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4.0/5
ヤマハYZ125のミッションの組み立てに使用しました。
マニュアルに指定されているので使いましたが、もちろん使わないときとの違いはわかりません。しかしせっかく組み立てたミッションをかじっておかしくしてしまう位なら、安心のために使用しました。
結果問題なく走行できています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ネジの焼きつき防止ですね！
私はマフラーやクランクケースのボルトに使用しています。
一度ボルトが外れず、ボルトをなめてしまい泣いた覚えがあります・・それからはこの商品を使用しています。
以降、ボルトを取り付けてしばらくしてからバラす際にもなめたことはありませんでした。
とてもいい商品だと思います。★5つです！
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4.0/5
ダストシールのないキャリパーを使っていますので、メンテナンスが結構な頻度になっていました。（結構ダストがたまってピストンの動きが悪くなる）このメタルラバーを使うとピストンの動きの持続性が増しメンテナンスの頻度が減ったので、重宝しています。
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5.0/5
これまで色々な防錆潤滑剤を使ってきましたが、これば1番です。
まずは浸透力が他の製品に比べてとても良いです。錆びたボルト、ナットへの浸透力はピカ1ですね。
ノズルが収納式なのもとても使い勝手が良いです。いざ使う時にノズルが無い、と探す事もありません。
においも殆どありませんので、手に付いても気になりません。
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5.0/5
チェーンメンテナンスに用いています。
糸が引くくらい粘土がありますが、あまり異物を呼び込まないので重宝しています。
300kmくらいで油切れの音がチェーンからしてくるので、給油ごとの注油を心がけています。
面倒に思えるかもしれませんが、チェーンの寿命を格段に伸ばしているので結果オーライです。
またルブと違い、メンテの度にチェーンを洗う必要がないし、チェーンがきれいに見えるので言うことないです。
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5.0/5
ホームセンターの潤滑剤とは、全く性能が違います。さすがプロ使用の製品です。半信半疑でしたが、ねじ山をつぶす前に「ラスペネ」
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4.0/5
個人的に信頼のZoilシリーズのスプレー版です。
可動部分各所にスプレーして動きが非常に滑らかになりました。
程度によりますが、2stエンジンの軽く抱きついてゴボゴボ停止した時に、
プラグホールからスプレーしてクランキングしたところ即始動し、動きが滑らかに戻り振動も軽減しました。
それも応急措置でしかないとは思いますが、あるのとないのでは安心感が違います。
80mlの小型缶は量とのコストは悪いですが、携帯性バッチリなので遠出の際プラグレンチとセットで携帯してます。
ただし気になる点が一つあります。スプレーノズルの形状です。
Wako'sやLAVENなどの一部スプレーは蓋とノズル、延長ノズルが一体で紛失しにくくなってます。
KUREの一部製品は延長ノズルは別体ですが、ノズルキャップはスプレー缶の方についてるので延長ノズルを紛失しても最低限使えます。
しかしZoilスプレーはキャップと延長ノズル一体型な上、外付けなので、紛失すると即使用不可能になります(他のスプレーがあれば当然流用できますが)。
ということでWAKO'Sメンテルーブのノズル一体型の蓋をつけて使っています。細かい使い勝手の点では他社に軍配です。
紛失に気をつけ、万が一にも流用すれば解決できる些細なことですし、性能面だけなら☆5つですが、
痒いところに手が届いてないのでマイナス1点です。
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5.0/5
安いと思ったので買った。
グリス自体の性能にはまったく問題ない。ごく普通に使える。
絞り出すのに少し力がいるが、容量、粘性を考えたら仕方がない。
チューブの中間よりも出口よりを押すようにすれば楽。
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4.0/5
kureの556とは浸透力が結構違います。556では回らなかったネジも回りました。ただ・・・高いですね。
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3.0/5
みなさんご存知の556です。安く買えるので1本あれば色々と便利ですね、ただゴム系には使えないのでそんな時はメタルラバーを使用しましょう。
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