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5.0/5
クリーニングに出すと料金が高かったり、逆に傷んで固まってヒビ割するケースもあります。
この専用クリーナーは、柔らかいスポンジにクリーナーを染み込ませ、優しく擦ることで
表面に付着した汚れを簡単除去できます。
くすんだ色も元の色合いに戻り、レザー系のジャケットを着ている方は必見です。
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5.0/5
たまには綺麗にしてやろうと思い、目についたこの商品を試しに買ってみました。クリーナー初購入です。買ったはいいけど何処に使おうか悩んだ末、ホイールがちょっと錆びてたので使って見ると汚れが落ちる！まあそういう物だから当然なんですがw更に、汚れが落ちるだけでなくなんかピカピカになったような？！バイクをかうときあまりタイヤ周りを見ていなかったのでなんとも言えませんが、明らかに綺麗になりました！他のクリーナーを使ったことがないので比較できませんが、オススメです（笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャブを外して浸けておくときは、このクリーナーを使います。
希釈するので、少ない量で長期に使えますし、油汚れを落とすので、古いグリスを落とす際にも活躍してくれます。
カーシャンプーに使えるくらい(まだ試してませんが)なので、洗浄力が高いです。
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4.0/5
同社のエアクリーナーのメンテナンスに使用しています。
まず、洗剤ですが、ぬるま湯2~3Lに、キャップ4~5杯の洗剤量で、ベトベトのエアクリーナーも綺麗サッパリになってくれるので、二年で5回ほどメンテナンスしていますが、中々洗剤が減ってくれません（笑）
リムグリースは、エアクリーナーがエアクリーナーボックスに引っ付くのを防ぐ物で、始めは塗った量が少なくてエアクリーナーボックスにエアクリーナーが引っ付いてしまい往生しましたが、それ以後、たっぷり塗るようにしていて、引っ付く度合い（取り外し難易度）も軽減されました。
オイルは、スプレータイプと、以前“お試しキット”として売られていたボトルタイプの両方を持っていますが（片方は友人から貰った物）、自分的には、スプレータイプよりもボトルタイプの方が使い勝手が良いと思っています。が、製品の性能は同じなので問題なく使用しています。
オンロード・オフロード合わせて4000キロほどでメンテナンスしてますが、メンテナンスする度にキャブ（FCR使用してます）のセッティングが薄くなる傾向なので、吸気性能を気にされる方は、このキットでマメなメンテナンスが宜しいかと思われます。
レースで使用される方は毎回メンテが基本・・・と思うので、このキットの消耗度もかなりあると思われますが、街乗りやツーリングでの使用の方でしたら、このメンテナンスキット、なかなか使い切れないかもしれませんね（私も・・・ですが）
使い切るのを目標にすると、マメにメンテ・・・のプラス思考になるキットだと思います。
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3.0/5
主にエンジン洗浄に使用しています。
何時も10倍ほどに薄めて使用し、熱帯魚用のヒーターで40℃前後に暖めて使用していますが、シリンダーについたオイル（こびり付いたモリブデン質の色等）も綺麗に取れてくれます。
カーボンは綺麗に取れることはありませんが、剥がれやすくなります。
エンジンOH時のシリンダーやヘッド等の洗浄には欠かせません。
※他社からも良さそうなクリーナーが出ていますが、この製品で納得してしまっているので試してません。
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ラスカルさん、コメント有難うございます。参考にしていただき有難うございます。
ヒーターは自動温度調整機能付のものですと、調整範囲が~30度ぐらいが限界のようで、私は温度調整機能の無いもの（一番小さいの）を使ってますが、EGをバラスのは何時も冬なのですが、湯気がでるほど熱くなってくれます。そのまま放置すると怖いので、一応、これも水槽用の温度計（200円ぐらいの安い奴）を使用して確認しながら使ってます。（電源入れたり抜いたりで面倒ですが・・・）
錆取り効果はどうなんでしょうね？シリンダーやヘッドだとアルミなので、あまり確認は出来てませんが、エキマニ取り付け口の錆びたスタッドボルトの錆は落ちないので、錆取り効果はあまり期待されない方が良いかもしれません。タンククリーナーは効果ありそうですね。
satoさん、さらに詳しい情報ありがとうございます。以前同商品で、古いカブのキャブを漬け置きして洗浄した事があったのですが、
薬品が活躍しやすい適温が冬場でも維持出来そうなのは、心が躍ります。
あの時よりも上手く行きそうです。
詳しいノウハウまで、ありがとうございました。
4.0/5
12Rに入れるのはこれで3回目になります。
最近のハイオクは洗浄効果が高められているので以前ほど目に見えてアイドリングが落ちていくことは少なくなりましたが、12Rの特性上、高速等に乗らず低回転を多用しているとインジェクションを中心に汚れがたまり、アイドリング回転数が落ちてしまいます。
今回もさほど汚れている感じはしていませんでしたが、全開走行等でカーボンを除去できる環境ではないので予防として使いました。
数十キロ走行後、アイドリング回転数にはあまり変化は出ていませんが、安定してきているのでしっかり汚れを落としてくれているようです。
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4.0/5
バイク屋で洗車をする時に使用しています。
（お手伝いで洗車とかしてます）。
ホイールの梨地部分に入り込んだブレーキダスト、チェーンオイルなんかはかなり落ちてくれます。
かなり強力なので、ブラシに吹いてゴシゴシと落としたら水で流して…という繰り返しで使っていました。
汚れは完璧に落ちます。
強力なので取り扱いには注意が必要ですが…。
他にホームセンター等で売っているホイールクリーナーも使いましたが、併用すると楽でした。
ホームセンターにある物をスプレーしてしばらく放置で表面のダストを落としてブラシで擦って、その後でST-1を使って梨地部分に入り込んだダストとかを落としていけばほぼ新品状態まで汚れが落ちてキレイになります。
個人的に家にも欲しいのですが、20Lというのが…。
小さいボトルで売ってくれたら間違いなく買います。
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このパーツクリーナーはやはりどのパーツクリーナーよりもいちばん良いパーツクリーナーです。
商品そのものの作りもそうですしパーツクリーナーを噴射するノズルも細部にわたり研究されていると思います。
正直値段は少し高いのですが、乾も速乾ではなく中速乾と言う感じでしょうか。
その中速乾が非常に使いやすく、安いパーツクリーナーでどんどんパーツを洗浄していると温度差でパーツが凍るほど冷たくなるのですか、そのような事はこのパーツクリーナーでは一切ありませんので安心してエンジン部品等 精密部品にも使っています。
私は用途別にいろいろなパーツクリーナーを使い分けていますが大事な部品などはこのパーツクリーナーを使っています。
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私はこの商品を使う時に、シリンダーヘッド等についたカーボンを落とす時に使います。非常に良く落ますので整備のスピードが格段に上がりました。
もちろんリムーバーなのでシリンダー等 塗装されている部分は剥がれてしまうのでご注意くださいね。
他のリムーバーよりも短時間でよく落ちるような気がしますので使い心地もよく長持ちもします。
正直このような商品はそんなに一般人では使う頻度が少ないので他社の安いリムーバーを使うよりは少しお値段は高いですがしっかりとした商品を使う方がいいと思います。商品は間違いなく使い心地が良いのでオススメします。
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