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4.0/5
【Webikeモニター】
KDXのエンジンリフレッシュ、シリンダーベース、シリンダーヘッドに使用
このサイズでいいんでしょうが、今回の作業には多すぎた！
極力薄く塗りたいのですがなかなか伸びない。
作業性がもう少し良ければ最高ですが。
＊冷蔵庫で冷やしておくと多少延命するようです。
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4.0/5
【Webikeモニター】ヤマハDT50のエキパイが折れてしまい、交換した際、ガスケットがなかったので、こちらを購入。正直、エキパイのガスケット部分くらいならもっと少なくてもいいくらいでしたが、この値段くらいなら使い切りサイズとしてちょうど良いのかと思います。耐久性はもう少し使ってみないと分かりませんが、とりあえず期待していたレベルの仕事はしてくれている模様で、ガスケットがなかった時の微妙な排気漏れはなくなりました。排気漏れ起こしているとパワーダウンになりますし、それを考えると、この値段で改善できたなら大満足。もう少し使って、耐久性を調べます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
若干の排気漏れがあるsr400のシリンダー部分に使用しました。
今までは他社の製品（価格は1.5倍ほど）を使っていましたが 色がかなり目立って気になっていたのでこの商品を購入いたしました。
使用の際、粘り気が無く水気が多く（最初だけかも？）少し戸惑いましたが、塗こんだ後すぐにエンジン始動。暖機2~30分で完全硬化というのがいいです。
硬化後少し膨らむので、モリモリはだめです。
今までは 他社製品使用時の完全硬化まで、自然硬化24時間というのがかなり辛かったですが、メンテ後すぐに走行できるのが一番良かったです。
耐熱 1000℃
色 薄いグレー
硬化時間 すぐに乗れる
価格 1000円未満
頻繁に脱着、長時間の高回転使用はしない為、耐久性は分かりませんが、自分的には大満足です。
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4.0/5
KSR110用のアップチタンマフラーに使用しました。
エキパイとサイレンサーの隙間から出ていたカーボンが止まりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マフラー交換時に使用しました。排気漏れも無くなり満足です。
値段も安いのでありがたいです。
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4.0/5
セローのヘッドからオイルがにじむので、それを防止するために使いました。
腰上のオーバーホールの時にも使いました。
問題なく使えますし、値段が安いので気に入っています。
量は少ないですが、そんなに大量に使うものでもないので
値段を考えればこれくらいがちょうどいいです。
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4.0/5
サイレンサー交換の為に購入。量も良かったです。手を汚さずに作業が出来て今のところ使用後一年過ぎましたが問題ありません。
値段も手頃な高耐熱対応なのでオススメです。
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4.0/5
ハッキリ言ってお勧めです。私はこれでほぼ全てのパッキンやガスケットに使用しています。クラッチケースカバーや、耐熱性もあるのでマフラーガスケットに塗ったりして排気漏れを防ぐ為など、色々と使い勝手があります。ホント便利ですよ~♪
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4.0/5
Djebel250XCで使いました。クランクケースのガスケットが一部分欠けているようで、そこからオイルが霧のように噴出していました。休日、エンジンが冷えているときに塗布（というより充填）して、一日置いたところ、オイル漏れはピタリと止まりました。今のところ熱による劣化は見られません。ガスケット交換となると、それなりに時間も費用もかかると思われますが、これなら費用的な負担も軽微です。そんなに何度も使うようなものではないので、この量で買えるのもお得です。
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4.0/5
液状ガスケット（厚付け）
スカイウェイブのマフラーを外品に交換しているのですが
サイレンサーとエキゾーストパイプとのジョイント部分で軽い排気漏れが発生していましたのでこの液状ガスケットを使って修復しました（＾-＾）
最初はジョイント部分に塗って結合させるつもりでいたのですが実際に使用したのはサイレンサー側でした。
液状ガスケットは厚付けと言うタイプの物なのでサイレンサーの奥側でしっかり排気漏れを抑えられる様に厚付けで塗ってからジョイントを繋げてマフラーを組み込みました（＾u＾）
エキパイ部分は高温になるので適用温度が少し低い様な気がするのですが排気漏れをしていたのは少しだけだったのでこのタイプでも問題ないと思います。
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