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潤滑ケミカルのインプレッション (全 385 件中 261 - 270 件)

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DUO-RXさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KSR110 )

4.0/5

★★★★★

本来の使い方とは違うのですが、商品の特性の参考になるかと思い投稿します。

使用した部分はクリップ扇風機の焼きついた軸です。
分解清掃後モリブデングリスだけの塗布で再使用しましたが、振動と異音が
数日で出ました。

買い替えたくても扇風機が店頭に並んでない時期だったので、1週間毎の
分解清掃を何度かしましたがいい加減かったるいので、ものは試しにグリスと
ゾイルスプレーを混ぜて焼きついた扇風機の軸に使ってみた所、ひと月くらい
全く異音がしませんでした。

もしかして焼きつきが改善された??

気になって分解してみると…焼きついた部分が滑らかになってました(笑)

ゾイル効果を確かめるためにエンジンを分解する人は滅多にいないでしょうが、
高速回転する金属部品という所は似ているので、エンジンにも同様な効果が
期待できるかもしれません。

今まで乗ってきたバイクに、各種ゾイルを使用してもイマイチ効果を体感できな
かった方なので疑心暗鬼だったのですが、効果は車両の使用状況で差が
出ると思われます。

なんだか化学の実験みたいな事をしましたが、ゾイル効果の報告なので
マネしないでください…!

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投稿日付: 2013/03/26 18:40
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コメント(1)

ラスカルさん 

面白いですね(笑。ふと思いましたが、チェーンソーの鋸刃にかけるとかで性能アップしそうですね。
バイク用の高級な2stオイルを使用すると明らかに切れ味が上がったりしますし、
農機具とかで使えそうです。
・・・今度やってみようかな?

satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

エキマニのフランジナット(シリンダーのスタッドボルト部)やエンジンのヘッドボルトに使用してます。

この前、TT-Rの二度目のエンジンオーバーホールを行いましたが、一度目にこの製品をヘッドボルト部に使用して組み上げましたが、その後5万キロ走り、二度目に開けたとき時も、ボルトのかじりも無く、順調に作業を進める事ができました。

ゼファーの腰上をOHした時も、ヘッドボルトに塗りこんでおきましたが、エンジンは至って好調で、次にヘッドを外す時が楽しみです。
また、フランジナットも、数回エキマニを取り外ししていますが、毎回この製品を塗りこんでいるおかげか、螺子が固着していた事がありません。(ナットは錆びていても、緩んでくれてます)
この製品の目的通り、今の所、この製品を塗りこんでおいた高熱部分のボルトの固着が見られないので、効果はあるものと思っています。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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シュワンツさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: Panigale [パニガーレ] | 1299Panigale R )

4.0/5

★★★★★

ダストシールとチューブの摺動面には当然何かしらの油分は必要なはず。走行前には必ず塗布し、走行後には綺麗にする習慣になっています。

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投稿日付: 2013/03/12 11:46

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たくちちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125 | BRUTALE 1000RR )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
ピストンをキャリパーに戻す際、リングとピストンに塗りました。
スムーズにキャリパーに収まり固着が解消しました。
OHには必需品だと思います。

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投稿日付: 2013/03/01 19:04

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

クルマのVベルトのキュルキュルという音が目立つので、KUREに頼ってみました。
ベルトが古いことも原因ですが、汚れが溜まって音が鳴りだした?のかと思いました。
しばらくアイドリングして回してみると音が次第に弱くなりました。
が、完全にはなくなりませんでした。
グリスが行き届いてなかったのか分かりませんが、効果自体はあります。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22

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4.0/5

★★★★★

使用するには必須ケミカルというくらい必須です、それくらい便利です。
ただし使用する際は絶対に注意書きを良く見ましょう、とくにゴムへのダメージは大きいため絶対にシールチェーン等には使わないようにしましょう

若い頃につかってチェーン駄目にしました…

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投稿日付: 2013/02/26 17:48

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

4.0/5

★★★★★

主に、ブレーキメンテ時のグリスアップに使用しています。
作業手順としては、
(1)ピストンをキャリパーから、ある程度押し出しピストン全周に塗布。
(2)ピストンをキャリパー内に押し込む。
(3)ブレーキパッドをセットし、再度ピストンを出して余分なグリスをふき取り、除去する。
です。
絶大な効果がある訳ではないですが、ブレーキピストンの洗浄&グリスアップをしていれば、リリース時のタッチが向上しますので、私は定期的にしています。

また、フロントフォークのダストシールにも使用しています。ツーリングからの帰宅(走行)後、インナーチューブをパーツクリーナで洗浄し、その後に塗布します。効果のほどは不明ですが、何もしないよりは、シールの保護や超寿命化になるかなと思い、やっております。

単純にグリスアップするだけなら、通常のシリコングリスでもいいですが、本製品はブレーキフルード等の内部の液に混入しても問題ないとの事なので安心です。

また、1本で10年ほど使用していますが、まだ1/4ほど残っていますので、お得です。スプレー時の使い勝手も問題ありません。

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投稿日付: 2013/02/18 19:50

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じむにさん(インプレ投稿数: 62件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

ブレーキのOHには欠かせないです。
OH時もシリンダー側は現車のものを使うので、これが無いとどうしても摺動部の張りが出ません。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51

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ひかちゅーさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

まず、チェーンには使用しないほうがいいです。Oリングを痛めるので。

用途としては潤滑が基本ですが洗浄にも使えます。パーツクリーナー並みに落とせます。
でも基本的にはサラサラしたものなのでライフは短いです。
色々と値段に見合った物だと思います。

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投稿日付: 2013/02/07 10:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

潤滑するなら、まずこれです。
56は安い割には効果覿面です。
バイクやクルマのみならず、金属なら
まず使えると言っても過言じゃありません。
ホームセンターでも買えるくらいなので
知り合いは全員持っています。

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投稿日付: 2013/02/05 10:49

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