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SRの様にブラック塗装を施していないエンジンはすぐに退色、色剥げの減少が起こります。
洗車後エンジン等の油脂汚れを丁寧に取り除いてからこの耐熱WAXで仕上げる様にしております。
持ちもなかなかよく後は水洗いだけで汚れも取れます。
鉄製のブラックメッキされたマフラー等にもうってつけです。
チタンマフラーにだけは使えませんのでご注意を。
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5.0/5
他のメーカーの物だと小量で同じぐらいの値段がしますが、この製品はかなりの量が入っているので惜しみなく使えます。
主に熱で固着しそうなボルトとかブレーキパッドの鳴き防止に使ってますが、水にも強そうなのでどこでも使えそうです。
残念なのは、蓋に付いている刷毛があまり意味をなしてないとこぐらいですね。
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5.0/5
今回、これを試してみます。カッパーの色がゴールドっぽいですね。何しろ利点は刷毛が付いているところです。作業中にいちいち手を拭かなくて良いのは当方にはすごく大きいです。
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5.0/5
サビは落ちます、確実に
ただ、一回のサビ落しで満足しないで2回のサビ落しをお勧めします
理由は一回目のサビ落しで洗浄し切れなかった細かいサビがその後のコーティングに混ざります
コート用のG液に溶けて混ざり「黒いカラ」状になって乾燥後に剥がれ落ちます
直ぐにではなくとも、翌年にでも良いので2度目のサビ落しをお勧めします
後、廃液は錆びたボルトや金属部品の『復活の泉』になりますので僕は絶対に捨てません
衣装ケースが保存にベストだと思う、後は脱脂した部品を「チャプン・・・」と入れるだけ
（画像は錆びた塗装前の部品を入れてます）
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5.0/5
他のメーカーのサビ取りジェル？を以前使っていて、確かに錆は落ちるのですがその後の洗浄をミスすと錆びる前以上に錆びてしまう経験をしました
この商品は
塗って→ブラシで擦る→錆び落し
塗って→放置→錆び溶かし＆コート
好きな方法を選べます、放置しても大丈夫
ボルトの錆を溶かす場合、コーティングされたネジ山の場所はブラシで剥がしてやらないと入りづらくなりますので注意
花Gで錆び落とし→ブラシ→別の潤滑防錆ケミカルの手順がお勧めです
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5.0/5
サンポールでは、どれ位浸せばよいのかわかりません。
おまけに、乾かせばサビ放題。
これならいつまでも浸しておけばよく、乾かせば皮膜ができ
追加でCRC666を使えば完璧。
大幅にサビがオーバーフローが減らせます。
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5.0/5
ヤフオクで買った中古のタンクの錆びとりに使いました。
説明どうりにやってみると錆びは見事に落ちました、すばらしい！
値段が高価に見えますが、私のような素人から見ると使い方も簡単だし何かこれ以外のやり方も考えつかないので良い商品だと思います。
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5.0/5
今日初めて使ってみました。このところ「プレクサス」にはまっていたのですが、気が向いたのでまずはDR-Zにて使用。「プレクサス」がツルツルピカピカなのに対して、しっとりつやつやな感じに仕上がります。
伸びが良く、ふき取りやすく香りも甘ぁくて、作業してても楽しいですね。撥水性や耐久性はまだ分かりませんが、気に入りました。値段は張りますが、一本でかなりもつと思われます。
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5.0/5
CB750Fのタンクのさび取りに使用しました。ひどい錆でしたが、とてもきれいになりました。使用方法も簡単で、効果抜群です。
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5.0/5
デイトナさんが販売しているこの商品
使いやすいので工具箱のお供に使ってます。
サイズと薬が入っていそうな容器がいいです
キャップの部分に刷毛が取り付けられていて
手を汚さずボルトに塗りこめるのがにくい心遣いです。
自分の場合広範囲にわたって6角ボルトに交換しているので、ボルトが固着してしまうと6角の穴が簡単にカムアウトして取り外せなくなる恐れがありますので、固着防止でこの商品が欠かせません。(6角ボルトに変更する利点は出先でポケットに入るヘックスセットを持ってるだけで修理可能）
ブレーキパットには気休め程度にたまに塗るぐらいです。
自分の場合鳴いていても気にはしないので(笑
メンテナンスは自分で派の方にはひとつ持っておいて損は無い商品です。
写真の右端の真ん中辺りに見切れてますが転がってます（笑
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