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バイクを2台所有していますが、キーの抜き差しが引っかかるようになってきたので、試しに購入してみました。
若干スムーズになった感じですが、期待していたほどの違いはわかりませんでした。
ただ、グリスなどのようにベトつくことはありません。
バイク以外の鍵穴にも使えるので、良い買い物をしたと思います。
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3.0/5
バイクの金属・樹脂部の磨き用として使用していたモトレックスのプロテクト＆シャイン645が入手できなくなったので、その代わりにならないかと購入。
しかしそういった用途としては、伸びや艶出し効果でプロテクト＆シャイン645に全くかなわず残念。
シリコン油としての使用感はクレの（安価な）シリコンスプレーとほとんど変わらない。
ワコーズ製品に共通するが、品質はともかく値段が高いことははっきりとしたマイナスポイントなので3点としました。（だれかモトレックス：プロテクト＆シャイン645に変わりうる磨き剤を教えて欲しい）
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3.0/5
倒立フォークのオーバーホールと維持のために購入しました。
ゴムに対する性能はさすがにかなり良いと思います。
ゴムに特化しているようで、普通のオイルとしてはそんなでもありません（笑）
用途に特化した商品であることと、量が多いため個人では使い切れません。
キャリパーやマスターのオーバーホールで使おうと思いましたが、
異種混合になることは危険と判断し、ホンダのマニュアルの指示に従って
ブレーキ関係にはブレーキフルードを使っています。
ということで、フォークくらいにしか使いどころが無いという…。
それとて絶対必要というわけではありませんし、一般人には無駄が多いかも。
スプレーである必要も無いので、少量のリキッドタイプが欲しいです。
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3.0/5
シール類のメンテナンスとアセンブリに便利です。
あると安心して組めますし、シールに塗布すれば保護にもなります。
ただ絶対に必要かと言われればそうでもありません。
そんなに必要なら全社で使用が指定されてるし、もっと一般化してますもんね。
難点は容量でしょうか。業務容量なので凡人には使い切れません。
友人と二人で年に3~4台を頻繁に組バラシしていますが、とても使い
きれる気がしない。一生分あるんじゃないかと思えます。
シールの個数なんてたかが知れてるし（笑）
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3.0/5
高温部の金属の焼き付き防止で購入しました。
使用した感じは問題なく、一般的なロックタイトです。
性能は取り外し時にならないとわかりませんが、メーカー的に間違いないと信頼しています。塗りにくい事もなく満足できる物でした。
一般的なのかもしれませんが、チューブが変形すると戻らないタイプなので潰れないように注意した方が良いかも・・・。
また、他の類似品もそうかもしれませんが、プラグには不向きかと・・・。取り外し時にロックタイトがシリンダー内に落ちそうです。
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3.0/5
キャブを掃除したあとのグリスアップのために購入しましたが、商品はすごく良い物なので文句なし。
できればあともう少し安いと嬉しいなぁ(#^.^#)
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3.0/5
これまで、キャリパーをいじる時は、シリコングリスを使っていました。今回、キャリパーOHをするにあたり、購入してみました。
使い勝手は、なかなかいいです。シリコングリスよりも潤滑性がよいので、ピストンが動きやすくなったように感じました。
ただ、結構ヌメヌメするので、手に付いたまま工具などに触らないようにする必要があるかなと感じました。シリコングリス等を使っても同じことですが...
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3.0/5
同社のプロテクト＆シャイン 645が無かったため変わりに購入。同品に比べ粘度が高く伸びにくいが、その分耐久性は高そうなので、樹脂などの表面保護の目的よりも潤滑性に期待して使用したい。
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知り合いの勤めているバイク販売店でもキャリパーOHの際に使われているとのことで購入。
プロも使うケミカルなので、特に問題は無いと思います。
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3.0/5
ヤマハのホームページにて、クラッチワイヤーの古いグリスを洗い流すのに使用していたので購入してみた
クラッチワイヤーに注油してみるとワイヤーに浸透しているようで、古いグリスがちょこちょこ流れ出てきた。その後にワイヤーグリスを注油してレバーを握ったみたところ、普通にグリスを注油した時よりも動きが良くなったような、変わらないような…（=ω=`）
錆びの防止としてエンジン周りのボルトに吹きつけてみたが、先に耐熱ワックスを塗っていたので錆びと腐食防止の効果は薄い気がする…ワックスを塗らない場所に吹いておこう
本来の使い方は錆びて固着してしまったネジに浸透させて回るようにする物だと思うので、ガッツリ錆びて回らないネジに吹きつけてみた。結果は、浸み込む隙間が無かったのかまったく回らず…使い方を間違えたのだろうか？（=ω=；）
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