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5.0/5
粘度が丁度良く、非常に塗りやすくまた全然ダレません。
元々使用頻度も少ないものなのでこにくらいの量で充分だと思いますよ。
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5.0/5
アドレスV125の樹脂部分に使っています。
伸びがなく非常に使いにくいですが、もったいないと思わずシューシュー吹きまくればとにかく深い艶が出ます。
耐久性も文句なし！少し高いですが元は十分取れます。
私はこれとプレクサスのみでピカピカにしています
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5.0/5
通勤＆プライベートに使用するためバイクが汚れるペースが早いです。かと言って寒い時期は洗車をする気分になれず…。
しかし毎日汚れたバイクを見るのもつらい…。
という事で汚れが簡単に落ち、さらに汚れにくくする商品を探していたところ『PLEXUS』がHITしました。
評判がかなり良いのでインプレを信用し購入しましたが、
決して過大評価ではなく正に評判通りの商品でした。
今まで泣かされてきたチェーンオイルの飛び散りやホイールの汚れなど、びっくりするほど簡単に落としてくれます。
洗車後バイク全体に使用すれば、新車の輝きとまでは言えませんがニヤけるぐらい綺麗にしてくれます。
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5.0/5
こんにちは、トッティーです。今回ご紹介する商品は、そうだね、PLEXUSだね。これホントに凄いよ！チェーングリスだらけのホイールに使ったらホントにピッカピカになる。「直接吹きかける」と書いてあるけど、ブレーキ系統など付いてはいけないところが側にあるときは、布などにスプレイして吹き上げるだけでもいい。「やるなアメリカン！！」ってな感じです。スプレイするとだらだらと流れるほどの液体なので、かなり良く伸びます。コーティングしたいところ全体にかけなくても、ところどころに吹き付けて伸ばしてやる感じでOKです。ペッカペカになりやんす。
樹脂、金属、塗装面、ヘルメットのシールドとあらゆるとこに使えるし、マフラーにも使えるとまで書いてあります。耐熱性があるのだと思いますが、耐熱温度などは書いていないため不明。。使っちゃいけないところは、ゴム、レザー、使っても意味のないところですが布もNG（笑）。バイクの様に色んな素材をコーティングするのにこれ一本で済むというのはホントに助かります。少々お値段高めですが、いろいろ使い分けたり、シリコーンスプレーを使った時のべたべた感などのストレスを考えれば、汚れも落としてピッカピカになるPLEXUSは値段相応、非常に優秀なコーティング剤だと思います。
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5.0/5
耐熱ワックスと言うことで、エキパイに塗布しています。
この商品に出会う前は、シリコンスプレーを塗布していましたが
エキパイが綺麗に焼けなくムラになったり、汚れが付着して焦げたりしていました。
ラベンの耐熱ワックスを使い始めて、焦げも無く綺麗に焼けるようになりました。
ついでにマフラーにも塗布しています。
とても気に入っていますが、ちょっと高いです。
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5.0/5
メンテナンス時の必需品ラスペネ。これはおすすめのアイテムです！
メンテナンスの際によくある「ネジが硬くて外れない」といったときに大活躍するケミカルです。バイク屋さんでも車の整備をしている人でも多くの「プロ」が愛用している実績があります。実際に私も何度も助けられたことがあります。
バイクの場合は、車と違って直接雨風にさらされるシチュエーションが多く、ネジやボルトのさびなどが起き、固着してしまうことが多くあります。そんな固着したボルトを緩める際に助けになるのがこのラスペネです。
ラスペネは、スプレータイプで細いノズルが付いており、狭い場所や通常では噴射しづらいような場所でも簡単に塗布できます。噴射された液体は流動性が非常に高く、金属の隅々まで浸透し潤滑を行います。この効果で、硬く固着したボルトにもしっかり浸透し緩めやすい状況へと変えてくれます。実際に作業する際は、噴射後少し時間をおいてから作業することをお勧めします。
ラスペネだけでなくインパクトドライバーやバーナーであぶったりといった方法と組合わせることによってさらにネジを緩められる可能性が高まります。状況に応じて試してください。くれぐれもネジの頭はナメないように気を付けてください！
また、潤滑性にも優れておりクラッチやアクセルワイヤーなどのケーブル類にも使用できます。先ほど紹介した浸透性でワイヤーの隅々まで到達し、無駄な抵抗を減らし、軽快なクラッチワーク、アクセルワークを実現します。
さらに、あまり知られていませんが、防錆性も強く、可動部の保護なども行ってくれます。ブレーキやクラッチなどのレバーの可動部にもお勧めです。
バイクの細かい部分の注油などのメンテナンスは、これ一本でほとんどの作業が可能です。自信を持っておすすめ出来るアイテムです！！
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5.0/5
基本面倒なのが嫌いな私ですが、他の方のレビューを見て買いました。
あまり汚れがひどくなければ、いきなりこのクリームで汚れを落としてしまい軽く磨けばすぐにピカピカです。
洗車をろくにしてこなかったのですが、もう少し前からこのクリームでメンテしてあげればよかったと思いました。
他のワックスの経験がないので比較はできないのですが、このお手軽さは素晴らしいと思います。
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5.0/5
比較的高額な銅グリスが1000円位で買えるのが魅力的でした。
ねじの焼き付き、かじり、腐食防止が目的ですが、その他ブレーキパッドの鳴き防止にも使えるとの事。
実際に使用例を挙げると、
CRM250Rで冬場の雪道や国道を走るとチャンバーが融雪剤で錆付くので塗装の為に脱着する際、チャンバーねじ部に使用。高温になって固着し易いので、次にねじを外す時にかなり楽です。ブレーキパッドのパッドピンのねじ部に塗るのも同じ事が言えると思います。中古でCRM買って最初、パッドピンが固着してて涙目になりました・・・
あとはスパークプラグのねじ部です。ここに銅グリスを塗るのは次に取り外しが楽な様に、かじらない様にという事もありますが、アースの向上が目的でねじ山の隙間に銅成分があると伝達効率が云々・・・でとても良い事みたいです。（電気知識が弱くて申し訳ない！）隼にもCRMにもプラグねじ部に塗ってます。塗り過ぎに注意！
電気つながりでバッテリーターミナルにも塗ると良いですよ。
番外ですが、四輪自動車のタイヤ交換の際ハブボルトのねじ部にも塗っています。高温になるし、錆を防止できるし、次の作業が楽になりますし。
ただし注意点が・・・
テーパー部には絶対に付着させない事。テーパー部に付着すると適正なトルク管理ができないのでハブボルトが折れます。
色々書きましたが色々使えて量もたっぷりだし、個人的にかなりお勧めできる商品です！
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5.0/5
回らないネジも時間を置けば回ってしまう優れもの！
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5.0/5
もう10年来愛用しています。
くすみが取れて、艶が戻るので塗装面や
樹脂パーツを磨くのに多用しています。
塗装面がヤレてきたなあ…と感じると
このワックスでゴシゴシ磨いています。
普通なら「洗車、磨き、ワックスがけ」の三工程が必要なところ
このワックスなら「洗車、ワックスがけ」の二工程で済むのも
ラクでいいです。
販売元の方に直接伺ったのですが
コンパウンドが入っていないので、
塗装面を痛めるようなことがないそうです。
なんでも「破砕効果」という作用を利用しているとかで
表面を削らなくても、ピカピカになるんだそうです。
たくさんの方が指摘されているように
開封した後、長期間放置すると
中身が乾いたり、分離したりしますので
早めに使い切るのが良いようです。
あと、キャップとチューブの、素材の問題なのでしょうか？
カバンに入れて持ち歩いたりすると、
キャップが勝手に外れていることがあるので注意です。
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