普段、ほとんど水を掛けて洗車しない代わりにプレクサスでシュッと一拭きをまめにやってます。
車体はもとより、ヘルメット＆シールドまでコレ一本でツヤツヤのピカピカです。
ワックス程の効果の持ちはありませんが、しっかり水も弾きます。
特にPP等の樹脂部分は新車時の様な艶が蘇るので感動モノです。
また、チェーンオイルが付きまくったリアホイールも「にゅるっ」と取れます。
お値段は少々高いですが、使い出したらその良さにハマると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こいつは良いぞッ！！


当方が現在まで愛用していた耐熱ワックスは、ラベン製とヤマハ製。
双方共に、その性能も容量も共通です。

当方の耐熱ワックスの使用用途は、車体のエンジン周りだけにとどまらず、外装にも塗布しております！！
勿論！！
耐熱ワックスの真骨頂とも言えるその性能である、マフラーへの塗布には絶好のケミカル剤として愛用しております。

ラベン製とヤマハ製の欠点は。。。
その内容量でしょう。。。
何せ。。。
180ccの容量しかありません（その内容量は、缶コーヒー程の容量です。）から、正直、少な過ぎるのです！！

当方の耐熱ワックスの使用用途は、前述の通りに広範囲に及びます。
ですから、大容量の耐熱ワックスを求めておりました。。。

そして、新たに発見したモノが、タナックス製！！
コレ、良いじゃないですかッ！！
だって、ラベン製やヤマハ製よりも約7割も多い内容量なのですから！！

他社よりも約70％も増量されたタナックス製の耐熱ワックスの性能は。。。
ラベン製やヤマハ製と遜色ありません！！


【　追伸　】
耐熱ワックスはスチール製マフラーだけで無く、ステンレス製やチタン製のマフラーにも使用可能です。
チタン製のエキゾーストパイプに塗布すれば、焼き色に艶が帯び非常に美しい外観を得られますし、汚れ防止にも一役買ってくれるでしょう。

また、
アルミ・サイレンサーに塗布すれば、アルミ特有のバフ研磨によるやわらかな艶が持続され、耐食にも一役買ってくれるでしょう。。。

カーボン・サイレンサーに塗布すれば、カーボンの織り柄の陰陽が明確になり、退色防止にも一役買ってくれるでしょう。。。

チタン・サイレンサーに塗布すれば、チタン独特の深みのある艶が持続されます。
また、ヒート加工が施されたチタン・サイレンサーならば、その虹色の焼き色の美しさが更に際立つでしょう。。。


当方は、このハイ・ボリュームの耐熱ワックスは非常に重宝しております！！
（タナックスのユーザーへの配慮に感謝です！！）

『　ホントッ！！　こいつは良いですッ！！　』

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今現在のトリップメーターの表示から推測すれば、フューエルタンクにはガソリンは大凡半分程の容量。
円陣家至高・EGS[LTD]を、1／3程の容量を添加しました。

EGS[LTD]をフューエルタンクに注入後、ガソリンと撹拌させる為に車体を前後左右に揺すれば、僅かにシュワシュワシュワシュワと音が聞こえてきました。
何故、この様な音が聞こえるのか？？？
そんな疑心暗鬼な思いを抱きながら、イグニション・オンでライド・オン。　アクセル・オンした車体は、添加前と変わらずに進む事5Kmを超え10Kmを超えた頃。。。
ん？？？　何だろぉ？？？
幾分、微振動が増加した様な気がしました。。。

取り敢えず停車すれば、撹拌直後に聞こえた不思議な音は消え失せていました。　しかし、ハンドルに伝わるエンジンからの微振動は、やはり増加しています。
同時に、爆発威力が増した様に思えるエンジンから吐き出されるエキゾーストノートは図太く響いてきます。

しかしながら、不思議な音は消えても疑心暗鬼の念は消えませんでしたが、そろりと再発進すれば。。。
ガチャンッ！！
いつもはカチャンと響く程度のギアシフト音が、ガチャンッ！！
アイドリング回転数が増した様な、ギアシフト音が轟きました。
この不思議な状況に不可解ながらも、更に10Km程走行しました。

こちらの製品の取説には、『フューエルタンクに二度に分けて添加』の旨と、『EGS[LTD]50mlの一度目の添加量は、その容量の1／3~1／2を目安（添付画像）とし、50km程度の走行が必要』との事ですから、更に30Kmの走行をしてみました。

結果。
ゼロ発進からの加速が俊敏になりました！！
更に更に走行を重ねれば、妙な微振動は落ち着き、手の痺れや足に伝わる振動も落ち着いたのです！！
この様な状況を一言で表現すれば、エンジンの出力はそのままに車重を20％軽量化した感じでしょうか。。。

正直、凄いですッ！！
我が愛機のW650の燃費が約2.5％程向上し、軽やかに力強く爆発を繰り返しながら、バッバッバッと地面を蹴り続けるのですから！！
何よりも顕著な傾向にあるのは、ゼロ発進からの加速が強化された事で、まるで他車種のオートバイを駆っているかの様な変貌に驚愕を隠せません！！

EGS[LTD]、素晴らしいですッ！！！

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『　絨毯の上を走行している様だ！！　』

基本調味料の　『　さしすせそ　』　と同様に、オートバイを美味しく走らせる為の調味料こそが、ABSO[FRIEND]と表現できるでしょう！！

こちらの製品は、SR500を所有する友人からの薦めにより知りました。
その友人曰く、　『　ABSO[FRIEND]は利用価値は充二分にあり、むしろ、利用しない手は無い！！　』　と力説。

フロントフォークのダストリングを外す為に用意する工具は、小型マイナスドライバーやスクレーパーが通常ですが。。。
当方は、もんじゃ焼き用のヘラを使用しました！！
100円ショップで販売されていたと、この友人から譲渡された、もんじゃヘラでフロントフォークのダストリングを外しました。

そして、ABSO[FRIEND]を万遍無く添加する為に、書道用の注水管（スポイト）を使用しました。　更に、このスポイトを使用しリア・サスペンションのシャフトロッド部分にも添加！！

友人からの伝授による添加方法は、的を得た方法でした。
呆気無い程に簡単に、ABSO[FRIEND]を添加し終えて、前後のサスペンションに荷重を加えストロークさせた後に、試運転の開始。

路面から受ける小さな凹凸の連続は、ドコドコダカダカボコボコと伝わるものですが。。。
不思議な事に、路面からの入力が随分と抑え込まれています。
それは、トコトコタカタカポコポコと濁点が消えた感覚なのです。

試運転を終わらせれば、フロントフォークのインナーチューブやリアサスのシャフトロッド部分にはダストが浮いています。　オイルシールやブレーキや大気中の、あらゆるダストがABSO[FRIEND]と混じり、ネットリと露わになっています。
このダストをウエスで拭い、更にABSO[FRIEND]を前後サスペンションの可動部分を僅かに再添加して完了！！

友人は、SR500のサスペンションをリプレイス化（KYB製・＃KGS325）しておりますが、低中速域でのサスペンションの作動性向上にはABSO[FRIEND]が効く。　確かにその教示は正しかった！！

『　サスペンションの初期入力の動作が高まり、制動性や旋回性にも一役買い、即効性の有るABSO[FRIEND]の浸透性や潤滑性は特筆出来るものです！！！　』

もし、貴方がサスペンションの動作に不満を抱くならば、ABSO[FRIEND]は効果的な作用を齎してくれ、不満を払拭してくれるでしょう！！！

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金属パーツやゴムの保護・潤滑、カウルやプラスチックパーツの艶出しと何でもできてしまう万能ツール！しかも安くて大容量！

特にすごいのは艶出し能力！VTR250の初期型は黒いプラスチックパーツがいたるところに使われています。しかも経年劣化で白っぽくなってしまっています（泣）艶を取り戻すために色々なケミカルを試しましたがシリコンスプレーが一番効果的でした！色あせたプラスチックが真っ黒に！艶の持続性もそこそこで雨に打たれなければ1ヶ月くらいはもちます！

バイク用の艶出しワックスやコーティング剤、様々な用途別の潤滑油など買い揃えるととんでもなくお金がかかります・・・。それぞれ種類も色々あるので何を買ったらいいか解らない・・・安上がりに愛車を綺麗に保ちたい・・・。そんな希望をかなえてくれる一本です。持ってない人はとりあえず買いましょう！

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ガソリンタンクを磨くのに使ってます。

車用のコンパウンドはよく見かけますがバイクには量が多すぎて無駄になってしまいます。この製品も車用ですが量が少なくバイクに最適です。目の細かさも3種類あり研磨用スポンジもついていますのでこのセットだけで全てそろいます。

私は年に一回、コンパウンドを使ってタンクを磨いてますが研磨前と研磨後には明らかにタンク表面の滑らかさが違います！やったことない人は是非一度磨いてみてください。
このセットで10回以上は磨けます。

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愛車'04モデルZ1000にはアフターパーツのフェンダーレスキットを装着していますが、純正ウインカーをZX-10R純正の“きのこタイプ”に変更するには、レスキットとの隙間を埋める必要があったので市販のFRPキットと併せて使用しました。

特に、2液性タイプのこのパテは混ぜ合わせて2・3時間経てば化学反応で完全に硬化するので、あとの作業がとてもはかどりました！
いつも思うのですが“ホルツ”の製品は品質が良い上に、価格がお手頃でとても助かっています♪（笑）

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他の方の評価を見て冗談半分で聞いて購入してみました。

一回当たり250ml使って、同量の水と割って使用しますので先にメモリつきの霧吹きがあると便利です。
1。べっとりついた目に見える泥などは先に水洗いして落としておきます。
2。その後霧吹きに入れた本品と水を割ったものを車体に吹き付けて行きます。
3.2、3分置いてください。軽い汚れ程度ならこする必要はありません。ひどい汚れや、汚れが取れにくい部分はこするといいです。(びっくりするくらい汚れが浮いて落ちていくのが見えます！)
4。水で流します。

オフロードバイクはきれいに洗ったつもりでも乾燥してくると特にタイヤやシートなど茶色くあとが残ったりしませんか？特に白い外装の車体の場合傷の隙間に茶色が残ったりしませんか？これを使えばびっくりしますよ。タイヤも買ったときみたいに黒々しました。

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ウェビックさんのインプレッションを参考にして、ウェビックさんで購入しました。良い点(1)他社よりも安価(2)今まで使用していた他社よりも洗浄力がある。5分ほど放置するとより落ちる(3)スプレー式よりも使いやすいが多少飛び散るかなぁ程度ですが、ダンボールなど使えば問題なし(4)量が見える(5)スカイブルーの色がキレイ？悪い点はありません。次回もこれで決まりです。

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他商品（液体タイプワックス）に比べ簡単でしかもきれいになります。ちょっとにおいがありますが・・・

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