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5.0/5
RS125は鏡面仕上げのアルミフレームが美しいバイクなので、そこに出てくる白いサビは天敵です。
買って半年は手入れナシでピカピカだったので油断し、気付いたら白いものがあちこちに…
ピンボケ写真はステップ周りを写したものですが、新品同様の輝きになりました。もちろんフレーム・スイングアームもピカピカに！
アルミのサビに困ってる方、非常にオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ガソリンタンク内のサビ取りとして知る人ぞ知る有名ブランド「花咲かG」！
購入する気が失せるようなナメ切ったようなネーミングのくせに驚くべきサビ取り
性能を発揮し、購入者をビビらせてくれる事で有名です。
その「花咲かG」ブランドが放つタンク内以外の場所用のサビ取り剤が今回オススメ
するラストリムーバーです。
名前だけ見るとダメそうな感じがプンプンしますが、この名前のまま何年も発売し
ており、サビ取り剤として確かな地位を保っているのが性能の証です。
その可愛いおじぃさんのロゴとは相反してハケでひと塗りするだけでサビを根こそぎ取ってくれます！
・・・と言いたいところですが、実はそうではありません。
サビだけを取ると言うよりはサビている部分のサビだけを一気に加速して進行させ、
そのサビていた部分だけを分解（ボロボロにする）してサビを落としますが、サビ
ていなかった部分の金属地肌には影響を及ぼさない。
そんな感じでサビを取るので、サビている部分に液が浸透する時間が必要なのです。
また、液がサビの深部に浸透する前に乾いてしまうと、その時点で表面にサビ防止
皮膜が形成されるようなので、乾かないように塗り足して行くのがコツです。
一旦皮膜が形成されると自慢のサビ取り液の浸透すら阻害するらしく、後でもう一
回塗ってもメチャメチャ効きが悪い（サビが落ちにくい）のです。
ですから一気に広範囲に塗り広げず、局所的に集中攻撃を加える事をお勧めします。
成分は中性（そうは書いていませんが）なので、塗った上にティッシュペーパーを
貼り付け、その上にスポイト等で液を垂らすと乾燥しにくく効果的です。
サビていない金属地肌は犯さないので、いつも30分くらい放置で使用しています。
さて、作業途中に乾燥すると望んでないのに自動生成される防錆皮膜ですが、サビ
取り作用すら阻害するほどの皮膜のクセに防錆効果はそれほどでもありません。
もちろんムキ出しの金属面よりは何倍もマシなのですが、「この皮膜効果でもう2度
とサビとは無縁だぜ！」とか考えてるとまた作業するハメになります。
あくまでもサビ取りがメインであって、防錆はオマケ程度と考えておきましょう。
防錆効果はイマイチですが、サビ取り効果は最強の部類なので文句はありません！
局部的に使用するので大容量は要らないのに300ml入りボトルで、ベタベタ塗っても
なかなか減らないのは良いのですが、おかげで￥3000もするのが難点ですかね。
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5.0/5
マルチクリーナーでは落ちなかったアルミ部分の白い腐食やくすみ、サビ落としに購入しました。
社外品のウィンカーのボディがくすんで白いぽつぽつ(腐食?)が出来てしまったためこちらを使用しました。
簡単にここまで綺麗になるとは思わなかったです。
バフがけには及びませんがアルミ部分のメンテナンスにはこれ1本で十分です。
汚れやくすみが綺麗に取れ、ぴかぴかになりましたよ。
モータウン製品はタイトルもわかりやすく、用途別にラインナップが豊富なので一通り揃えています。
安価でちゃんと効果もあるのでとてもお勧めです。
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5.0/5
アルミのパーツが好きな方は、多くのバイク乗りの方の共通嗜好だと思いますが、それは、アルミ独特の素材感にあるのかと思います。アルミ素材の形状造作の自由度やその素材重量の軽さ、そして、アルミ独特の光沢と表面皮膜処理の多さ等。
アルミの光沢や表面皮膜について。これらは、アルミの最大の欠点である『酸化の防御策』と装飾を意味します。アルミの酸化とは、所謂、アルミの錆です。アルミの錆とは白い粒状のものです。生物にとって酸素は無くてはならないものですが、金属にとっては大敵でしかありません。アルミの酸化を防ぐ方法は、陽極酸化処理（アルマイト）や鍍金等の表面電解皮膜処理と塗装とブラスト処理（サンド又はビーズ）の三方法が主にあります。
しかしながら、電解皮膜処理は弱皮膜であり、塗装皮膜は分厚い塗装粒子が壁となり皮膜形成をしますが、アルミの素材感に乏しいものがあります。（例えば、ホイールがそれです。）ブラスト処理であるサンドブラスト後の塗装は素晴らしいの一言ですし、ビーズブラストによるガラス皮膜形成による独特な半艶のアルミ光沢も絶品ですが、メジャーなものではありません。
アルミの素材感。それは、アルミの光沢艶。これをイメージするからこそ、アルミに惚れ、ポリッシッングされたバフ仕上げの鏡面光沢にこそ、アルミの価値があるのでしょう。しかし、そのアルミの鏡面こそ一番に酸化し易い状況にある事を忘れてはいけません。
アルミの錆は、鉄より進行スピードは速いのです。
錆が金属奥内部に侵食する程には至りませんが、アルミ表面に浮き出す錆は鉄よりも顕著です。アルマイトや鍍金や塗装やブラスト等よりも、皮膜形成を持たないポリッシュ仕上げによるアルミ鏡面が貴方の嗜好ならば、このアルミニュームラストリムーバーの購入をお勧めします。 アルミ表面に錆が浮き出て、それに触れた時、指先の爪がその錆に引っ掛る様でしたら、アルミの金属内部への錆の侵食は進んでいます。そうなる前に、アルミの錆を除去しなくては、ポリッシュもなにも無いのです。アルミの酸化を防ぐ方法は数あれど、アルミの素材感を活かした永続的な錆止めの皮膜はありません。
デリケートなアルミ素材の部品を大事にしたいのなら、このケミカル剤はお約束の製品です。
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5.0/5
それほどひどい錆ではなかったですが、非常に評判が良いので使用してみました。
錆もしっかりとることが出来、防錆効果のあるという膜のようなものが出来ました。
ほかの製品を使ったことはありませんので比較は出来ないですが、これを使っていればまず間違いないと思います。
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5.0/5
クリーナーを使用する前に丁寧に油分や浮いた錆を取ることが成功の秘訣だと思います。
臭いがしなくなるまで、場合によっては高圧洗浄機で洗ってもいい位かもしれません。
後はクリーナーの説明書通りに作業を進めると綺麗に錆は消えてコーティングされます。
時間は掛かりましたが問題なく綺麗にコーティング出来ました。
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5.0/5
VJ21ウルフのタンク用に買いました。評判がよろしいので期待して試してみました。お湯で10倍に薄めて一晩寝かせて次の日抜いてみましたら。結構綺麗になってました。実験結果はB1の日記に載せますので見てください。
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5.0/5
ＲＺ１２５をＯＨする際に、タンクの錆取りがどうしても必要になりました。私はなるべく安価で済ませたかったので、安物タンククリーナーを選んで購入しました。
安物のタンククリーナーは、確かに錆は落ちましたが、またすぐに錆ました。
（これの繰り返しを計３回してしまいまいた。）
そこでさすがに４回目お金に糸目をつけず、花咲かGを購入しました。私は今度こそ正解の確信を得ました。
見事にタンクの錆の除去に成功しました。
花咲かＧは錆を落とすだけでなく強い防錆効果を発揮するために、とても重宝しています。
繰り返しつかるので、タンクの錆を落とした後は、ステップやシフトペダルなど他の部品の錆取りにも使用できるという利点にもとても重宝しています。
まとめると
良い点
・錆を落とし、その後のアフターケア（防錆）効果も完璧
悪い点
・少々値段が高い
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5.0/5
NSR50のオーバーホールのために買いました。
原液を10倍又は20倍に薄めて使います。
私のタンクは錆が酷かったので約15倍に薄めて使いました。
感想はひと言で言うと凄いとしか言いようがありません。
5時間放置しただけで錆がきれいにとれ、さらに防錆効果もあり大変満足しています。
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5.0/5
以前に古い原付をもらってきたが、前オーナーが放置していた為、タンク内はさびだらけで、すぐキャブが詰まってしまい（オーバーフロー）、そのたびキャブをO/Hしてさびをとっていた。
そんな時に、進められて少々高いと思ったが試しに買ってみた。
でも、購入した時点でも半信半疑で「そんな簡単におちるんか？？」なんて思っていたけど、見事に裏切られてあっさり綺麗におちてピカピカになってしまった。
しかも使い捨てではないらしく、そのほかさびている部品を使い終わった液につけて置いたらまたまた綺麗でびっくり！！
なんだかんだで、さびさびバイクがピカピカに変身させることができて大変うれしく思う。。
欠点は、やはり値段がもう少し安くなればいいと思う。
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