUTY）
ライトデューティーを厚くしたもので、同様のエンボス加工がされています。
ライトデューティーのパッケージにはドリルの絵が描かれていますが、ヘビーデューティーにはエンジンのピストンの絵が描かれており、その名の通り最も過酷な使用を想定しているのが伺えます。

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リアサス交換をする際の各ボルトのグリスアップ用に購入しました。
サービスマニュアルでも塗布を指定されているので、そのとおりにしました。
サスにリンク機構が付いているのでボルトはサスの上下の他に2本あり、計4本にグリス使いましたが、量も十分あり気兼ねなく使用できました。
これからバイクのメンテを続けて行く中で、ガシガシ使っていきたいと思います。

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作業したのが2年前なので（2008年式）15年間一度も外された事が無いと思われる
BWS125 ５Ｓ９のレギュレーターの固着ネジを外すのに使いました。

先ずスプレーがかかって欲しく無い部分を養生し
説明書通りに10秒間スプレーし2分後
ショックドライバーでガツンと1発で外れました?　

いやぁアチラよりこちらの方が早くて確実。
10秒間スプレーって初体験です。
ボルトが外れてくれるので有り難いですが
使用量が多くて減りは早目。

ですが車体の青くのボルトは固着していないので
たぶん残りの生涯で使い切って終了かもしれないです。

信じて購入して良かったです。
効き目が有って良かったです。

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扱いやすくそれゆえ失敗がない。中古タンクにまずはこの商品。キャブレターに安心して燃料流せます。

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私のアドレスV125Gはリコールで外されたECUを取りつけて有ります。
要するにリコール前のものです、

下手な駆動系セッティングより効果的で加速が目茶苦茶良くなります。

ただし本来は外される筈のリコールECUなので
余程全開でエンジンを回し続けない限り
普通の走りではカーボンがどんどん溜まって行きます。

なので特に春のエンジンオイル交換の際にプラグホールからスプレーします。
シリンダーヘッド内にスプレーが確実に入る様に
スプレーノズルを延長して使用しています。
吹く→泡が溢れる→吹くを3回繰り返しています。

効果は！！
今までカーボン噛みには一度も成っていないので有ると信じます。
またその作業中に外したプラグを乳酸菌飲料のプラボトルに入れ
中にこれを吹いて置くとプラグがピカピカになります。

スプレー自体の臭いもその後の排気ガスも物凄く臭うので
住宅街にお住まいの方は要注意です。

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既に貼って有る古いステッカーやカッティングシートを
ヒートガンで炙ったりスクレイパーで捲りながら剥がしても
剥がれた跡に必ず表面に糊が残ります。

パーツクリーナーやシリコンオフも効果的ながら
一番強力に落とせるのはこの雷神です。

サッと吹くのでは無く糊が濡れる程スプレーし浸透させます。
その後にウエスで擦ると楽に落ちていきます。

匂いがオレンジみたいで私は好きな匂いです。

皆さんが書かない様な注意点を挙げるとすると
新しいステッカーを貼る際や再塗装の予定が有る場合も脱脂が必要になります。

ステッカー剥がしの成分が残っているのに
上から新しく貼っても剥がれやすくなりますので要注意です。

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スクーターのプーリーにグリス塗布をすると
回転時に周りに飛び散りベルトのスリップを誘発しますね。
せっかく気に入ったプーリーも性能を発揮出来ず
次回にクランクケースを開けた際の掃除も大変。

なのでウエイトローラーが動く斜面にのみドライスプレーをして
キッチンペーパーで拭き取ります。

このドライスプレーを使うとベタ付かずシリコンの滑りは有り
ベルトの削りカス等の汚れも引き寄せません。　

鍵穴には油脂類は禁忌ですが問題無く家の鍵穴に使用もしています。　　

私は局所的な使用ばかりなので一向に減りません。
コスパ良く感じます。

蛇足ですがウエイトローラーが動く斜面は必ず新品の内に
鏡面迄はしないにしろ磨いています。

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