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定番のクレ５５６ですが、詳しいインプレッションがないので(書く事ない？)詳しいインプレをしたいと思います。
暇なら見てやってください。
・どんな事に使えるか？
大まかに言うと潤滑、防錆、錆取りです。
・潤滑・
バイクにはたくさんの動作部分がありますが、ほとんど５５６一本あればまかなえます。ただし、５５６は乾いてしまうので、グリスなどを使用している所に使うのは避けた方がいいでしょう。固着したネジを緩める際にも使えます。まず、固着したネジの隙間に出来るだけ５５６を噴射します。そしたらドライバーなどで振動を加えて出来るだけ５５６を浸透させてやります。しばらく放置しておくと今までの硬かったネジが嘘のように軽く回ります。
・防錆・
字のごとく金属部分などのさび防止です。バイクは雨などにさらされる事が多いので防錆には気をつけてあげましょう。おすすめの使い方は、洗車のたびに布などに５５６をしみ込ませて、金属部を拭いてやるといいです。やるかやらないかでずいぶんと違ってきます。
・錆取り・
これまた字のごとく錆び(程度の軽い)をとることができます。錆びている部位に５５６をスプレーして、ワイヤーブラシでこすってやると良くさびが取れます。注意して欲しいのは余り酷い錆びには効果がありません。そのときは専用のケミカルを買いましょう。ワイヤーブラシの磨きすぎは表面を傷めるのでやめましょう。
以上のようにこれ一本あればバイク、車、自転車など色々なものに使えますし、お値段の方も安いので是非使ってみてはいかがでしょうか？自分には欠かせないアイテムのひとつになっています(笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今回ブレーキ周り整備でこの製品を使用しましたが、これほど動きに差が出る製品を今まで使用したことがありません。
量もたっぷりサイズで、頻繁に使用しても何年も持ちそうです。（これはメーカーさんにとっては儲からないでしょうね）
贅沢ついでに言わせて貰うなら、スプレータイプでない製品も有れば絶対に欲しいです。環境のためにも使いすぎは無駄になりますから。
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5.0/5
安く手にはいりやすく使い勝手がよくて仕事にも何本か持ってます。さび止めやちょっとした所の動きをよくするのに便利ですね。
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5.0/5
VJ21ウルフのタンク用に買いました。評判がよろしいので期待して試してみました。お湯で10倍に薄めて一晩寝かせて次の日抜いてみましたら。結構綺麗になってました。実験結果はB1の日記に載せますので見てください。
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気軽に手入れできるので重宝しています。
水はじきもよく、お勧めの一品です。
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5.0/5
チェーンメンテナンスで様々なメーカのチェーンクリーナを試してきましたが、コストパフォーマンスが最も高いと感じたのがこのチェーンクリーナでした。
汚れの落ち具合、クリーナの乾き具合がちょうどいい感じです。チェーンに吹き付けて汚れを飛ばしながらウエスや柔らかいブラシでゴシゴシするだけで、あっという間にコマの回りが良くなります。乾燥も速いため、ホワイトルブを吹き付けた後、残ったクリーナで飛んでしまうという事がほとんどありません。
当然シールを傷めないのでホイールをはじめ色々なところで使えて便利です。
値段の割に量も多いので、なかなか手放せませんw
逆さまでも吹けるのですが、逆さまにして吹くことが無いのでその利便性は不明ですw
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5.0/5
クラッチワイヤやスロットルワイヤ、スピードメータギアに使っています。
潤滑性が良い割に、各部品への食い付きも良く、耐久性はかなり良いです。スピードメータギアに使った時はメータからの音がはっきりと小さくなり、効果を実感しました。
ワイヤをグリスアップする時はワイヤーインジェクターが必須です。無いとなかなか入っていきません。ワイヤーインジェクターは一つ持っていれば色々なワイヤの潤滑に使えるので、何かと便利です。
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5.0/5
先日、路面凍結で転倒タンク凹み＆フェンダーが割れました。
フェンダーの補修用に購入。
ちょっと値段が高いかな…と思ったものの、これ1個で結構な範囲の割れを直せますね。
一度に使う量は少なくてもかなりガッツリくっつきました。
画像は割れている状態です。
本来であれば、割れ部分をV字に削って、付属のニードルを使用して間に流し込めば最強だとは思うのですが…
面倒だったので割れた方の断面に粉をふりかけ、液をかけて即接着させました。
タンクも補修中だったので結局2日ほど放置してましたが…
驚くほどガッツリ固定されていてビックリしました。
かなり下に引っ張りながらでないとフェンダーが止められなかったので、一度接着剤で試した時は取れてしまいましたが、コレだと全く取れる気配がありません。
最強、最高です
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5.0/5
えっと…画像は超失敗例です
初めて使ったのでどれくらい盛れば良いのか分からず盛大に盛り過ぎてしまいました
今回、路面凍結でスリップダウンしてタンクがへこんでしまったので補修用に購入、使用しました
主剤に硬化剤を入れて撹拌し、あとは付属のヘラで盛っていきます
自分は盛り過ぎてしまいましたが…
約半日置いて乾燥させ、削って表面を整えました
盛り過ぎたの周りと合わせるのにちょっと時間を要しましたが…
が、おかげで凹み部分は完全に分からなくなりました
結構簡単に削れるので慎重にやっていかないと削り過ぎてしまいます
こんなに簡単に削れて大丈夫かな…と思ったものの、手元にある余ったパテを叩いてみたらかなりカッチカチだったので大丈夫でしょう
削りやすくて作業効率は良かったです
どう頑張っても気泡は出てしまうらしいので、薄付けパテも購入必須です
硬化後に削り、気泡部分、隙間が出てしまった部分は薄付けパテを塗って完全に平滑面を出してやれば完璧です
面倒臭がりの自分は、ウレタンクリアを大量に塗って最後に削ってやりゃ大丈夫だろう、と思ったのですが、やはり気泡部分は微妙に残ってしまいました
ステッカーで隠しましたが…
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5.0/5
転倒によってタンクが凹んでしまったのでパテ盛りをしてオールペンする事にしました
この商品は以前にも使用しましたが、塗膜が厚いのでかなり良いです
まぁタンクに塗る場合には耐ガソリンじゃないとお話になりませんが
今回、FZ6Nのタンクに使用、容量は20Lのタンクなので結構大きいです
使用本数は2本、1本につき2回でトータル4回重ね塗りしました
普通にタンクだけであれば2本あれば必要十分でしょう
1本だとちょっと心許無いです
フェンダーやらも一緒にやる場合には3本は欲しいところでしょう
画像はこのウレタンクリアーを上塗り後、耐水ペーパーで研磨、コンパウンドで仕上げ、WAXで保護した後の完成図です
気温が低いと硬化が進むのが遅いので1月に自宅の部屋で塗装(室温15度)、完全効果は78時間との事でしたが我慢出来ずに丸2日、48時間置いて仕上げに入りました
問題無く仕上げまで辿り着きました
本来ならもっとキッチリ乾燥させた方が良いのでしょうが…
ウレタンは化学反応で硬化するので使い切りタイプになります
少々値段は張りますが、仕上がりを見れば満足です
上塗りをすると縮みが出ると書いてありましたが、耐水ペーパーで表面をならしてから再び上塗りは出来ると思うのですが…
以前学校でウレタンクリアーでギターの塗装の仕上げをしていたのですが、ウレタンクリアーを3回、垂れる直前まで厚塗り、次の日に耐水ペーパーで削って再びウレタンクリアーを3回
そして最終仕上げ、ってな流れでした
使用していた塗料が違うのかなぁ…
硬化してしまうのでその場で自分で調合してエアーガンで吹きつけしていましたが、使用していた塗料はいたって普通だったように思うのですが…
(むしろ自分で調合していたので市販されているものよりもショボイかと)
自分は2本、4回塗りで満足したので試してませんが…
ちなみに体に害があるので絶対に防塵マスクはしましょう
あとゴーグルも必要です
目が痛くなります
注意点としては、全部使い切ろうと思わないことです
残量が少なくなると噴射される塗料が荒くなります
後でその粒粒を取るのが面倒でした…
貧乏性なのでどうしても
「もうちょっと！もうちょっと！」
と粘ってしまっていたのが失敗要因でした(高いので)
後でちゃんと磨けば問題無いのですが、面倒です
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