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4.0/5
こちらのインプレッションを見てシリコングリースから変更してみました。
皆さんの感想通り、ピストンがサクサクと動くようになりました。
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半信半疑でしたが少しでも動作性を良くしたいと思い購入。
試してみるとサスペンションの動きが明らかに変化しました。
「サスシール抵抗低減剤」という名称通り、細かい路面の変化への追従性が上がったように感じます。
まるで、ワンランク上のサスペンションに交換したようです。
翌日改めて乗った際は、体が慣れてしまったのか前日のような体感はできませんでした。
一回の使用量がとても少ない量で済みますので、コストパフォーマンスは高いと思います。
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4.0/5
ボルトがなめた時の大変さったら・・・。絶対なめたくない箇所のボルトを緩めるときには、緩める前にラスペネを一吹きしましょう。その浸透力は驚きです！
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 ブランド
【実際に使用してみてどうでしたか？】 期待通り。ただ、ニオイが気になる。類似品のWD40のほうがニオイは好き。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 割愛
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 付属ノズルのお陰で狙ったところにさせるのですが、ノズルがたまにどこかに行ってしまう。大抵は、保管場所の奥の方に転がっています。
【期待外れだった点はありますか？】 特に無し。まあ、ニオイかな。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ニオイ改善。
【比較した商品はありますか？】 WD40
【その他】 潤滑油、錆止めとしての性能は申し分ありません。気がつけば、バイクだけでなく、色々なところに使用しています。
シリコンスプレーとセットで買っています。
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回すのが渋くなったキーシリンダー専用の潤滑剤です。
私のWR250Rは、新車で買ったときからシリンダーが固かったのです。
特に LOCK から ON に回す時が固く、もう2度とONにならないんじゃないかと焦ったこともありました。
シリコンスプレーで誤魔化してきたのですが、自宅のキーシリンダーも渋くなってきたこともあり、この度専用品を買うことにしました。
結果として、家のキーシリンダーは最高に良くなりました！
毎日鍵をかけるのが楽しくなるほどに「カシュッ♪」と軽くまわるようになりました。(・∀・)イイネ！！
続いてWRですが、これは一筋縄ではいきませんでした。
スプレーしてキーを抜き差ししたら、キーに汚れが付いてきました・・
拭き取ってはスプレーして・・を繰り返し、汚れが無くなってからは、スプレーしてからキーを回す作業を繰り返したら、けっこうよくなりました。でも、満足なレベルではありません。
感触として私のWRは、物理的に固いナニかがひっかかっているような感じがするので、このスプレーの効果だけではどうにもならないのかもしれません。
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2回目の購入です。ゴムを侵さないため、サスペンションの可動部などに安心して使用でき、動きが格段に良くなります。エアゾールタイプのため便利に使え過ぎて前回購入のものはすぐになくなってしまいました。ケミカルとしては良い値段がするので用途を絞って大事に使おうと思います。
容器の形状が少々変わりました。太く短くなって手になじむ形となり、噴射ボタンも大きく使いやすいものになりました。（容量は変わりません。）
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4.0/5
ファンになって2本目の購入です
柔らかめのグリスですが、適度な粘度で流れてしまわないです
また、そこそこ浸透もしていくので万遍なく付けることができます
性能的にはとても良くて使いやすいのですが、値段が高いのが難点ですね
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4.0/5
クラッチワイヤーの注油のため購入しました。
カタナのクラッチワイヤーは曲げが小さく張力も強いためメンテを怠ると切れてしまいます。
そこで今回は100％化学合成油という言葉に引かれワコーズメンテルーブを買ってみました。
注油すると軽くなるのは当然！
後は100％化学合成で劣化が遅いことを期待してます。
説明を見るとどんな稼働部分にも使えるみたいです。
これはバイク意外にも使ってみないといけませんね。
もったいないけど自転車のチェーンにも使ってみました。マシン油よりはいいみたいですよ。
後は寿命に期待しましょうヽ(´▽｀)/
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4.0/5
主に金属とゴムが接している部分へ使っております。
まず定番はブレーキピストンのもみ出し作業。
単純にもみ出しだけするよりもメタルラバーをシール部へ噴射したほうが調子がいいです。
噴射後、ピストンをもみ出しすれば、動きが渋かったピストンもスムーズに可動してくれるようになります。
バイクを整備する上で無くてはならないケミカルになりました。
値段が高いという人もいますが、これだけ有能ならば全く気にしません。
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