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5.0/5
今回ぼかし剤を使用しました。
ペイントミスなどで後から補修したところを誤魔化すのにとても重宝しました。
絶対タンクの塗装をするときの必需品だと思います。
ただもうちょっと安かったらよかったのにって感じです。
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5.0/5
タンク塗装の必需品だと思います。
使い方もとてもかんたんでした♪
すごく艶が出て表面が硬くなっていくのがわかりました（＾＾）
スプレーの精度もきめの細かい霧状でした、ただ最後になってくるとだんだんきめが粗くなってくるのでケチらないで少し残った状態で新しい缶に変えたほうがいいですよ！！
あと室内で塗ると部屋全体が霧みたいになります…（笑）
そのあとの掃除等大変ですが楽しい時間でした♪♪
また塗装をする際使いたいと思います。
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5.0/5
シートの手入れに使っています。艶は少ないですが、シートの劣化防止には最適だと思います。塗った直後は滑りやすくなるので注意が必要です。量的には、結構あるので長く使えます。車や家具にも使えるので重宝しています。
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5.0/5
水や熱にも強く、幅広く使っています。ペースト状グリースで粘度があり、垂れにくいので使いやすいです。主に軸受けに使っています。量的には、結構多いと思います。
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5.0/5
キャリパーの分解清掃後のピストンのグリスアップに使用しました。ペースト状グリースなので粘着性も有り長持ちしそうです。耐水性も良いようです。ゴム系のパーツに悪影響を及ばさない点が一番のメリットだと思います。
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5.0/5
これは効きます！
というのは、キャンプ用エアーベッドが古くて、寝ているとすぐにバルブ部分から、エアー漏れしていたんだけど、試しに、このシーリンググリスを塗ると、全然漏れなくなりました。
キャブやエアクリの接続部分に塗ったけど、きっと、きちんと仕事してくれていると思います。
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添加剤の有名どころスーパーゾイルの潤滑スプレーです。
これの私の使い方はシリンダー直接噴射です。液体の添加剤やグリスタイプには出来ないスプレーだけに可能な使用方法です。
長期保管の車両の初期潤滑や手っ取り早くゾイルの効果を体験したいとき、また中古車購入時には私は必ず使用します。
噴射後は少しクランキングさせなじませた後プラグを装着します。
使用後はマフラーから白煙がでてプラグはかぶり気味になりますが、マフラーから白煙が消えプラグのかぶりが取れたら回転の上昇か軽やかになります。
添加剤のゾイルは正直高いため気にはなるけどつかったことは無いという人が多いと思いますが、このスプレーなら手軽かつ懐にもやさしくゾイルを体験できると思います。
もちろんワイヤーの潤滑や手の届かない隙間の潤滑など汎用性も高い商品ですので使ったことの無い人はだまされたと思って一度使ってみるとよいと思います。
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5.0/5
７年程前から使用しています。はっきり言って私の今まで使用してきたケミカルの中で一番のヒット作です（笑）4輪の車好きな方達もこぞって使用しています。『君は何使ってる？』『オートグリムです』『君・・通だね』ってな感じです（笑）汚れ落としもラクラクですし、WAX効果も結構長持ちですし、施工も簡単なところもいいです。これを超えるケミカルは今のところ無いですね?、1度使えばどなたでもすぐ体感出来ると思いますよ~超オススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
主に傷消しに使用しています。ワックスとかで消えないちょっと深めの引っかき傷とかも結構目立たなくしてくれます。結構強力で使い勝手がイイです。その他にもマフラーのエキパイにこびりついた正体不明の黒い物質(おそらくピッチ・タール・タイヤカス等)もすぐに取り除けますよ。カウリング(プラスチック)なんかについた細かい無数の擦り傷も驚く程綺麗に消してくれます。1本有ると非常に便利なケミカルです。
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この商品は一般的に「カッパーグリス」と呼ばれる商品です。
素晴らしく読みにくい商品名ですし、メーカー名がロックタイトとなっているので、一瞬ネジロックの推薦かと思わせておいて実は違うという意外性で意表を突き、読んでくれた人の頭に記憶を残して、ついつい買いたくなって頂くのが今回の作戦です。
さて、『ロックタイト』と言えばネジロック剤の世界では超メジャーな存在で、車両メーカーの純正指定ネジロック剤として、このロックタイト製の商品番号がサービスマニュアルに記載されていたりするほどです。
ネジロック剤とは、ネジに塗布した後締め付ける事で、空気と触れなくなり硬化するもので、ネジ山とネジ山を完全密着させる事で、固定力を大幅に向上させるものです。
固定強度によって色分けされており、新車分解整備したりすると、ネジに赤や青の粉が付着していたりするので、見覚えのある方も多いのではないかと思います。
でも今回オススメするのは有名なネジロック剤ではありません。むしろ逆、『ネジロックしない剤』みたいな商品です。
「待てコラ、ネジなんだからロックしないと意味ないじゃん」とか思った人も多いと思いますが、惜しい！ネジと言うものはキツイ穴に無理矢理ねじ込んでギューギュー回して締めて、ほーら緩まないから安心！というものではありません。
手でクルクル奥まで回せるネジこそが正しいネジ山の状態である事は意外と知られていません。ネジそのものは最期まで軽く回り、対象を挟んだ時だけカチ！と回らなくなるのが正しいネジ山の状態なのです。
ところが、すぐにクルクル回せなくなるネジという困ったネジも存在します。
例えばエキゾーストフランジをエンジンに止めているボルト（ナット）や、プラグのシリンダーヘッドに刺さっているネジ部分がソレです。
特にプラグはネジ部分にカーボンが溜まり、ギシギシになってしまうのが常です。
プラグが手でスルスルねじ込めない事に慣れていると、実は斜めにねじ込んだせいで固いだけなのにあたかもそれが正常の様に感じてしまいがちです。
その状態のまま工具でギューギュー締め付けるとプラグ穴を破壊してしまい、大変困った事態に陥ってしまいます。（最悪シリンダーヘッド交換とか・・・）
そんな時、最初からこの製品をネジ部に塗っておくか、プラグ穴を掃除した後にこの製品をネジ部に塗っておくとこれらの症状を無くす事ができます。
この商品は銅の粉末が練り込んである耐熱グリスだと思ってください。
耐熱仕様ですからエンジン本体の熱い場所に使用しても流れ出したりしません。
このグリスを使うとネジの隙間を埋めてカーボンの進入を阻止し、正常なネジ山を温存してくれるので、斜めに捻じ込んでしまう可能性を大幅に減少する事ができます。
更に！
カッパーグリスの名の通り銅を大量に含有しているので、通電性と熱伝道性に大変優れております。
プラグに使用する事でエンジン本体との通電性が上がりますから、アーシングや点火系の電流強化カスタムと同様の効果が期待できます！
点火コイルやプラグコードを交換している場合でも、プラグとエンジンの通電性が悪ければ効果も半減ですから、これは是非とも使ってみて欲しいですね。
コレを使ったところで別に馬力が上がったりはしない地味なグリスですが、愛車と長ーく付き合う気があるならば是非お試しあれ。
あと、バイク屋に愛車を整備に出した際、整備中のオヤジに「おっ・・」と思わせる超地味な効果もあったりします。
(わっきぃ)
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