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『 絨毯の上を走行している様だ！！ 』
基本調味料の 『 さしすせそ 』 と同様に、オートバイを美味しく走らせる為の調味料こそが、ABSO[FRIEND]と表現できるでしょう！！
こちらの製品は、SR500を所有する友人からの薦めにより知りました。
その友人曰く、 『 ABSO[FRIEND]は利用価値は充二分にあり、むしろ、利用しない手は無い！！ 』 と力説。
フロントフォークのダストリングを外す為に用意する工具は、小型マイナスドライバーやスクレーパーが通常ですが。。。
当方は、もんじゃ焼き用のヘラを使用しました！！
100円ショップで販売されていたと、この友人から譲渡された、もんじゃヘラでフロントフォークのダストリングを外しました。
そして、ABSO[FRIEND]を万遍無く添加する為に、書道用の注水管（スポイト）を使用しました。 更に、このスポイトを使用しリア・サスペンションのシャフトロッド部分にも添加！！
友人からの伝授による添加方法は、的を得た方法でした。
呆気無い程に簡単に、ABSO[FRIEND]を添加し終えて、前後のサスペンションに荷重を加えストロークさせた後に、試運転の開始。
路面から受ける小さな凹凸の連続は、ドコドコダカダカボコボコと伝わるものですが。。。
不思議な事に、路面からの入力が随分と抑え込まれています。
それは、トコトコタカタカポコポコと濁点が消えた感覚なのです。
試運転を終わらせれば、フロントフォークのインナーチューブやリアサスのシャフトロッド部分にはダストが浮いています。 オイルシールやブレーキや大気中の、あらゆるダストがABSO[FRIEND]と混じり、ネットリと露わになっています。
このダストをウエスで拭い、更にABSO[FRIEND]を前後サスペンションの可動部分を僅かに再添加して完了！！
友人は、SR500のサスペンションをリプレイス化（KYB製・＃KGS325）しておりますが、低中速域でのサスペンションの作動性向上にはABSO[FRIEND]が効く。 確かにその教示は正しかった！！
『 サスペンションの初期入力の動作が高まり、制動性や旋回性にも一役買い、即効性の有るABSO[FRIEND]の浸透性や潤滑性は特筆出来るものです！！！ 』
もし、貴方がサスペンションの動作に不満を抱くならば、ABSO[FRIEND]は効果的な作用を齎してくれ、不満を払拭してくれるでしょう！！！
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5.0/5
金属パーツやゴムの保護・潤滑、カウルやプラスチックパーツの艶出しと何でもできてしまう万能ツール！しかも安くて大容量！
特にすごいのは艶出し能力！VTR250の初期型は黒いプラスチックパーツがいたるところに使われています。しかも経年劣化で白っぽくなってしまっています（泣）艶を取り戻すために色々なケミカルを試しましたがシリコンスプレーが一番効果的でした！色あせたプラスチックが真っ黒に！艶の持続性もそこそこで雨に打たれなければ1ヶ月くらいはもちます！
バイク用の艶出しワックスやコーティング剤、様々な用途別の潤滑油など買い揃えるととんでもなくお金がかかります・・・。それぞれ種類も色々あるので何を買ったらいいか解らない・・・安上がりに愛車を綺麗に保ちたい・・・。そんな希望をかなえてくれる一本です。持ってない人はとりあえず買いましょう！
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5.0/5
ガソリンタンクを磨くのに使ってます。
車用のコンパウンドはよく見かけますがバイクには量が多すぎて無駄になってしまいます。この製品も車用ですが量が少なくバイクに最適です。目の細かさも3種類あり研磨用スポンジもついていますのでこのセットだけで全てそろいます。
私は年に一回、コンパウンドを使ってタンクを磨いてますが研磨前と研磨後には明らかにタンク表面の滑らかさが違います！やったことない人は是非一度磨いてみてください。
このセットで10回以上は磨けます。
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愛車'04モデルZ1000にはアフターパーツのフェンダーレスキットを装着していますが、純正ウインカーをZX-10R純正の“きのこタイプ”に変更するには、レスキットとの隙間を埋める必要があったので市販のFRPキットと併せて使用しました。
特に、2液性タイプのこのパテは混ぜ合わせて2・3時間経てば化学反応で完全に硬化するので、あとの作業がとてもはかどりました！
いつも思うのですが“ホルツ”の製品は品質が良い上に、価格がお手頃でとても助かっています♪（笑）
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他の方の評価を見て冗談半分で聞いて購入してみました。
一回当たり250ml使って、同量の水と割って使用しますので先にメモリつきの霧吹きがあると便利です。
1。べっとりついた目に見える泥などは先に水洗いして落としておきます。
2。その後霧吹きに入れた本品と水を割ったものを車体に吹き付けて行きます。
3.2、3分置いてください。軽い汚れ程度ならこする必要はありません。ひどい汚れや、汚れが取れにくい部分はこするといいです。(びっくりするくらい汚れが浮いて落ちていくのが見えます！)
4。水で流します。
オフロードバイクはきれいに洗ったつもりでも乾燥してくると特にタイヤやシートなど茶色くあとが残ったりしませんか？特に白い外装の車体の場合傷の隙間に茶色が残ったりしませんか？これを使えばびっくりしますよ。タイヤも買ったときみたいに黒々しました。
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ウェビックさんのインプレッションを参考にして、ウェビックさんで購入しました。良い点(1)他社よりも安価(2)今まで使用していた他社よりも洗浄力がある。5分ほど放置するとより落ちる(3)スプレー式よりも使いやすいが多少飛び散るかなぁ程度ですが、ダンボールなど使えば問題なし(4)量が見える(5)スカイブルーの色がキレイ？悪い点はありません。次回もこれで決まりです。
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他商品（液体タイプワックス）に比べ簡単でしかもきれいになります。ちょっとにおいがありますが・・・
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ゼファーχのトップブリッジに付いてしまった醜いキズを修理するために“99工房 アルミパテ”を購入しました。
アルミ粉末のペーストを硬化剤と混ぜて化学反応で硬化させる2液タイプのパテで、規定量を混ぜ合わせるだけで即使用できます。
硬化まで4時間程度掛かるので仕上げは翌日に持ち越しましたが、硬化後はかなり固くなるためあまり厚盛りすると研磨作業で苦労することに・・・・・（汗）
今回の様にアルミ鋳造のトップブリッジとはやはり色合いは異なりますが、それでもシルバーで塗装するには下地のプラサフも不要なのでとても重宝します♪（画像は修復箇所が目立たない様にするため仕上げに溶剤で薄く伸ばしたシルバーで塗っています。）
作業後は気にならない程度まで修復できたのでたいへん満足です！（笑）
工夫次第で、例えば欠けたエンジンシリンダーのフィンの補修にも使えると思いますし、ツールBOXに1本あると頼もしい商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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写真のカウリングの向かって左側のミラー取付け穴より後ろ（左）は完全に欠けて分離していましたが、全く素人の私でもここまで修繕できます！（仕上げに四輪用スプレーで部分塗装）
新品に買い換えが一番ですが、手間を惜しまなければ安価で直せます。（私のカウルはメーカー欠品）皆さんもやってみてください。意外とイケますよ。
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S63年車のわが愛馬。樹脂は白っぽくなり困っておりました。
雑誌で「樹脂ブラック」が取り上げられていたのを見つけ早速購入。
すばらしい！色、つやも新品みたいに。
塗装も素人の私でもうまくできたので大満足です。
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