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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この量でバイクをピカピカに！！
毎日バイクを乗り回すので、とにかくバイクが汚れる！少しでもお手頃価格で洗車したい…でも汚れは落としたい…そんな時友人がこの洗車シャンプーを使用しているとお勧めしてくれたので、購入し使用してみました。結果とにかくコスパが凄い！添付している写真をみて頂けたら解ると思いますが、希釈性なので飲料水ボトルのボトルキャップ一杯の量で、バイク一台をピカピカに出来ます！！内容量が2500mlもあるので膨大な数を洗車できます！！防腐剤も配合しているので、錆の心配も無いですし、柑橘系の香りも良い感じで最高！これからずっとリピートします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のエンジンカバーに使用しました。塗装の剥がれや腐食が目立ってきたため、見た目のリフレッシュと耐熱性を両立させたいと考え、この商品を選びました。エンジンは走行時に常に高温になる部位なので、耐熱性能は必須条件でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。缶の外観や説明文はシンプルですが、製品の性能を重視していたので問題ありません。実際の塗布後の色味も、商品写真に近い落ち着いたシルバーで、純正の雰囲気を壊さず自然な仕上がりになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
発色が良く、1回目の吹き付けでも下地がしっかり隠れました。2?3回重ね塗りすることで均一な表面になり、エンジンカバー全体が引き締まった印象に変わりました。乾燥は思ったより早く、夏場の気温30℃程度の環境で30分ほどで手で触れても問題ない程度になりました。塗膜が定着したあとは高温による変色や剥がれもなく、しっかりとした耐久性を実感しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
仕上がりを良くするには、下地処理が最重要です。表面の古い塗装や腐食を#400?600程度の耐水ペーパーで落とし、脱脂スプレーで油分を完全に除去することが成功の鍵になります。また、スプレー缶の距離を15?20cmほど保って、焦らず薄く重ねて塗ることがムラを防ぐコツです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Holtsなどの耐熱塗料も使った経験がありますが、TopHeatは塗膜の伸びがよく、ムラになりにくいと感じました。仕上がりのマットな質感も上品で、派手すぎず、クラシック系バイクの外観にもよくなじみます。300ml缶1本でエンジンカバー2枚分は余裕を持って作業でき、コストパフォーマンスも悪くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：
エンジンカバーは曲面が多く、塗料が溜まりやすいので、軽くスプレーして乾かす→重ねる、を繰り返すのがポイントです。仕上げ後にクリアを吹くとさらに耐久性と艶感が出ます。
一緒に購入するべきアイテム：
・耐水ペーパー
・脱脂スプレー
・マスキングテープ
・パーツクリーナー（下処理用）
メーカーへの意見・要望：
マットだけでなく、セミグロスやグロス仕上げのタイプがあると選択肢が広がります。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
年数回の洗車の際にチェーンの汚れ落としで使用
【使ってみていかがでしたか？】
大容量なので、遠慮なく吹き付けて汚れを落とせるのが良い
【他商品と比較してどうでしたか？】
これくらい容量があると安心して使えます
【注意すべきポイントを教えてください】
この製品だから気をつける点というのはないです
デカいので手が小さい人は使いづらいかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無…単品です
一緒に購入するべきアイテム…掃除の後は給油をオススメします
シールチェーンの掃除が必要かどうかはともかく、見た目が綺麗になると心が満足します。
最後にゾイルチェーンオイルを薄く塗れば大（自己）満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバー交換のときにグリスアップで使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいし、容量が多いのでとても助かります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の比較したことがないのでわからないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。他の機会のメンテナンスでもお世話になってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクに乗り始めた頃からずっとこの製品を使い続けています
①デグリーザーを吹きかけてブラシで擦る
↓
②再度デグリーザーを吹きかけて汚れを流す
↓
③仕上げに水洗いしてウエスで拭き取る
これでチェーンはピカピカです！
パーツへの攻撃性が無いので洗い流せる箇所ならどこにでも使えます
スプロケットやホイールの洗浄にも使っています
他にもいろんな製品がありますが、意外と詰め替え用って無いんですよねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
中古で購入した台湾スクーターのCROX125…購入時新車のまま装着され続けていたであろう、古タイヤがとにかく硬く外れず、４００ccのバイクタイヤよりも硬く外れにくかったので、このスプレーを噴射しまくり何とか着脱しました…シリコンスプレーは色々とありますが、このスプレーはとにかく滑る！滑りまくります！！そしてサラサラせずドロッとしているので流れにくく留まり易いので長期間効果が持続します！！正直「少量なのに高いな！」っと思いましたが、高性能なので納得です！そうそう使う事も無いと思いますが、無くなったらまたリピートします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず結論から書きますがこの商品は「とにかく便利！」ワックス成分が配合されているので、小さな線キズを消しながら同時に艶も出してくれます！！C125のフォーク回りは出っ張っているので駐輪時やバイクカバー着脱時に擦れて小さな傷が付きやすいのですが、この商品で毎月消しているとピッカピカ！軽く水を使って埃をおとしてこの商品で擦るだけ！わずか5分で出来るので苦じゃありません！本当にお手軽なので、「今までコンパウンドなんて使った事無い！」っという女性や初心者さんでも安心して使用出来るので、心の底からお勧めします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
街乗りに使用している、クラシック・エアーの曇り止めに使用しました。クラシックなデザインが最高のヘルメットですが、寒暖差があるトンネルや早朝だととにかく曇る！そしてこの曇り止めスプレーを塗布し、いつものトンネルを走行した所…曇りませんでした！お手頃価格でパッケージも格好良く、購入して大満足です！！ぜひシールドの曇りに悩んでいる方購入してみて下さい！！お勧めです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
画像１：スポーク 左＝ビフォー 右＝アフター
画像２：シフトペダル 左＝ビフォー 右＝アフター
画像３：エンジン下部 左＝ビフォー 右＝アフター
画像４：エンジン左側 左＝ビフォー 右＝アフター
画像５：磨きコンビ 左ミディアム右ウルトラファイン
中古で入手したバイクは先のオーナーによる扱い如何で状態は左右されます。
私のバーディー８０は先々代のオーナーが手放した後にＪＢＡ横浜でオークションに出品されており、
私が契約し納車直前に偶然発見した当時の画像と状態評価査定シートがネット上に有りました。
バイク屋に確認したところ先代のオーナーから下取りで入手したとのこと。
このことから少なくとも先々代オーナーがメンテナンスを頻繁にし保管状態が良かった模様。
この時点で２０１４年。製造から１８年経過し走行距離は約８，５００ｋｍ。
次のオーナーは約２年ほど乗り走行距離は＋約１，０００ｋｍ、
保管状態は恐らくイマイチで、常時日陰に置きっぱ、もしくはバイクカバー内でジメジメ。
そんなこんなで一気に劣化が進んだ可能性が高いです。
いずれにせよ先々代オーナーには感謝しており、今こうして私が乗れるわけです。
もしかすると先代オーナーが早く手放したおかげってことも（笑）
前置きが長いですが（笑）
未塗装部分の錆落としなどに活躍するのがコレです。
今回はスポーク（画像１）、シフトペダル（画像２）、エンジン（画像３、画像４）の未塗装部分に使用します。
使用したのはミディアムとウルトラファイン（画像５）の２種類です。
仕上げは意外と大切で、粗目で終わらした場合はザラザラ感が目立ちます。
よって仕上げをすると艶やかでキレイになります。
今回はササっと実施したレベルですので、もっと時間を費やせば格段にキレイになるでしょう。
この手の商品は必要に応じて切っても使えます。
粗目が完売なのは残念ですが、今は不織布系や消しゴム系、ボンスターなど色々と代用は出来ます。
いずれにせよ根気の必要な作業です。
偶には頭を空っぽにして地道に磨くのもイイものです（笑）
これも中古車の楽しみと言えるでしょう。
※本来はＪＢＡオークションのデータは非公開だと思います。
そのＨＰはロシア語でしたので、どこぞの業者がロシアへ売るつもりだったのか、
もしくは噂に聞く船上売買で北朝鮮に流れるのか、何やらキナ臭い感じです（笑）
いずれにせよ海を渡らずに良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
fcrの車検用に購入、取り付けも簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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