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4.0/5
エキマニのフランジナット（シリンダーのスタッドボルト部）やエンジンのヘッドボルトに使用してます。
この前、TT-Rの二度目のエンジンオーバーホールを行いましたが、一度目にこの製品をヘッドボルト部に使用して組み上げましたが、その後5万キロ走り、二度目に開けたとき時も、ボルトのかじりも無く、順調に作業を進める事ができました。
ゼファーの腰上をOHした時も、ヘッドボルトに塗りこんでおきましたが、エンジンは至って好調で、次にヘッドを外す時が楽しみです。
また、フランジナットも、数回エキマニを取り外ししていますが、毎回この製品を塗りこんでいるおかげか、螺子が固着していた事がありません。（ナットは錆びていても、緩んでくれてます）
この製品の目的通り、今の所、この製品を塗りこんでおいた高熱部分のボルトの固着が見られないので、効果はあるものと思っています。
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4.0/5
【webikeモニター】
ピストンをキャリパーに戻す際、リングとピストンに塗りました。
スムーズにキャリパーに収まり固着が解消しました。
OHには必需品だと思います。
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4.0/5
使用するには必須ケミカルというくらい必須です、それくらい便利です。
ただし使用する際は絶対に注意書きを良く見ましょう、とくにゴムへのダメージは大きいため絶対にシールチェーン等には使わないようにしましょう
若い頃につかってチェーン駄目にしました…
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ブレーキのOHには欠かせないです。
OH時もシリンダー側は現車のものを使うので、これが無いとどうしても摺動部の張りが出ません。
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マフラー交換時のナット外しと締めにCRCを吹きかけながら作業を行いました。
期待通りの性能で滑らかに外す事が出来ました。
缶のサイズが一回り小さく持ちやすいのでこのサイズが気に入りました。
錆防止効果もあるので今後も重宝したいと思います。
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4.0/5
クラッチワイヤーに使っています。
当時、元のスーパーゾイルが出た時から「これをワイヤーにも使って処理すれば性能も寿命も伸びる」という話でしたが、実際にスプレータイプが出たので飛びついて買ったものです。
グリースよりはサラサラなので性能・効果などの評価は人それぞれの基準によりますが、私は気にいっています。
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4.0/5
誰もが知る5-56です。
バイクのメンテナンスだけでなく一家に一本あったほうが良いです。
錆を落とすときや潤滑油としても使え、非常に重宝します。
粘りが無いので可動部に塗ってもすぐ落ちるのでそういうところにはあまり向かないかと思います。
値段も安くオススメです。というかどこの家庭にもありそうですね（汗）
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4.0/5
これほど出回っているケミカルは無いでしょう。
日本が誇る低価格かつ高性能な万能スプレー。
クルマやバイク以外にもDIYやお家の保守、お掃除などにも活躍します。
確かに使用に適さない素材や箇所もありますが、ご家庭なら大抵の金属に使用出来ます。
意外な使い方としては、レンジ周りなどの油汚れにも。
ドアや扉のキシみなどはひと吹きで無音・スムーズに。
金属のメッキ部分の軽いサビはこれを吹いてスチールウールで磨けば綺麗になります。
シールなどの粘着が残った跡もスプレーして擦ると取れたりします。
ただし友人がやっていましたが、たき火の点火にスプレーしたりすると火炎放射機になるので危ないので止めましょう。
これとシリコンスプレーを持っていればまず恐い物なしです。
使用がダメな箇所：
バイクや自転車のチェーンは専用のグリースなどで。
ブレーキワイヤーなども出来れば専用品を。汚れで詰まっている時には初めに洗浄力のあるこれで汚れや古いグリスを洗い流し、その後再度スプレーグリスを噴き込めば良いかと。
汚いからってブレーキディスクをこれで磨いてはいけません。止まらなくなります。
塗装面に使用すると侵してしまうので、清掃は洗車用の物を使いましょう。
ミラーなど鏡面に塗ると油で見えづらくなります。
プラスチックや樹脂にはアーマオールなどの方が良いでしょう。
バイクのワイヤーインジェクターの差し込み口には、WD-40のノズルだと細すぎて使えませんが、CRCのノズルはピッタリです。
やはり日本製品には日本製ですね。
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4.0/5
主にクラッチワイヤーとアクセルケーブルの注油に使用してます。
他社の潤滑剤より効果が長持ちしているように感じます。
その他の稼働部、キー穴などにも使っていますが調子いいですね。
残念な点を2つ。
ノズルを使用のたびにつけなければならないのが不便。
ノズルがもうすこし細ければさらに使いやすい。
ライバル他社の製品よりも高価なのですから上記のような所にも
ぜひ配慮いただきたいです。
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当初、説明書きにチェーンにも効果ありとあったので、使ってみましたが、潤滑性能的には多分問題がないと思いますが、走行時オイルが飛散し、タイヤについてしまいます。スプレー後 時間をおいて丁寧なふき取りしたのですが、他のチェーンルブと比較すると、粘性が柔らかいせいか、かなり飛散しますので、チェーンへの目的であれば直接スプレーせずにウェスに吹き付けて、チェーンを拭く程度か、もしくはスーパーゾイルチェーンルブの方が飛散しません。
ですがチェーン以外の部分であれば、チェーンルブのようにべたつかず、クラッチ、アクセルワイヤー等のメンテには適していると思います。
スプレーノズルが一般的なノズルとなっており、またいちいちノズルを取り付けて使用しなければなりませんので、キャップと一体にしたノズルなど、作業面での改良を望みます。
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