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4.0/5
SR400のメンテで使っていますが、もともとクラッチが固めのSRでも、かなり軽くなるように感じます。
スロットルの戻りも良くなります。
指に吹き付けてみると、さらさらっぽいながらも糸を引く感じで粘り気があります。
浸透性と潤滑性を兼ね備えていることが伺えます。
実際には、1ヶ月くらいすると潤滑性は失われてくるような気がします。
値段の割に容量が少ない点は不満です。
比較的頻繁に使う物なので。
あともうちょっと持ちがいいとうれしい。
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4.0/5
初めてワイヤーグリースを購入しましたが、適度な粘度のため流れ出すことも無く、ワイヤーの中でしっかり留まってます。
グリス注入後のワイヤーの動きもスムーズになり、クラッチの操作も楽になりました。
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4.0/5
ハイスロに交換を行った際にハイスロ内部の潤滑用途で使用しました。
塗布前と後では明らかにスロットルの戻りの速さが違いました。
やはり可動部にはこまめな注油が大切なのですね。
堅めの白ペースト状で説明書きではヘラか指でのばしてねとあります。
ハイスロは分解が楽で作業もしやすい箇所ですが狭い場所では工夫が必要かも知れません。
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5.0/5
バイクから日用品まで、錆あるところに556あり（笑
バイクは基本的に戸外で走行、保管されることが多いため
雨、湿気にさらされていろいろなところに錆がでてきます。
錆びてしまった箇所は途端に汚く見えるもので
また、段々と腐食が広がり突然折れてしまったりもします。
メンテする際に手元にさえ置いておけばサッと吹きつけ錆を落とすことができます。
いざ、錆だけ落とそう！と作業するのは大変ですが、カスタムやメンテの間に
錆を取り除くように心がければ意外と大まかなところはまかなえたりします。
錆に気が付くときが使い時なので、送料無料に後一歩の際にでも購入して
手元においておけばきっと役に立つ時が来ると思いますよ。
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5.0/5
ブレーキキャリパーのOH、洗浄後のピストンもみ出し、パッド交換際に使用しています。以前はシリコングリスでしたが、これを使ってからは、ピストンのもみ出し等も時間が早くなり、ひと吹きで簡単です。最高の一品で、まさに魔法のスプレーです。
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5.0/5
ジュワッとひと吹きメタルラバー！ブレーキ周りの整備にはオススメです。
長期間バイクに乗っていると、ブレーキの効きがわるくなったりしませんか？
ブレーキの効きが悪くなる＝ブレーキパッドの減りと考えるのが一般的ですが、他にも原因があるんです！
その原因の一つに、パッドカスのつまりや、ピストンのサビによる固着で動きが鈍くなる現象があります。
そんなときは、キャリパーのオーバーホールかピストンの揉み出しが有効です！
キャリパー本体とピストンの間には、オイルシールというゴム製のシールがあり、ゴムを侵す潤滑剤は使えません。そのため、ピストンの揉み出しやオーバーホールの時には、ゴムを侵さないシリコングリスやブレーキフルードを塗ったりします。
そこで、シリコングリスの代わり使用できるのがメタルラバーです。
キャリパーを洗浄したあとに、メタルラバーを塗ると見た目にも分かるようにジュワジュワーと染み込んでいきます。その後に、ブレーキレバーを握りピスントを出したり、ピストンを手で押し返したりしてピストンの揉み出しを行うと、今まで渋かったピストンが一目で分かるように動きます。
私も初めてキャリパーの整備をして、ピストンがブレーキのレバーに対してリニアに動いてる所を見たときは関心しました。また、シリコングリスを使用しての揉み出しも行った事がありますが、メタルラバーの方がスムーズに動く印象がありました。
このメタルラバーのすばらしいところは、ブレーキフルードに溶ける性質を持っているところです。通常のシリコングリスだと、ブレーキをオーバーホールしたときに中にシリコングリスが塊で残っている場合がありますが、メタルラバーの場合はその心配がありません。
今までシリコングリスで整備をしていた人は、騙されたと思って是非使用してみてください！
ブレーキ周りは、適切に作業を行わなければとても危険です。
保安部品に関わる部分なので作業は全て自己責任になります。もし作業をする場合は、知識のある人と一緒に作業しましょう。
また、周りに知識のある人がいなくて、どうしても自分で弄りたいけど自信が無い場合は、最初だけショップで作業をお願いして、その時に作業を教えてもらうようにすればベストです！
＜いち＞
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5.0/5
フロントフォークを車体から外してダストシール部に塗布する前にストロークさせ、塗布後にまたストロークさせて見ると違いがはっきりわかります。それだけで効果が確認出来るということは、走行時にはよりスムーズにストロークしてくれるのを体感出来ます。塗布量も少なくすむので頻繁に使用してもしばらくは使えるでしょう。
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3.0/5
キャリパーのピストンのすべりを良くするために使用しました。
グリースなので塗り広げないといけないんですが、塗り広げにくかったです。また、ピストンの裏側までは塗り広げにくいので、そういう面ではスプレータイプのほうが良かったかなと思います。
性能面では特に不満はなかったです。
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4.0/5
これ☆イケテマスまじで。。
特にリアサスの動きが劇的に変化しました（よい意味でです
リアサスはマニアックなFGサスですが、全域に渡り、
挙動が安定しました。
使用量も非常に少量なので、軽く数年持つでしょう！
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4.0/5
ゴム製品を侵さないという事でマスターシリンダーのビストン周り等のブレーキ関係に使用しています。
マスターシリンダーのピストン周りにゴムが使用されていますがこの部分が年数が経つと破れてきたりします。その防止とブレーキ＆クラッチレバーの軸部分にかじり防止のためにこれを塗りこんでいます。
通常のマルチグリスだとゴムへの悪影響を考えて使用できないのですが、これだと遠慮なく使用することができます。
現在は前後とも対向ピストンのキャリパーの為、それほど使用していませんが、ピンスライドキャリパー装備のバイクの時はスライドピンやダストブーツの潤滑にこれを使用していました。というかマルチグリスは怖くて使用できませんでした。
キャリパーの揉み出しにも使用できますが、現在はＣＣＩメタルラバーを使用しているのでこれは現在使用していません。
他社からもシリコングリスは発売されていますが、このグリスの方がコストパフォーマンスには優れているのでこれを愛用しています。
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