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4.0/5
アルミ、ステンレスの磨きに使用。
アルミの場合は表面状態によってマザーズと使い分けてます。
適度に艶出ししたい時はメタコンを、鏡面にはマザーズで。
少量をウエスに取り磨くだけ。チューブ入りなので使いやすいです。
暫く使わないと研磨剤と溶剤が分離するので、時々チューブを揉むといいですよ。
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4.0/5
無塗装部が白けることを防ぐとともに、白けてしまった部位も蘇らせるという優れた品。
野ざらし状態でも数ヶ月は効果が持続するこの耐久性はすばらしい。
作業も塗りこむだけ。少々ムラができても乾いたら問題ないレベルです。
ただ、この値段の高さは・・・
自分は車とバイクと併用しているのでマシですが、バイク単独ではちょっとお財布の中身に余裕がないと使えないですね。
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4.0/5
バイクではなく、車のミッションのつなぎ目のオイル漏れごまかすために使用。
何回も重ね塗りすれば、まぁまぁ漏れは止まるけど、完全にはやっぱ無理。
車検通すくらいにはいける。ただ、においがチョーきつい。
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アルミの研磨や錆とりに効力を発揮しています。
ウエスなどに少量とって磨き上げます。そして乾拭きをするとくすみがとれてピカピカになって、なかなか病み付きになります。少量で効果が発揮されるので、1本あればかなり長持ちするのではないかと思いました。
友人の間でも評判が良く、友人のTWのスイングアームを磨き上げたところ景色が写り込むぐらい光沢が復活して大変満足しておりました。
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4.0/5
未塗装樹脂パーツの劣化ほど、修復に困難なものも中々ありませんね。有効な対策としては、ワコーズのスーパーハードが現時点で唯一の手段じゃないでしょうか。白化した樹脂は黒が戻り、光沢がよみがえります。
グラスコート処理なので塗り方も同じです。施工は難しくなくムラも出ません。
値段が高すぎるのは残念だけど、最も良い方法だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
オイルラインから漏れてくるオイルを止める為に使用しました。
使用箇所はエンジン外部です。
主剤と硬化剤を1：1で混ぜ合わせるのですが、私は付属のスプーンを使って目分量で行いました。その為、スプーンがもう一回り小さく浅い形状だと使いやすいかなと思いました。
気温30度程の野外で使用していた為か、補修剤が硬くなるまでの時間は結構早かったです。（主剤と硬化剤の配合が適切ではなかった可能性もありますが・・・）
乾燥後は結構な硬さになります。色はアルミと言うより灰色に近い感じがします。
プロと言うだけあって接着力はすごく良かったです。
オイル漏れもだいぶ治まりました。
値段がちょっと高いですが雌ネジの補修など他の用途にも使用できるので、持っているといざと言う時に便利かもしれません。
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4.0/5
食いつきと接着力はかなり良いようです。
ガソリンタンクの補修などには非常に役立つと思います。
アルミ色と謳われてますが、実際はネズミ色で、磨けば一応つやが出てすこし色調が明るくなります。が、金属光沢と言っていいものか…
粘度が高くて混ぜにくいので、少しドライヤーなどで暖めながら作業すると良いです。
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4.0/5
車のホイールのガリ傷補修で使用しました
アルミホイールと質感は違いましたが、遠目に見れば分からない程度の補修は可能でした
補修後に塗装すればより綺麗に仕上がるかと思います
ただバイクの場合、ホイールにハデなガリ傷が出来るような状況ではホイール自体が歪んでいる可能性が高いのでホイールを補修する状況は少ないかと思われます
アルミパーツ等に出来た傷を補修するのに使用するのが良さそうです
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4.0/5
シートカウル補強のために購入しました。
主に平面の取付部分に使用しましたが、ガラスクロスも十分で重ねて使用できたので、しっかり補強できたと思います。ただ主剤と硬化剤が必要最低限しかないので、無駄なく使わないと足りなくなります。
今回は平面での使用でしたが、曲面では技量が多少必要だと思います。そして、補充品がラインナップされ、もう少し手頃な値段になれば嬉しいです。
樹脂、FRPの補修・補強にはオススメです。
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4.0/5
カウル補修で購入しました。
最初はどのくらいの分量でどのくらい塗れば強度が出てとか、いろいろ不安でしたが、一度やってみると凄く簡単で強度も完璧だと思いました。ポイントは分量をある程度正確に混ぜ合わす事ぐらいでしょうか。上から覗き込まれるようなアッパーカウルにはテクが必要ですがアンダーカウルやシートカウルの割れ補強にはとても便利です。
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