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一口にグリスと言ってもウレア系、シリコン系等の種類がありますが、長年の間用途によって使い分けてシルコリン製のものを愛用しています。
独特の色とニオイがありますが、性能と価格は素晴らしいの一言に尽きます。
グリスの容器としてはチューブ式のものが一般的だと思いますが、このシルコリン製のものは口が大きく開くので使いやすいのが特徴です。
また、容器の内側に落し蓋のようなものがあり、そのフタを押し込む事でフタの中央に開いた穴から極太のグリスがヌーっと押し出されてきます。
整備前にちょっと多めに押し出しておいてチョイチョイ使う事ができるので、整備の効率はチューブ式の比ではありません。
（出しすぎても本体のフタがあるので、そのまま保管できるのです）
また、少し高めに感じる価格はその容量から考えると特価に近く、大容量ゆえに
ケチらずに思い切って使えるので、ベアリングのグリスアップ等には最適です。
自分は極圧性の高さを信じてステムベアリング等にも使用していますが、安いウレア系グリスの様に硬化したり乳化したりする事も無く、長期間に渡って素晴らしい性能を発揮してくれています。
自分で日常の整備をする人でしたら持っていて損はしないと思いますよ！
＜わっきぃ＞
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5.0/5
潤滑浸透ケミカルの中で浸透性能はナンバー１だと思います。サビも本当に良く落ちますし、動きが渋い所にはまずはコレです。固いボルトなどをはずす際には、556を吹きかけてから行えばボルトやネジの頭をなめずに済みます。即効性があるので本当に頼りになります。ただ反面、持続性がないのが欠点です。持続性を求める場合には、やはりオイルを差すのがいいと思います。
安心して気軽に使えるので、常備しておきたいケミカルの一つです。
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5.0/5
一度使うと癖になるくらい使いやすいです。
プラモデル感覚でカウルの補修、整形等が行えます。
若干値がはりますが、強度、使いやすさを考えると良いのではないかと思います。
私はコレを使ってオリジナルのシングルシートカウルを作成したりしてます。
カウルが割れた、デザイン変えたいのであれば1度トライしてみる価値はあると思います。
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5.0/5
今までも光沢復活系のケミカルは使っていたのですが、これはいいです。
他のケミカルではダメで諦めていた樹脂パーツも復活しました。
オススメです。
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5.0/5
バイクのメンテにつきものの悩み、といえば、手や指のオイル汚れだ。
軍手をして作業をしても、終了後に軍手をはずすと、両手の親指や人差し指が真っ黒になっているし、細かい作業で軍手を外したり、洗車をしたあとでさえ、油汚れで手が黒くなってしまう。
この汚れ、油脂が強いために普通の石けんや中性洗剤ではなかなか落ちなくて苦労する。
レストア作業でペイントなどをするとなおさらだ。
こうしたペンキの汚れやグリス・オイルの汚れを、洗浄剤とスクラブ成分で洗い流せるのが、このシトラスグリーンだ。
体内の油分も奪われてしまうため、これを使ったあとはクリームなどで保湿しないとかなり強い手荒れになってしまうが、その分、手の油汚れの落ち方は気持ちいい。
柑橘系の香りが少し強いが、さほど不快な香りでもない。
一度使うと、この便利さは手放せない。
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5.0/5
シリコングリスは耐水性、耐熱性共に良好で、整備の際はマルチに使えるので値段が手ごろなこの製品を使用しています。ゴムシールを痛めたり樹脂を劣化させたりもしないので工具箱には是非一本という感じです。ちなみにこれはレースメカニックの方から教わったのですが、エンジンの水周りやオイルシール、ガスケット等もシリコングリスを塗り込んで組むと耐久性が向上するとの事で、それ以来実践しています。
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5.0/5
走って帰ってきてすぐにプレクサスをかけて布で拭くだけでホントに簡単にキレイになちゃいます！！面倒くさがりの人も簡単にできるからいいかも。しかも、それでワックスも終わっちゃうからすごすぎる。
難点は値段がちょっといいってことかな。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
まずは大まかな洗車。泥のかたまりを除去し、外装は手洗い。
普段はこのままで乾燥となるのだが、翌日とかに見るとエンジンとか茶色くなっている。
乾燥させる前にマッドオフを洗剤吹きかけるようにスプレー。
約5分ほど一服して、水で洗い流す。
擦り洗いしてないのに、エンジンとかタイヤとか泥汚れが無くなっている！
これはお勧め。
サンドコースなら必要ないかもしれないが、泥のコース走行後は使うと良いです。
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5.0/5
某雑誌にも紹介されるほどの有名なブレーキケミカルです。
ブレーキマスターシリンダーやブレーキキャリパーのOHや掃除だけでなくゴムパーツの保護や潤滑としても利用してます。
以前は、ブレーキのメンテナンスをシリコングリスで行っていましたが、スプレータイプなため作業の向上がよくなり、ピストンの潤滑も優れていると思います。また、メタルラバー自体がブレーキフルードに溶けるため、必然的にケミカルとして必要最低限の量になるのも良いことだと思います。
まめに、ブレーキ関係のメンテナンスをされる方には、必需品ではないでしょうか？
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5.0/5
いままでは、ペンギンワックス＋ホンダ・スプレータイプワックスを使っていました。
軽く磨く程度なら、これ（PLEXUS）だけで、汚れ落とし~つや出し~コーティングまでできるので重宝しています。
とくに、ヘルメットシールドの汚れ落とし＆撥水には5つ星以上の効果ありだと思います。
ツルツル・ピカピカ・ツヤツヤになります。
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