花咲かG (榮技研):ハナサカG

着け置きの中の画。
塗装面に液が付着しないように養生を念入りに。
キャップの錆が取れているのは確認できました。
効果は期待できそうです。

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ご縁があってCB400SBが我が家に。
前所有者さん、最後の1年半程は殆ど（全くに近い）乗らなかったとのことと今年の夏の暑さからか？ガソリンがお亡くなり気味だった事も考えてタンク洗浄をすることに。
恐らく、錆びも発生し始めているだろうということで、タンク錆び取りの定番の花咲かGを選択しました。

古いガソリンは別途処理（中性洗剤など）で取り除くですが、その後の「錆び取り＆再錆び発生防止のコーティング」がコレだけで行える優れものです。
沢山の方が、使い方や効果結果の動画をあげられているので安心して使うことが出来ると思います。

また、ＣＢ４００ＳＢのタンク容量が１８Ｌ。　
この溶液の通常使用の場合、２０Ｌの溶液が作れるということで分量もジャスト！
古いガソリンの洗浄が大変ですが（恐らく。コレが効果のキーポイント?）、高圧洗浄機を手配出来ればかなり楽だと思います。
また、腐敗状態が酷い、高圧洗浄機が手配出来ないのどの方は、別途「腐ったガソリン洗浄剤」などのケミカルを準備して洗浄作業をされると良いと思います。

作業時の注意ですが、
タンクの形状的にどうしても空気の部分が残りと思うので、定期的に上下（左右）を入替えて溶液に浸されていない所を作らないようにすること。
後は、果報は寝て待て。　錆び具合に応じて放置時間を長くすること（ただし、最長７日以内）くらいです。

また、この溶液の良い所は「何度か再利用が可能（ただし、錆取り効果は段々と弱くなる）」なこと。
一度、行ってみて確認「もう少しだなぁ」という時も、再度購入の必要が無いこと。
仮に「イマイチ」であっても再作業が可能です。

私の場合は、初期段階であったこともあるかと思いますが、十分な効果があり満足！
また、ポリタンクなどで保管しておけば再利用も可能。
私は、少量（元の容器１L分）を別途保管しておいて、レストア中に出てきた「錆びたネジ」の錆取りに使用しています。

液性も中性とのことなので、使用後の処理も比較的簡単に行えると思います。

効果、使い勝手も良いので、少し値段が高いかもしれませんが、その価値は十分あるかと思います。

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数回使えて経済的
錆びとりなら昔からこれだと聞いていました
確かに軽い錆なら10時間位で落ちます湯60度のお湯でスタートしました

使い方はホームページを参照ください

ウェビックでは割高感がありますが、ポイントが付くので我慢です
6万ポイント目指してます

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タンク内の錆落としの定番商品として購入致しました。
数多くある錆落としの中でバイクショップなどで使用している頻度が高い花咲かGを選びました。
花咲かＧシリーズは全てコストが高目に設定されており消費者にとっては一番のネックとなっております。
コストパフォーマンス通りの効果を期待しております。

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タンク内が錆び錆びだったので、購入して錆び取りに挑戦してみました。

手順通りに施工したら、ちゃんとキレイになりました。

少し手間ですが、効果はあるので良い商品だと思います。

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数年前SDR200のタンク内部の錆び落としに使いました。一度使用した際今一つと思いサンポールを２日使用し
さらに２日間花咲かGを使用しました。結果満足のいく落ちでした、しかしタンク下部からの漏れが発生しました。
GM-8300で補修ののちタッチペンで塗装し使用しています。今の所問題ありません。その後AZのクリーナーを別途
使用しましたが、ちょっとダメでした。結果良い商品かと思います。錆び落とし入門としてもお勧めします。

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数年間ほったらかしたタンクのサビ落としに使用。
ガソリンも腐ってタール状になっていたので、中性洗剤でつけ置き洗いを繰り返してから説明書通りに40?50度の温水で希釈し、２日間タンクをひっくり返したりしながらつけ込みました。
期待通りに綺麗にサビがとれました。
使った液は繰り返し使えるので、次回を考えてポリタンクで保存中です。

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一液で錆び取り防錆か完了する事と繰り返し使用出来るのがいいです。
効果は温度に寄ってかなり違いますので使用方法通りに施工すれば問題ありませんでした。

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88NSR250のタンクに使用しました。

バイク屋でも、使っている商品ですから。

良い商品ですが、ちょっと割高感が…。

セール期間に買うのが良いと思いました。

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セローの中古タンクを購入した際に使用ました。ビニール袋でやったのですが、薬品で穴が空き漏れて車庫内が大変なことになってしまいました。収納ケースに入れて漬からせた方が最善です。塗装までスッキリ剥がれ落ちピカピカになり、効果は絶大です。やる価値ありです。

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