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2stエンジンの組み立てのため購入しました。スプレー式なので、手を汚さずにベアリングやシリンダーに注油できます。結構、量があるので、ワイヤーやチェーンの注油にも使えます。また、CRCなどの潤滑剤と違いシールチェーンへの簡易的な使用も出来るのでオススメです。
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4.0/5
寒さのせいか、クラッチやブレーキレバーの動きがやや重くなりましたが、これを入れたらすぐに前よりずっと軽く操作ができるようになりました。これも驚きです。ケミカルは全てZOILにそろえていますが、今まで使用していたものよりは即効性があると思います。後はどれくらいのタイミングで入れればよいか、整備日記とにらめっこして、後日インプレします。
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4.0/5
この666潤滑スプレーはマリン用に油膜保持性が高いタイプ。
通常の556が300円前後くらいで販売されていますが、こちらは800円前後！高価ですがいい感じです。
実際の使用感は時間が経つと556の場合、揮発してしまう感じがしますが、666の場合油膜が強い感じがします。
現在WRに使用していますが、3年経ってもまだ錆び知らず。
この他、タイヤクリーナーなども使いますが、これが一番です。
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4.0/5
クレ・シリコーングリスメイトはシリコン系白色グリスです。
主に、オイルシール周りには多用しています。リンク周りについては耐水性の高いウレア系、ダストシールなどのリップにはシリコン系を使います。他に、ブレーキピストンのシール、クランクケースのキックシャフトシールなど、ゴム製品のシール性が問われる部分には必ずこのシリコングリースを使用します。
他社との比較より、どこでも手に入るケミカルってのが私には大切だったりします。
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ホンダ製なのでそれなりに信用もできますし、量の割りに値段もお得です。なかなかのサイズなので持ちもよさそうです。
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4.0/5
Ninja250Rのアスクルシャフトから音がでたために使用。
見事、音がなくなり元通りです。
（どうやらNinja250Rは生産時のグリスの量が少ないみたいです）
液状からグリス状に変化するため、アスクルシャフトのグリスアップには向いている商品です。
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4.0/5
5-56よりもよい潤滑剤はないかと探し、これを見つけました。
使ってみると、5-56よりかは断然長持ちしました。
無くなっても買おうと思います。
ホームセンターでかなり安く手に入ります。
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4.0/5
万能潤滑剤です。強い浸透力があるので、
固着したボルトを緩める際使用しています。
ただゴムを侵すのでシールタイプのチェーンや、
ゴム製ブシュのある箇所には使用できません。
防錆に使う事もあるのですが、割とすぐに流れてしまうので
ある程度頻繁に行わないと効果は期待出来ません。
でもやっぱりあると便利な一本、です。
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4.0/5
主にキャリパーのメンテに使用していますが、使用感はバッチGOOです。タッチも変わりました。シリコングリスやブレーキフルードでOHするよりもシールやピストンの組み込みもスムーズです。Fフォークやリアサスへの作動性向上にも良さそうです。今迄は197円のシリコンスプレーを使ってました。まあ、それなりの仕事はしてくれますが。
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4.0/5
ブレーキメンテではメジャーなケミカルですが意外に知らない人が多く、この名前と使い方を知っているならばサンメカとしてのメンテナンススキルはミドルクラスと言って良いでしょう。
キャリパー・マスター共にOH時はこれを使って組み立てると目から鱗になりますね。
他にもフォークの動きが悪い場合にはオイルシールに裏技を使って噴けばスゴイ効き目が感じられます。
個人利用なら1缶あれば半永久的に使えますね。
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