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5.0/5
四輪、二輪の両方に使っていますが、泡立ち、洗浄力、量等、バランスが取れたシャンプーだと思います。ちなみにバイクショップやカーディーラーもこのシャンプーを使ってる所が多く、評判高い一品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
四輪、二輪の両方に使っていますが、これより簡単なケミカルは他に無いでしょう。袋から取り出して拭くだけ。これで汚れが落ち、表面に艶が出ます。洗浄力も結構高く、街乗り後は車体に付いた見えない煤も落ちます。しかも、値段も安く、ホームセンター、カー用品店など、どこにでも置いてあるので入手しやすいです。綺麗に畳んでパックされているので収納がしやすく、当方は車のダッシュボードの中、そしてバイクのシート下に常備してます。
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5.0/5
25年前にバイクに乗り始めてから愛用しております。優れた点は、塗りやすくムラにならない、長期間保存でも変質しない、プラステック・金属でも使用できる、安価である事です。暇なときに少量布につけ磨くのが趣味？になっております。このユニコーンクリームとピカール・アーマーオールが必需品です。
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5.0/5
本当に素晴らしい商品だと思います。
ブレーキキャリパー（ピストン周り）のメンテの際に、コレが有ると無いとではまさに雲泥の差です。
一度使うと手放せない逸品、迷わず★5です。
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5.0/5
冬の間、バイクに乗れない時期は各部の修理・整備の絶好のチャンスです。
ブレーキの掃除やチェーンなど駆動系の整備であれば日常的に行われている方も多いでしょうが、カウルの欠損部の修繕やヒビの修理は、なかなか手を出しにくい分野であります。
修理するよりいっそ中古でカウルごと探すという手もありますが、自分の乗っているバイクの年式、カラーリングのカウルで、しかも状態の良いものとなると結構見付からないことが多いのではないでしょうか。
そこで、自分でカウルなどの外装を補修する時にオススメなのが、今回ご紹介する「プラリペア」です。
この商品は、模型を製作される方であればポリパテに変わる新素材としてだいぶ前から注目されていたのでご存知だと思いますが、既存のパテ系素材とは一線を画する使い心地の商品です。
最大の特徴としては、プラリペアの粉末自体が合成樹脂であることが挙げられます。
硬化後に衝撃が加わると、接着剤の部分だけ欠けたり割れたりしてしまう瞬間接着剤や、硬化剤の配合や気温などでヒケが安定しないパテとは異なり、素材と一体化し溶着状態となるために圧倒的な強度を持ちます。
この「素材と一体となる」という特性によって、割れた部品同士の接着だけではなく欠けて無くなってしまった部品の復活も可能です。
こういった作業には復活するパーツの雌型を取る必要がありますが、それには別途「型取くん」 http://www.webike.net/sd/544677/ という商品を用意すれば実に簡単に作業を行う事が出来ます。
プラリペア自体は細かい粉末ですので、一般的な使い方である「液を粉の中に垂らして、出来た塊を素材に塗る」という方法以外にも、応用的な使い方である「細かいヒビの間に粉を振りかけて、液を上からかける」という方法でも使用できます。
その他にも、FRPシートを接着面に重ねて使用して強度を上げたり、使用する部材ごとにプラリペアの色を（ホワイト、ブラック、クリアー）の中から選んだりと使い方は様々です。
一度使ったが最後、パテにはもう戻れない使いやすさですので、これから外装パーツの補修をご検討の方は是非！
＜SRV＞
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5.0/5
大好きなバイク弄りの後はこれに決まりです。
オイルだらけの手もなんのその。
爪の隙間もブラシを使っえば綺麗さっぱりです。
バイク弄りの必須アイテムとして切らすことはありません。
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5.0/5
XJR400Rに入れて100kmほど走りました。
プラシーボでしょうか？
エンジンが元気になった気がします。
ヤマルーブというだけで期待していたので、余計にエンジンコンディションが良くなった気がしてなりません。
バイクを購入して2年で15、000kmほど走りましたが、やはりカーボンが堆積していたのでしょうね。
元気に回りまくるエンジンは運転を楽しくしてくれます。
これはオススメです。
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5.0/5
結構いい評判を聞いていたので、ブレーキキャリパーOH用に購入しました。まだOH中でしたのでOHが終わっていたフロントフォークのオイルシールとダストブーツのところに使用してみましたところ、これがバッチリ！まだツリーに組み付けていないので手で押し引きした感じですが、抵抗感(？)が明らかに違いました！車体に組み付けたあとのフォークの動きが楽しみです。また、本来のキャリパーOHでも大活躍してくれそうです。これはオススメですよ。ただ、塗装にかからないようにした方がいいようです。
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5.0/5
この手のものは今までいろいろ使ってきたが、このフュエルチューナーは、一味違う。燃費そのものは大差がないが、入れてから100km走行後くらいから、「エンジンが静かになる」「吹け上がりがよくなる」「エンジンが粘り強くなる」というのを強く感じることができるようになった。1回で使用する量も少ないので、実質は安い。
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5.0/5
以前はベルレイの製品を使っていました。耐水性に関しては全く問題なかったのですが粘度が高すぎるように感じたのでマキシマ製を試してみる事にしました。ブルーのグリスなので塗布した量がわかりやすく粘度もベルレイよりも柔らかい印象でした。しばらく使ってみましたが数度の洗車でも流れ落ちる事もなく乳化する事も今の所なかったので継続して使っていく予定です。塗布していて思ったのですが耐水グリス特有の匂いがしました。
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