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【Webikeモニター】
KSR110のマフラーを武川Basicに変えたので、タイコ部分とエキパイの接合部に使用しました。
使うといってもKSRの場合はエキパイ1本で、本当にムニュ~と一絞りするくらいしか使わないし、あまりほかの部分で使う用事もないし、放置するとカチコチに固まっちゃうし・・
もう少し量が少なくてもOKかも。
製品の性能的には特別問題ありません。
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Scorpaのエンジン、といっても元はヤマハ製、に強化クラッチ組んだりフライホイール交換するときに必要になったので純正指定品を購入しました。
「ボンド」と呼ばれますが、実物はThreeBond 1105B液体ガスケットそのものです。使用指定箇所からして薄付け用です。乾燥後はゴム弾性を保ちますが、フィルム状にキレイに剥離しますのでカバー類の取り外しに難儀することもありません。また銀色なのでエンジンだと合わせ目が目立たないのも良い点だと思います。なるほどヤマハが純正指定するのも頷けます。
普段特に指定がなければ液体ガスケットにはトヨタ純正の黒を使うのですが、銀色の部分はコレを使っても良いかなと思っています。
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3.0/5
グランドアクシスのマフラー取付ボルトをねじ切ってしまいました。運よく片方は生き残りました。以前マフラー穴あきにの補修用に購入したファイアガムが使えるのではないかと思いました。片方しかボルトがありませんが、しっかりをファイアガムを塗って取り付けたところ、まったく問題なく走っております。新しいシリンダーが付けれるまで十分持ちそうです。買っておいてよかったです。
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3.0/5
エンジンを開ける際にあったほうが良いモノです。
液体ガスケット無しでつけてあとから漏れても二度手間ですし。
今まで黒の液体ガスケットを使ってましたが白はどんなもんだろうと使ってみました。黒のガスケットには白ではなく黒の液体ガスケットが良いでしょう(ノ∀｀)
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3.0/5
少量しか必要ない時にちょうどいいかと思います。
私はフューエルタンクの漏れ防止やマフラーガスケットの落下防止、エンジンヘッドガスケットの落下防止に使いました。
速乾性とありますが、さすがに5分10分では乾燥せず、1時間ほど必要でした。
サイズは使い切るのにちょうどいいサイズだと思います。
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3.0/5
前回は普通の液体ガスケットを購入したのですが色々な状況で使えるように高耐熱タイプを買いました。
マフラーのガスケットが付けられないバイクがあり、そこからわずかに排気漏れするのですが、そういった所にも使えます。
液体ガスケットは緊急時とにかく便利です。
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3.0/5
ベルト交換などの為に購入しました。使いきりタイプで割高ですが、金額安いので納得しています。頻繁に張り替えるなら大容量の物を買ったほうがコストは抑えられると思われます。
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3.0/5
マフラー装着時のガスケット脱落防止用と接続部用に購入。
しかしPCXには不要でした。
速乾性タイプですが、薄塗り室内30分放置でも微妙でした。
小量で価格が安いのは有りがたいです。
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3.0/5
クラッチ交換の際など、エンジン・クランクケースを開けるときに時々使用しています。
エンジンは基本的に純正のガスケットのみで組み立てているのですが、メンテナンスするマシンが1997年モデルのNSR50のため、いろいろとくたびれている部分がありそんなときにオイル漏れ防止のため使用しています。
チャンバー取り付けの時も排気漏れ防止で使用したりしています。
ひとつあればエンジンを開ける人には重宝するのではないでしょうか？
ここまでメンテナンスしないという方にはあまり必要ないのかとは思います。
★3つですね！
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3.0/5
サイレンサー部分に使用のために購入しました。
そんなに多くもないのでちょうどよい量でした！
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