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CB750Fのキャブのフューエルバイパスホースからガソリン漏れがあったため応急処置にと上から肉盛り気味に塗った所、約1ヶ月後にポツポツと膨らみが出てきました。多分、ガソリンに溶けて中から押されてきた感じです。
まあ、使い方が間違っているので仕方がないのかもしれませんが。
面と面で圧着するようなところでは問題ないと思いますが・・・
あと、少量なので余って固まってしまっても惜しくありませんね。
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3.0/5
NSR250のOH時、クランクケースの合わせ面に使用。純正指定のガスケットなので安心です。一回のOHに使う量は少ないので量を少なくして価格を安くしてくれると助かります。
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3.0/5
樹脂タンクと燃料ポンプとのガソリン漏れ防止に使用しました。
今回、ネジがなめてしまい、ガソリンの漏れが止まらなかったですが、適正トルクにてネジを締め付けられる状態であれば漏れ予防として効果はあると思います。
硬化前の粘性は緩いので厚盛りをする場合はある程度の時間を置いて硬化し始めてから厚盛りする必要があります。
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タイヤ交換時、マフラー着脱の必要があったため購入しました。
商品説明にあると通り、厚塗りタイプなので指に出しても、サイレンサーとの接続部に塗っても垂れることなく使用できます。
量も数回で使いきれる量なので、余って捨てるといことはなさそうなため、そんなに使用する機会が無い方にとっては、とても使い勝手いいと思います。
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VFR800 RC46-2のレオビンチマフラーの組み立てに使用しました。二本出しマフラーでも半分しか使用しませんでしたのでもっと少なくしてもいいと思います。他の方のインプレにもありますように、粘度が低くとにかく硬い。作業用のヘラは硬い素材を利用されることをおすすめします。
塗布した後、一日放置後の試走でもマフラー繋ぎ目からの吹き出しがあったので、固着するまで結構時間がかかるのかもしれません。
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3.0/5
マフラーのメンテナンスの際には何時もこれにお世話になっています、
量的にもお値段的にも手頃で、こう言う商品はありがたいですね。
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3.0/5
説明書きに完全シールまでに3日かかるとのことで、訳あって2日で再度はぐってみたところオイルパンの溝部分のガスケットはトロトロのままでした。
外気に触れるはみ出し部分はちょっとゴム状になってました。冬場の施工でしたからゴム化に時間がかかったのか、あるいは本当にあと一日で完全硬化になったのかは不明です。
ただ2カ所だけボルト締めが出来ない箇所があったのですが、10日経った現在、オイル洩れは全くなしで性能はきちんと発揮しているようです。
結論として、速乾性はないですが、しょっちゅう取り外すものでもないですし、奇をてらった効果を謳った商品より信頼性はおけると思います。
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3.0/5
オイルパン交換に使用しました。できればパーマテックス製を選びたいのですが量が多すぎるのがネックです。液状ガスケットは瞬間接着剤同様に一旦封を切って次回までの使用期間空くとキャップ部から硬化が始まります。量も程々で値段も抑えることも必要と思い購入しました。
効果に対しては満足はしていますがもっと小分けにして使い切りタイプにしてほしい意味で星3つとしました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
KSR110のマフラーを武川Basicに変えたので、タイコ部分とエキパイの接合部に使用しました。
使うといってもKSRの場合はエキパイ1本で、本当にムニュ~と一絞りするくらいしか使わないし、あまりほかの部分で使う用事もないし、放置するとカチコチに固まっちゃうし・・
もう少し量が少なくてもOKかも。
製品の性能的には特別問題ありません。
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