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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
チタンボルト組付け、カジリ防止、部品組み立て用に購入。これと保管用のフェロガードスプレーオイルの組み合わせで使用しています。
たまたまファンヒーターの補修に使用した所、他のスプレーオイル缶より断然耐熱性があったのでビックリした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
使用しているラチェットの油が完全に切れた様で、カチャカチャ音が煩くなり、戻りも引っ掛かる症状が出てきたので、ラチェットのギア部に給油しました...すると、見違えるほど音が静かになり、動きもスムーズになりました。配合されているフッ素樹脂の効果でしょうか？ 他の潤滑剤を使用した時は、これ程までに静かで滑らかな動きにはならなかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
仲間が絶賛していて興味を持ちました。
ネジの固着やちょっと無理をしないと回らない部分など、常に悩みでした。
しかしコレを一本買うことでそんな悩みとはお別れです。
あんなに回らなかったネジが嘘のようにスムーズに・・・。
大量に吹きかける必要もありません。シュシュッと吹くだけでしっかり浸透していきます。
吹き替えてから2~3分くらい待ってから作業再開すると、前述の通りです。
持っていて損はありません。
無理にネジを回して表面ナメてしまう前に購入することをオススメします。
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5.0/5
もともと4輪も整備するので、買いました。トヨタ、ラバー用ピンクグリスと使用しました。狭い隙間に使い勝手が良い、固着ピストン外しやすい、組み立てはグリスと両方使い分けがベスト。成分はブレーキフィールドでとろみつき。
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5.0/5
始動制が優れてブレーキ周りのオーバーホールやフロントフォークのオーバーホールなどにも
ゴムパーツ保護にもなり気に入ってます。
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以前、前後ブレーキをOHしたら、フロントがエアを噛んだようにスカスカぷわんぷわんに
効きはするが、レバーがハンドルに迫り、ブレーキランプスイッチを握りつぶすほど
マスターOH→改善せず
メッシュホース化→改善せず
パッド新品交換→改善せず
フルード1.5L使ってエア抜き→改善せず
すがる思いで、このメタルラバーを吹いたら一撃でした。
チューブタイプのラバーグリスでは、ピストンがまるで潤滑されていなかったようです。
ネットで検索しても「エア抜きが不十分」って情報しかなかったので、ずいぶん遠回りしました。
ブレーキに違和感のある方は、あれこれやる前に、安価かつ持っていて損のないこちらをまず試してみることをおすすめします。
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