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評判がよいのでとりあえず買ってはいましたがしばらくは未使用のまま…。
ホームセンターで特売のときに買ってるCRC5-56でたいていはかたがついていたので…
で、先日リアアクスルのナットのが固着しており、緩める際に始めて使用したのですが普段使いのCRC5-56と比べると若干年度が高いようで少し泡立ちがありました。
以降、しばらく置くとかなり力を入れても緩まなかったナットがすんなりと…。
以来、安価で交換前提のボルトやナットの緩めにはCRC5-56、再使用前提のボルトナットにはラスペネと使い分けています。
ついでに先ほど粘度について触れましたが、べたべたするようグリスのような粘度ではないので一度組んだらそうそうあけたくない(面倒だとかの理由で)、ような場所にも向いていると思います。
ただし、調子のって量を多くしてしまうとゴミや埃をよんでしまうので適量(ちょっと少ないかな?)位がちょうど良い思いますよ
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4.0/5
錆びたネジ類を緩める用途で考えると抜群のコストパフォーマンスだと思います。
さらっとした粘度特性から考えると数年間空けないような場所の潤滑にはグリス等の使用がベストかと思います。
量がたっぷり入っているので気兼ねなく使えるし!
私の場合、とりあえずネジを破断してもいい(再調達可能で安価なら)CRC5-56、高価もしくは再調達が難しいと思われるパーツにはワコーズのラスペネと使い分けしています。
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4.0/5
スーパーゾイルのスプレーですね！
多目的なオイルです。
私は基本的にクラッチワイヤーに使用しています。
金属表面改質剤の効果はちょっとわからないのですが、潤滑スプレーとしての機能はしっかりとしてくれています。
容量が結構あるので、一本あると重宝します。
★4つですね！
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4.0/5
バイクの潤滑には使ってません。
主に固着したボルトなど外す前にスプレーしてます。これをやるだけで外しやすくなります。どうしても外れないところでも、こいつを何日か前からスプレーすると外れることもあります。
安いし、自転車や家などでも使えるところは色々あるので持っていて損はありません。
ドロドロにへばりついたグリスも、スプレーしてブラシで擦ると溶けて掃除し易いです。
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こちらはブレーキ関係やゴム関係に使用します。パッド裏やパッドピンに塗れば動きもスムーズで鳴きもありません！
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ヤマハYZ125のミッションの組み立てに使用しました。
マニュアルに指定されているので使いましたが、もちろん使わないときとの違いはわかりません。しかしせっかく組み立てたミッションをかじっておかしくしてしまう位なら、安心のために使用しました。
結果問題なく走行できています。
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ダストシールのないキャリパーを使っていますので、メンテナンスが結構な頻度になっていました。（結構ダストがたまってピストンの動きが悪くなる）このメタルラバーを使うとピストンの動きの持続性が増しメンテナンスの頻度が減ったので、重宝しています。
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4.0/5
個人的に信頼のZoilシリーズのスプレー版です。
可動部分各所にスプレーして動きが非常に滑らかになりました。
程度によりますが、2stエンジンの軽く抱きついてゴボゴボ停止した時に、
プラグホールからスプレーしてクランキングしたところ即始動し、動きが滑らかに戻り振動も軽減しました。
それも応急措置でしかないとは思いますが、あるのとないのでは安心感が違います。
80mlの小型缶は量とのコストは悪いですが、携帯性バッチリなので遠出の際プラグレンチとセットで携帯してます。
ただし気になる点が一つあります。スプレーノズルの形状です。
Wako'sやLAVENなどの一部スプレーは蓋とノズル、延長ノズルが一体で紛失しにくくなってます。
KUREの一部製品は延長ノズルは別体ですが、ノズルキャップはスプレー缶の方についてるので延長ノズルを紛失しても最低限使えます。
しかしZoilスプレーはキャップと延長ノズル一体型な上、外付けなので、紛失すると即使用不可能になります(他のスプレーがあれば当然流用できますが)。
ということでWAKO'Sメンテルーブのノズル一体型の蓋をつけて使っています。細かい使い勝手の点では他社に軍配です。
紛失に気をつけ、万が一にも流用すれば解決できる些細なことですし、性能面だけなら☆5つですが、
痒いところに手が届いてないのでマイナス1点です。
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kureの556とは浸透力が結構違います。556では回らなかったネジも回りました。ただ・・・高いですね。
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ボアアップ作業をするのに使用しました シリンダーとピストン等各部品のスムーズな動き 今までの潤滑油とは比べ物になりません お奨めに逸品です
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