4.0/5
高加重、熱かじりが気になる部分に使っています。プラグのネジ部分、リアサスの可動部、マフラーのフランジボルト、簡単に脱着できます。
写真右にあるのが本体の「刷毛付きのフタ」です。ギットギトです。この刷毛は「薄く塗布する」といった用途には向いてないかと思われます。
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4.0/5
タンク裏面やステップ近くの足が当たる鉄フレームの塗装剥がれがら錆てしまった場所に使用しました。
使い方は錆をサンドペーパーなどで軽くこすってから脱脂して付属のハケで塗るだけです。
ボトルから取り出したときは白い液体なのに錆がある場所に塗ると黒くなります不思議(笑
上から塗装も可能ということで私はタンクやフレームが黒ではないためタッチペンで上から塗りました。
ただ、付属のハケが毛が太く使いにくかったので☆-1個です。
別に細いハケがあるといいかもしれません。
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4.0/5
リアキャリアに錆が出てきたので補修用に購入しました。
試しに車のハブに塗ったところ赤錆が厚く出ているところは焦げ茶色になり、ローターのようにうっすら錆が出ているところは黒色になったので上塗りをしない場合等には塗装前の処理に気をつける必要がありそうです。
ですが鉄の表面を安定した酸化物に処理できるので防錆性にはかなり期待が持てそうです。
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4.0/5
NS50Fのタンクがサビサビなので、有名なこの商品を使用してみました。
水で希釈するより、お湯の方が効果が早いと記載されていたので40度のお湯で10倍に希釈して使用してみました。
タンクキャップの淵までサビていたので、タンクを傾けながら目一杯注水して、一日5~6回振ったり、傾けたりしながら3日ほどほど放置しました。
結果は驚くほど、きれいにサビが取れていました。キャップ傍の軽微なサビから下部の重症なサビまですっきりとれました。
値段はそれなりにしますが、廃液を再利用できる点や、サビ取り後のコーティング効果を考えるとかなり使いやすく効果がある商品だと思いました。
使い方に関しては、商品に記載されている指示通りに作業しましたが、サビの程度によってかなり手間が違ってくると思われます。
私の場合は奥のサビがひどく、クリーナーを排出した後の水洗浄にかなり手こずりました。しっかりと分解されたサビを排出しないと再度サビ発生の原因になるようです。
またキャップやコックを外すよう記載してましたがゴム等を腐食しなとも記載されていたので、そのまま付けてサビ取りしましたが、ゴム腐食等はなくキャップ内側やコックのゴミ取りも綺麗になって助かりました。
画像は左がサビ取り前で、右はサビ取りして約2ヶ月後のタンク内です。
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4.0/5
マフラーのフランジボルトやら、ボルト、ナットがかじりそうな所に使用しています。使ったところは、当然ですがいつでもさくっと外せます。
ブレーキパッドの鳴き止めにも使えるとの事で、使用していますが、それ専用のグリスは結構高いので、兼用できるのはうれしいです。
キャップに刷毛が付いているので、手を汚さずに塗布出来ます。
最後のほうまでこの刷毛で使い切れるかは??
類似商品と比べたわけではないですが、きちんと効果はあるのでお勧めできます。
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4.0/5
他のメンテナンス用品はほとんどスプレータイプの為、
ハケ塗りが少し手間に感じるかも知れません。
しかし、その苦労分の価値はあります。
他の方もインプレしている通り、頑固な錆でも綺麗に落ちます。
もう少し値段が安ければ☆5つになるんですが・・・
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4.0/5
頑固な錆でなければほとんど落ちました。
頑固な錆は根気強く何度も繰り返す必要があります。
他の同様の製品に比べて錆取り効果は強力だと思います。
何より施工後の防錆効果がとても良いです。
今まで錆を落としてもしばらくするとまた錆びていたのが
綺麗な状態を長い間維持しています。
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4.0/5
中古バイク購入
タンクの中にはサビが、
どうしようかなとネットを徘徊して見つけました。
今回の大きな修理にあわせて実施
きれいにとれました。
なかなか、いいものと、バイク屋さんも絶賛です。
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4.0/5
スプレー式なので、細かいところにも届き、使いやすいです。取れ具合は回数が必要になりますが、ピカピカになるので重宝しています。
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4.0/5
アルミのサビ取りはコンパウンドで磨いてもなかなか取れず、最悪、その部分だけきらきらになってしまい見栄えがよくなくなってしまいます。こいつは変色もしにくく簡単にサビ取りができるので重宝しています。
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