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5.0/5
以前使用して調子が良かった為探していたが、近場の店には無くて半ば諦めていたところ、やっと見つけた商品です。ただし一度開封していると、保管状態によりますが半年もちません。使い切りのイメージでケチらず、ラテックスグローブ等をはめてどんどん使用するといいでしょう。
マフラーパテで圧塗り出来ないエキパイとマフラーの間に使用しました。
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5.0/5
KSR110PROのエンジンやマフラーを色々いじって、試走を繰返していると、液状ガスケットの施工不良や、何かしらの漏れが発生してしまったので、その対策に購入しました。
問題個所を見つけては、脱脂して塗りこみ、期待通りに働いてくれました。
長期保存は難しいと思いますので、その辺りは価格の安さで割り切って、適宜保有してるのがいいかなと思います。
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5.0/5
MC41前期に後期のアンダーカウルを取り付けると、スリップオンサイレンサーの根元と干渉して溶けてしまうため、カウル側の接触する部分にこれを盛ってみました。密着性が非常によく熱からもしっかり保護してくれています。おまけで黒のカウルにも目立たないのがいいですね。これを買う前に手元にあった（マフラー交換に使った）のは茶色だったので。
購入後半年ちょい経ちますが、キャップはしっかり閉め、まだ流動性は保っています。まあ固まったら買い直しましょう。
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5.0/5
他メーカーのエキパイとサイレンサーを合わせた時隙間が大きめだったので排気漏れした時の為に購入しました。まだ使っていませんがレビューを参考にこちらにしました。また在庫があってすぐに届くのは嬉しいです。
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スリップオンマフラーの取り付けに使用しました。質と量共に問題なしでした。また購入すると思います。さすがモリワキの名前が入ってる商品ですね。ただそのぶんちょっとだけ値段が高いかもしれないです。
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ガスケットに限らずグリースなども、サンデーメカニックにとっては大量に買っても余るだけ。少量小分けで売ってくれるのがありがたい。
価格が安いので送料無料にするために他のパーツと合わせて買いますが、たいてい他のパーツを取り付けるのに必要なものなのであまり問題ありません。
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5.0/5
＜購入のきっかけ＞
1：ウェビックのランキング上位であること
2：他のユーザーのインプレが高評価だったので間違いなしと判断しました。
＜用途＞
走行6万キロを前に錆々の純正マフラー→新品の純正マフラーに交換時する時に、排気漏れ防止のためガスケットリングに液体ガスケットとして塗る必要があるため。
＜使用感＞
真っ黒な粘着力の強いグリスです。
屋外で使用しましたがあまり匂いは気になりません。
ただ粘着が超強力なので手には絶対に付かないようにゴム手袋で作業したほうがよいです。
グリスが非常に硬いのででヌチャっとガスケットリングが本体側に取り付ることができました。塗って入れたガスケットリングが重力で下に落ちてきません。硬化した後走りましたが、勿論排気漏れもなくガスケットとして素晴らしい性能です。
＜その他＞
バイク屋さんでもないのでめったに使うものではなく、一回の使用量も非常に少ないため、どうしても余ります。マフラー交換時だけでなく他の用途もどんどん見つけていけたらなと思います。
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5.0/5
一度の作業でそんなに使うものではありません。
量が少ないと割高に思いますがキャップをしっかり締めても長期保管中に固まってしまったり、というパターンが多いので使い捨てのつもりで次に使うとき固まってなければラッキー！という感じでしょうか。
色はグレーが3％、白97％…まあほぼ白ですね(笑)
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【何が購入の決め手になりましたか？】
モリワキのブランドと他の人のインプレ
【実際に使用してみてどうでしたか？】
結構かたい・・・チューブから出すのもかたいし、塗り広げるのもかたいw
それだけしっかり排気漏れを防いでくれるんでしょう
容量もあるので、何本もマフラー交換出来ますね
【取付のポイントやコツを教えてください】
薄くまんべんなく
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません
【比較した商品はありますか？】
他のメーカーの液ガス
【その他】
特にありません
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以前、デイトナ製を使用していたが、容量が多すぎて2年後には硬化してしまい再使用出来ませんでした。
この製品はちょうど良い容量だと思います。
XLR250のエキパイとマフラーは黒なので、同じ黒で目立たずに良かったです。
排気漏れもしっかり止まりました。
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