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5.0/5
昔から販売していたのは知っていましたが、使用したのは初めてです。使い方も簡単で成分も安全で、私的には安心して使うことができました。タンク内もきれいになりました。ロングセラーには訳がありますね。
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【Webikeモニター】
ヤフオクでGetしたタンクですが中は小サビがチラホラ・・・。という訳ではじめてのサビ取りに挑戦です。
まずは台所用洗剤を使ってタンクの中を洗います。何回もタンクを振ってシェイクします。
その後、水で十分すすぎます。これでかなりガソリンの匂いが取れます。
ここから「花さかG」の登場です。
原液を1/3ほど容器に残し、2/3をポリタンクに入れてぬるま湯で約20倍に薄めます。
薄めた液体を燃料タンクに入れて約1週間放置プレイ。
その後、タンク内を水洗いし残しておいた原液でタンク内をコーティングします。
タンクを空にしたら乾燥させてできあがりです。
値段はそれなりにしますが、繰返し使えるみたいなのでコストパフォーマンスは高いかと・・・。
（そんなに頻繁に使わないと思いますが・・・。）
キレイにサビも取れて期待通りで大満足です。
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ハケ付きが便利……なのですが、ハケの毛が抜けるのがちょっと。
それ以外は、粘度低めで塗りやすく機能もばっちり。
量も量で値段も安いので、おすすめです。
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5.0/5
40年前のガソリンタンクに使用しました。錆は完全に取れました。
多少錆の痕は残ってますがタンク内部が白っぽく変色していて錆戻しが
ありませんので嬉しかったです。
20倍に薄めて24時間ではあまり取れなかったので5日ほど放置していましたら
完全に取れました。
次回はマルチクリーナーを試したいと思います。
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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125の、クロムメッキされているエキパイカバーに使用しました。
普段は見えにくい、掃除しにくい車体下側にあるエキパイカバーが汚れと錆で酷い状態になっていましたので、見えにくいとは言え綺麗にしてやろう、との想いで試しにこれを購入・使ってみました。
結果は可もなく不可もなく、それなりです。
それほど深くない錆は汚れと一緒に取れました。
でも、数年間放置の罰、深い錆は取れませんでした。
使ったなりの効果はあるようですが、ではピカールよりもはっきりと効果があるのか？あるのかもしれませんが断言できません。
詳細は皆さんでお試しください。
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5.0/5
【Webikeモニター】
マフラーのネジに使用しました。
カジリ防止に良いと思います。
ハケがフタに付いていますが、塗りにくいです。
しかし、たっぷり入っている為なので納得です。
自宅で整備する方は、1個は有るといいと思います。
ホムセンでは中々見つかりませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
昨年の梅雨前に購入し1年経過したので再度購入。
バイクカバーの内側でバイクに引っ掛けています。
因みに屋外保管です。
はっきり効果が解るものでは無いけれど少なくとも、ボルトや金属部分にサビは発生していません。
（さすがに暫く乗っていない状況ですとブレーキディスク表面にはうっすら出てきますが）
どちらかと言えば、即効果がでるものではなく長期的に維持していく上で、結果として違いが出てくるのではと思っています。
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4.0/5
バイクレストアが好きなバイク馬鹿、タンクの錆取りはもちろん、
などにも使えて重宝してます。
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3.0/5
今までラベンの「バイクワックス」を使用していましたが、たまには違うものをと思い、HONDAのこの商品を購入しました。
スプレー式、ムース状、低価格、容量多目でワックスの性能も良いのですが、唯一大変石油クサい。室内で使うには少々躊躇してしまいます。
ただ石油クサくてもバイクを溶かす程ではない様子で、タオルに色が溶けて色移りする事は無いみたいです。
ラベンの方は無臭だったので最初驚きました。
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5.0/5
カブのレストア中、タンク内のサビを退治する為に爺さんを呼んできました。
見たところさして錆びていなかったんですが、強力にサビを落としてくれました。
強力過ぎて穴まで開いてしまいましたが(汗。
いや、元々サビがピンポイントで発生して底面を貫通していただけで、
タンククリーナーが悪さをした訳ではないです。念のため。
繰り返し使えるので、中古で入手したGooseのスペアタンクにも使って、見事にサビを殲滅しました。
50℃位のお湯の状態が最も理想的に仕事をするそうですが、
再利用の際にポリタンごと湯煎してしまえば簡単です。
元々のボトルにはサビ取り後のコーティングケアに使う原液を定められた量残して繰り返し使うことが出来るので、
この状態で保存すれば、かなり長期にサビに対する有効な戦力を維持出来るでしょう。
新型車ばかり乗る人には縁が無いでしょうが、
旧車・中古車に手を出すときには思い出してやってください。
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